Die Probleme dieser Firma schlagen ja richtig hohe Wellen unter den Fahrerkollegen. Da wird in den einschlägigen Foren diskutiert und spekuliert, gestritten und gemauschelt.
Wer sich ein Bild davon machen möchte, braucht nur bei Trucker.de oder Motortalk.de nachzuschauen.
So richtig genaues weiß natürlich keiner etwas – woher denn auch…
Auf einer anderen Website habe ich eine Art „Dragon – Truck“ entdeckt. Ob es ein Fake ist, kann ich nicht sagen.
Interessant würde ich aber die Reaktionen finden, wenn solch ein Teil plötzlich im Rückspiegel auftaucht.
Kommentare geschlossen.Ein Kollege von mir hat auf „wer-kennt-wen.de“ eine Gruppe der Firma für die ich fahre, gegründet. Jetzt sind dort 12 oder 13 meiner Kollegen angemeldet, nur irgendwie geht dort alles andere als „der Punk“ ab.
Vielleicht kam das RTL zugute, denn diese Firma hat sich angeblich für rund 10 Mio Euro diese Plattform unter den Nagel gerissen, was als Schnäppchen erscheint.
Denn normalerweise werden für größere und noch größere Social Networks wesentlich höhere Preise bezahlt.
Kommentare geschlossen.In einem älteren Beitrag der „TAZ“ habe ich einen Beitrag entdeckt, der sich auf etwas überhebliche Art mit dem Thema „Dicke“ auseinandersetzt.
Nun ja, vielleicht bin ich auch etwas (äh) voreingenommen…
Es gibt Abladestellen in der italienischen Provinz, die erinnern einem eher an Truppenübungsplätze oder nie fertig gewordene Baustellen, als an „normale“ Firmen.
Wie dieser Platz aussieht, wenn es geregnet hat, stelle ich mir besser nicht vor.
Aber dafür entschädigte der Weg dorthin mit einer tollen Landschaft…
So eine Mittelablage ist eigentlich eine praktische Sache: man hat Utensilien die man regelmäßig braucht, nicht irgendwo im Lkw herumliegen.
Nur weshalb werden es bei mir immer mehr Sachen auf dieser Ablage, so das es dort eigentlich immer aussieht „wie bei Hempels unterm Sofa“?
Vielleicht hat ja jemand eine Antwort darauf…?
Ein 32 – jähriger Pole parkte am Mittwoch letzter Woche seinen Lkw in den Ausfahrtbereich der Abfahrt Selb an der A93.
Als der Polizei der Lkw auffiel (was ja nicht so schwer sein dürfte), wollte man den Fahrer wecken. Doch erst nach mehrmaligen Klopfen gelang es den Beamten, den Fahrer zu wecken. Ein anschließender Alkohol-Test ergab einen Wert von 2,72 Promille.
Den völlig orientierungslosen Fahrer brachten die Polizisten zur Ausnüchterung im Haftraum unter. Die polnische Firma musste sich um einen Ersatzfahrer kümmern.
Die Staatsanwaltschaft Hof ordnete für die zu erwartende Geldstrafe eine Sicherheitsleistung in Höhe von 1000 Euro an, die sein später eintreffender Chef auch gleich bezahlte.
Kommentare geschlossen.In Frankfurt/M. trafen sich letzte Woche hochrangige Vertreter von Politik, Wirtschaft und Verbänden, um sich des Parkplatzproblems anzunehmen.
Ein Ministerialdirigent aus dem Bundesverkehrsministerium (Claus-Dieter Stolle) ließ dabei Sätze fallen wie: „Wir wurden vom LKW-Verkehr überrollt.“ Dabei tat er so, als ob offensichtliche Ursachen für den Parkplatzmangel wie die EU-Osterweiterung und die neuen Lenk- und Ruhezeiten aus heiterem Himmel über Deutschland hereingebrochen wären.
Das ist ein Armutszeugnis und zeigt mal wieder die Inkompetenz von Leuten, die an verantwortlicher Stelle „sitzen“.
Selbst der ADAC hat es mittlerweile mitbekommen, dass mehr als 10 000 Stellplätze fehlen und das bereits heute Lkw-Fahrer an Auffahrten oder auf Standstreifen am Rande parken müssen, um ihre vorgeschriebenen Ruhezeiten einhalten zu können.
Auch wenn es dem Club wohl dabei vorrangig um die Sicherheit von Pkw – Fahrern geht (die dabei wirklich gefährdet ist).
Aber so bleibt dieses Thema wenigstens aktuell.
Dazu passt auch, dass Mitarbeiter der 29 Autobahnmeistereien von Straßen.NRW Anfang März in der Nacht ausrücken, um die Zahl der parkenden Lkw zu zählen.
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