Fährt man rückwärts an eine Rampe, schaut man gerne mal zum Nebenmann. Ist man fast auf gleicher Höhe, bremst man etwas und schon steht man sanft am Tor.
Blöd nur, wenn der Auflieger des anderen Lkw – aus was für Gründen auch immer – einen Meter kürzer ist. Die Fahrt nach hinten endet dann abrupt und alles andere als gefühlvoll. Das ist nicht so angenehm.
Kurz vor sieben Uhr heute früh, irgendwo in Anhalt: „Moin, wie lange brauchst Du zum abladen?“ Die Antwort des Lagerarbeiters: „Sieben Stunden. Wenn ich gut bin, schaffe ich es auch in sechs!“
Ich glaube, der Tag ist gelaufen. Auch wenn mein Disponent das nicht wahr haben will…
Wenn ich einen Auflieger übernehmen soll und der ist so wie auf dem ersten Bild geladen, werde ich leicht grantig. Vor den oberen Paletten hatten unsere Lageristen zwar noch ein Spanbrett gespannt – jedoch grübel ich noch immer über den Sinn dieser Sicherung nach.
Besonders kurios ist, dass der Auflieger nicht einmal komplett beladen war. Es waren noch fast drei Lademeter frei. Die oberen Paletten konnten also ohne Probleme ebenerdig gestellt werden.
Man sollte im dunklen nicht rückwärts fahren, denn irgendwas steht immer im Weg. In meinem Fall war es ein anderer Auflieger.
Ergebnis? Tür eingedrückt. Kacke…
Jetzt (so gegen halb vier) beginnt man, den Auflieger umzuladen. Ich habe mich „verdünnisiert“, denn auf Sprüche wie „Montagmorgen haben wir für solch einen Scheiss keine Zeit“ oder „Was soll denn passieren“ habe ich (nicht nur) um diese Zeit keinen Bock.
Nun ja, jetzt sitze ich hier und warte, dass einer von den hochqualifizierten Lagerheinis mit angespannter Stimme „FERTIG“ brüllt.
2 KommentareDa kommt man Sonntagabend zur Firma um seinen am letzten Freitag von „qualifizierten“ Lagerpersonal vorgeladenen Auflieger zu holen und dann sieht es so darauf aus:
Jetzt stehe ich wieder an einer Rampe und warte darauf, dass die Frühschicht irgendwann kommt, um den Auflieger wieder umzuladen.
Toll…
Der Aufliegerhersteller Kögel feiert am 1. Mai seinen 75. Geburtstag.
1934 begann Firmengründer Franz Xaver Kögel damit, auf Fahrzeugrahmen Aufbauten wie Böden und Bordwände anzufertigen. Nach einer bewegten Geschichte und der Insolvenz im Jahr 2004 zählt Kögel heute zu den Top-Drei-Trailerherstellern in Europa und zu den zehn größten weltweit.
Eigentlich sollte ich um 6.00 Uhr in einem Stahlwerk mehrere Coils laden.
Das ganze war so geplant, dass ich meinen Auflieger auf dem Gelände der Spedition für die ich fahre absatteln sollte und einen Auflieger mit Coilmulde aufnehmen soll. Dieser gehört einer anderen, ca. 15 Kilometer entfernten Spedition.
Nur sind die Auflieger die hier rumstehen, alle beladen, zumindest die mit Coilmulde.
Meinen Disponenten habe ich versucht anzurufen, natürlich vergeblich. Wer geht auch schon früh um zwei an ein Handy.
Gehe ich halt auch in die Koje. Das klingeln meines Handys wird mich schon wecken…
