VW verfolgt jetzt die Politik der kleinen Schritte. Per Übernahmeangebot will sich der Autokonzern erst einmal die Hauptversammlungsmehrheit bei MAN sichern. So wird eine engere Kooperation mit der VW-Tochter Scania kartellrechtlich einfacher.
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2 KommentareAuf „Hella.com“ gibt es die Möglichkeit, Hörner, Hupen und Fanfaren per Mausklick zu testen. Zwölf Produkte können auspropiert werden: Hochton und Tiefton, einzeln oder zusammen – jeweils mit zuschaltbaren Umgebungsgeräuschen. Kleiner Tipp: Erst dann macht es Spass.
Aber zurück zum ernst des Lebens: Es gibt natürlich auch die Möglichkeit, zu jedem Produkt eine Kurzinfo mit wichtigen technischen Informationen herunter zu laden.
Ich kann mich den Wünschen wohl doch nicht entziehen. Also gut – da isser:
Wie Ihr seht: Ganz normal. Keine Extras oder irgendwelche anderen Anbauteile. Das ist aber in Ordnung. In der Masse mitschwimmen und ohne groß aufzufallen, ist die Devise. So muß es sein.
20 KommentareKeine Ahnung, ob man hier einen sogenannten Workshop veranstaltet hat. Kreativ kann man dieses Design aber schon nennen:
Gefunden bei: https://justacarguy.blogspot.com/
2 KommentareFrüher nannte man es Reklame, heute dagegen Werbung oder Marketing. Doch nicht nur das – auch die Art eine Ware publik zu machen hat sich geändert.
Damals reichte eine simple Anzeige, um ein entsprechendes Produkt bekannt zu machen. Oftmals waren glückliche Familien zu bestaunen, eifrig lächelnde Hausfrauen, welche Waschmittel anpriesen oder tüchtige Ehemänner, deren ganzer Stolz das neue Auto war.
Im Vergleich zu heute war Werbung auch mehr emotional. Heute würde man darüber lächeln, wenn Lkw – Fahrer als „Pfundskerle“ bezeichnet werden. Als Kaufanreiz würde dieses Argument auch nicht mehr taugen.
Ich finde es ja toll, wenn einer seinen Lkw ein wenig aufmotzt. Ein bisschen bunter Lack, Chrom und Lichter dazu – schon wird daraus ein Blickfang.
Normalerweise fotografiere ich unterwegs kaum Lkw. Wenn, dann frage ich vorher. Aber nicht jeder Fahrer möchte seinen Laster ablichten lassen. Dafür habe ich Verständnis.
Dieser Pole dagegen war sofort begeistert. Er startete sogar nochmal den Motor. Vielleicht hatte er Angst, dass die Batterie innerhalb von Sekunden leer gezogen wird. Aber egal. Ich fand das Teil geil.
Das Bild selber ist jetzt nicht so toll geworden. Aber man erkennt sicher, worauf ich hinaus will.
Warum soll man vor der Fahrt Schnee und Eis von der Plane entfernen, wenn es doch auch einfacher geht. Außerdem ist der Showeffekt doch so viel größer:
10 KommentareEs gab mal eine Zeit, da war Frankreich für mich das, was heute Italien ist: Mein Hauptreiseziel. Ich quälte mich von Nord nach Süd und von Ost nach West. Und natürlich wieder zurück. Die Strafen für diverse Vergehen waren vergleichsweise milde. Also zumindest im Gegensatz zu heute.
Die Gendarmerie wollte pro Verstoß 900 Franc. Das waren umgerechnet knapp 300 deutsche Mark. Kaum zu glauben, aber so war das mal.
Für die Strecken, die ich damals gefahren bin, würde man mich heute einsperren. Oder für verrückt erklären. Was im Endeffekt auf das gleiche raus kommt.
Ein Beispiel? Na gut! Ich fuhr Sonntagabend in meinem Heimatort los. Montagmittag war ich in Auxerre. Das liegt irgendwo in Mittelfrankreich. Dort wurde nur umgesattelt. Am Abend stand ich bereits in der Nähe von Köln.
Meine Fahrstrecke innerhalb von 22 oder 23 Stunden? Etwas mehr als 1 300 Kilometer. An den restlichen Tagen wurde es nicht ganz zuviel. Unter 800 Kilometer blieb es aber selten.
Tja. So war das damals in meinen jungen Jahren. Stolz war ich da nie drauf. Warum auch.
Die Spedition in der ich damals angestellt war, gibt es schon seit acht oder zehn Jahren nicht mehr. Die Fahrer wurden verheizt. Keiner hielt es dort längere Zeit aus.
Auch ich suchte bald das weite.
Und heute? Wenn ich in irgendwelchen Zeitungen lese, dass ein Fahrer bei einer Kontrolle mit zig Stunden zuviel auf der Karte oder Scheibe aufgefallen ist, denke ich: „Was für ein Trollo!“
Dabei müsste ich es eigentlich verstehen…
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