…der ICE für Lkw – Fahrer auf der Strecke Freiburg – Novara:
Ich weiss nicht, ob dieses Teil ausrangiert wurde. Die Waggons, die im Betrieb sind, sehen aber ähnlich verkommen aus.
7 KommentareSchlagwort: RoLa
…einen kurzen Blick zurück. So sah es gestern gegen Mittag aus:
Heute Mittag war der Bock fertig repariert. Jetzt bin ich auf den Weg nach Freiburg, wo um kurz nach acht heute Abend meine RoLa Richtung Italien ablegt.
Einen Vorteil hat der Zug: Wenn ich erstmal drauf stehe, kann am Lkw nichts kaputt gehen. Na ja, zumindest im Normalfall…
Auf die RoLa passen 20 Lkw, ich stehe auf Platz 21. Na ja, irgendeiner verspätet sich immer. Sieht also nicht so übel aus
Um 17.30 Uhr soll ich mich nochmals bei dem netten Mann an der Annahme melden und die DKV – Karte nicht vergessen. Klar, auf Ihre 420 Euro verzichten die nicht…
Ich war schon ein wenig sauer, erst Freitagfrüh um 1.15 Uhr einen Platz auf der RoLa* von Novara nach Freiburg bekommen zu haben. Nicht nur das stundenlange Warten auf diesem dreckigen schmutzigen Platz in schwülwarmer Luft nervte, sondern auch diese unchristliche Zeit.
Als sich dann aber abzeichnete, dass gerade einmal sechs weitere Fahrer diesen Zug nutzten, sah das ganze schon etwas anders aus. Nicht nur das Einzelabteil sorgte für gute Laune, sondern auch die Ruhe – schnarchende Mitschläfer und lärmende Polen sorgen halt nicht unbedingt für eine angenehme Fahrt.
Da störte es mich letztlich auch nicht, dass das Teil wieder mit mehr als einer Stunde Verspätung in Freiburg ankam.
*Was ist die Rola? Schau hier >>>
Kommentare geschlossenGesehen und gelesen auf einem Werbeplakat der RoLa in Regensburg:
Der Lkw – Fahrer sagt:
Spitze! 8 Stunden geschlafen und dabei 450 Kilometer zurückgelegt.
Nun ja, wer in dem Zug acht Stunden schlafen kann, verdient meine Hochachtung.
Auf der anderen Seite gibt es vielleicht einige, die diese Strecke im Schlaf zurücklegen können, ohne einen Zug zu benutzen…
2 KommentareIm Oktober diesen Jahres hat sich das Schweizer Bundesverwaltungsgericht gegen die Erhöhung der Leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe (LSVA), die 2008 wirksam geworden war, entschieden.
Das ist gut, denn dann bin ich demnächst vielleicht nicht mehr auf die RoLa der Firma RAlpin angewiesen, um dieses Land zu durchqueren.
Auf der neuen tollen Website von denen liest man:
Sie haben sich schon immer gefragt, wie man komplette Lkw völlig stressfrei durch die Schweiz transportiert?
Finden Sie heraus, was die RoLa bringt.
Für mich bringt die RoLa sinnlose Wartezeit. Seit gestern abend stehe ich in Freiburg, da jeder der sechs Züge seitdem ausgebucht war. Der Annahmeschluss des nächsten ist um 12.40 Uhr. Ob ich dann einen Platz bekomme, ist auch nicht sicher.
Also heißt es weiter warten.
Ich habe keine Ahnung davon, wie es bei der Bahn abläuft und es interessiert mich auch nicht. Nur frage ich mich, ob es nicht möglich ist, in Wochen wie dieser, wo wegen eines Feiertages in Italien mit verstärkter Nutzung der Züge zu rechnen ist, nicht ein oder zwei Extrazüge einzusetzen.
Aber das übersteigt eventuell das quadratische Denken einiger Verantwortlicher. Man sieht an den Zahlen, dass die nach sturen festen Fahrplan fahrenden Züge ausgebucht sind und erfreut sich an den Ergebnissen.
Der Rest – sinnlose Wartezeiten, verdreckte Wagons etc. – interessiert nicht…
Update: 12.40 Uhr war auch ausgebucht, 15.05 Uhr, 16.40 Uhr, 18.35 Uhr und 20.15 Uhr ebenfalls. Um 21.35 Uhr durfte ich dann mitfahren. Das Teil hatte letztlich auch noch fast 3 Stunden Verspätung…
Kommentare geschlossenDie bei der ROLA sind nicht die schnellsten. Na ja, nicht umsonst heißt das Teil „Rollende Landstrasse“ und nicht „Rollende Autobahn“.
2 KommentareAm Annahmeschalter der ROLA* in Regensburg sollte man tunlichst aufpassen, dass keiner vor einem steht, der Gefahrgut geladen hat. Bis der Mann hinter dem Schalter begriffen hat, was da alles für Zeug geladen ist, steht man sich sprichwörtlich die Beine in den Bauch.
*Rollende Landstrasse
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