Niemand nimmt die Logistik wahr, wenn sie funktioniert.
Alexander Handschuh (Sprecher des Deutschen Städte- und Gemeindebunds)
2 CommentsGenauso wie niemand einen guten Fahrer wahr nimmt, solange er funktioniert.
Bernd T. (Lkw-Fahrer)
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Kommentare geschlossen.Exxon Mobil and Shell report record profits while consumers worldwide choose between food for their tables or gas to go to their jobs. USA Today reports their profits were billions of dollars.This is wrong.
Stephen Edwin King (* 21. September 1947 in Portland, Maine, US-amerikanischer Schriftsteller) vorgestern auf Twitter
6 CommentsDie Raststätte war, bei Neonlicht beseh’n, so gemütlich wie ’ne Punkdiscothek.
Und ein pappiges Stück Fleisch mit ’ner Olive drauf, hieß in der Karte „Italienisches Steak“.
Speisereste in Mayonaise serviert man als Waldorfsalat – Hamburger gibt’s auch, das sind so ’ne Buletten.
Die der Koch persönlich flachgetreten hat.
Gebrüder Blattschuss im Lied: „Es gibt Gaststätten, die nie ´nen Gast hätten, es sei denn, sie sind Autobahnraststätten“
2 CommentsDer Traum ist weg, der Job ist geblieben.
Alois Mühlbauer, Lkw-Fahrer bei „Dischner Speditions- und Handelsgesellschaft“ in einem Beitrag auf „Arte“
2 CommentsIst mir scheiß egal, ob die mir den Führerschein abnehmen. Ich hab nen Anwalt, ich fahr trotzdem weiter.
Spediteur Gerd Fischer aus Bergisch Gladbach in einem sehr unterhaltsamen Interview auf Radio RSG
1 KommentarEin seltsames Spiel. Der einzige gewinnbringende Zug ist, nicht zu spielen.
Zitat aus dem Film „WarGames“, auf deutsch „Kriegsspiele“. WOPR (ein neu entwickelter lernfähiger Computer) erkennt, dass bei einem Atomkrieg keiner gewinnen kann, und probiert daraufhin alle Atomkriegsstrategien durch, von denen ebenfalls keine siegreich wäre.
1 KommentarDie können zufrieden sein, dass ich gestern so schön gefickt habe, dass ich entspannt bin, sonst wäre ich schon da vorne.
Berliner Lkw-Fahrer im Stau wegen einer Straßenblockade von irgendwelchen Jungaktivisten in einem Interview mit BildTV
2 CommentsEin Lkw-Transport von München nach Norditalien kostet 700 Euro, auf der Schiene 1 000 Euro. Die Kunden sind nicht bereit, den Mehrpreis zu bezahlen.
Georg Dettendorfer, Spediteur, IHK-Vizepräsident und Vorsitzender des IHK-Verkehrsausschusses München/Oberbayern