Damit Paletten beim Bremsen nicht nach vorne purzeln, helfen nicht unbedingt Spannbretter. Vielmehr wäre es hilfreich gewesen, die gestapelte Ware zwischen die einzelnen hohen Paletten zu stellen. Also eigentlich ganz simpel.
Warum Lageristen nicht auf diese Lösung kommen? Keine Ahnung. Stattdessen beginnt die Woche wieder mit dem Umladen eines bereits vorgeladenen Aufliegers.
Zbygnev schickte mir einen Link aus der Kategorie „Autsch“. Vielen Dank dafür:
‚Trägheit: Dein Laster hat Bremsen… der massive Steinklotz nicht’…
Neues aus der Abteilung „Ladungssicherung für An(f|h)änger 🙂
Über die Ladungssicherung in Containern und die Mithaftung des Fahrers bei entstandenen Schäden, kann Matthias mit Sicherheit mehr erzählen. Er ist ja quasi mit diesen Büchsen aufgewachsen. Auf seinem Blog habe ich ein Beispiel gefunden, welches dem von Zbygnev zumindest ähnelt:
Chinesen bremsen nicht..
Anders lässt sich deren Ladungssicherung jedenfalls nicht erklären und so im Nachhinein betrachtet bin ich ziemlich froh, dass ich ebenfalls keine Gefahrenbremsung machen musste, sonst hätte ich wohl Besuch bekommen.
Hier geht es zum kompletten Beitrag >>>
Kommentare geschlossenNavis sind praktisch. Sie schonen die Nerven. Und sie lotsen uns zuverlässig ans Ziel. Meistens. Aber nicht immer. Auf jeden Fall sorgen sie auch für Gesprächsstoff. Wie in diesem Fall in einem kleinen Dorf im thüringischen Eichsfeld.
Der Fahrer des Lkw war fix und fertig. Klar. Wer seinen Brummi so verammelt, kann nicht mehr klar denken. Die herbeigerufene Polizei wollte einen Bergungskran ordern. Ein unbeteiligter Anwohner bugsierte schließlich den Laster rückwärts aus der Engstelle. Ohne Kran.
So blieb der Polizei nur noch, den entstandenen Schaden zu beziffern. Der belief sich auf ca. 450 Euro. Soviel war das rausgerissene Pflaster wert.
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12 KommentareWer hat den längeren Bremsweg?
8 KommentareEin zu geringer Sicherheitsabstand kann mehrere hundert Euro Bußgeld kosten. Drängeln und zu dichtes auffahren schadet aber nicht nur dem Geldbeutel, sondern ist die häufigste Unfallursache bei schweren LKW Unfällen in Deutschland:
Schwerer Unfall auf der A3 bei Wiesbaden – Autobahn in Fahrtrichtung Köln voll gesperrt
Lkw-Fahrer stirbt bei schwerem Unfall auf der A2
Autobahn 14 nach zweitem Lkw-Unfall bei Halle erneut gesperrt
Tödliche Zusammenstöße auf der A2
A57: Schwerer Lkw-Unfall bei Neuss
Bei einem schweren Unfall auf der A2 ist ein Lkw-Fahrer ums Leben gekommen
Lkw-Unfall auf der A8 bei Burgau
Ein LKW rast in ein Stauende
Schon wieder Lkw-Unfall auf A3: Fahrer tot – Strecke gesperrt
Schwerer LKW-Unfall auf der A61 bei Hockenheim
A42 nach Unfall wieder freigegeben
Lkw-Unfall auf A5 bei Karlsruhe: Zwei Schwerstverletzte und langer Stau
Abstand halten rettet Leben!
Eine Kampagne der A.i.d.T. e.V. Allianz im deutschen Transportwesen (Straßentransport) e.V. www.aidt-ev.org
…nee, diese Sprüche überlasse ich den Edeltruckern.
Nach etwas mehr als drei Jahren gab es wieder einen neuen – und aus 420 wurden 520 PS. Morgen geht es nach Italien. Da wird das Teil ab Innsbruck erst mal frei geblasen…
Manchmal hilft ein etwas lauter gesagter Satz. Abladestelle auf der italienischen Seite des Lago Maggiore.
Ich übersetze mal sinngemäß:
„Das ist zu eng. So kann ich nicht abladen. Fahr etwas vor.“
Ich fahre zehn Meter vor.
„Das ist zu weit. Fahr wieder zurück.“
Also fahre ich fünf Meter zurück.
„Das ist immer noch zu eng. Fahre wieder vor.“
Danach kam ein kleiner Brüller meinerseits – und oh Wunder, es ging. Einige Minuten später war der Auflieger leer.
Kommentare geschlossenFeiertag. Neben gammeln mal wieder Zeit für eine Innenreinigung des Lkw. Diesmal habe ich die Staufächer entkernt. Es ist kaum zu glauben, was da alles für Zeug zum Vorschein kam, was irgendwann vielleicht mal nützlich war. Oder hilfreich sein sollte.
Ab morgen verbraucht die Karre sicher einen Liter weniger auf hundert Kilometer.
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