„Tut mir leid. Ich habe bereits einen drin, da bekomme ich Dich nicht auch noch rein.“
Krass. Dabei wollte ich doch nur wissen, wann ich in die Halle zum Entladen fahren darf.
Kommentare geschlossenKategorie: Unterwegs
Über die Tauern nach Italien und über die Tauern wieder zurück nach Deutschland.
Das ich über Salzburg fahre, kommt schon selten vor. Dann gleich zwei mal die Woche?
Aber ich fahre diese Strecke lieber, als übern Brenner. Es hat weniger Verkehr und kaum Überholverbote. So lässt es sich wesentlich entspannter fahren.
Einziger Wermutstropfen sind die Grenzkontrollen nachher am Walserberg. Aber da kann man nichts machen, den Stau muss man halt einkalkulieren.
So, kurze Pause beendet. Weiter geht’s.
Früh auf dem letzten Drücker aus dem Haus, dann Stau auf dem Weg zur Arbeit und zu guter letzt auch noch alle Parkplätze belegt.
Aber halt, ein Platz ist noch frei. Zwar kein offizieller, aber letzten Donnerstag ging es doch auch. Puh, Tag gerettet.
Zumindest bis zum späten Vormittag. Denn dann kam ein Deutscher mit einem großen Lkw. Und der wollte einfach nur rechts abbiegen.
Nur ging das nicht. Weil ein Pkw-Fahrer spät dran war und sein Auto etwas schlecht parkte.
Was folgte, war klar. Erst kam die Polizei, dann der Abschleppdienst.
Jetzt war mein Tag gerettet. Für den Autofahrer hingegen, wird der Arbeitstag nicht so schön enden. Mein Mitleid hält sich aber in Grenzen.
Heute Morgen im hessischen Hinterland:
„Moin, in zehn Minuten geht’s los. Willst Du einen Kaffee?“
Mir wurde ein Kaffee angeboten. In Deutschland. Ich war kurz sprachlos.
3 KommentareItalien, irgendwo bei Pescara. Also in der unteren Mitte des Landes.
Der Lkw ist ladebereit. Trotzdem passiert hier nix. Seit drei Stunden steht der sich die Reifen eckig.
Und ich bin langsam genervt. Da macht auch der Vorfrühling nichts dagegen.
Seit mehr als drei Stunden steh ich jetzt auf der A 8 am Irschenberg im Stau und der Radioschwätzer auf Bayern1 erzählt was von fünfzehn Minuten Stauzeit.
In Bayern gehen die Uhren wirklich anders.
1 KommentarIn den nächsten Tagen beginnt eine kleine Eiszeit. Dann fliegen auch wieder Schnee und Eisplatten durch die Gegend. Das Dach eines Pkw zu reinigen, ist relativ einfach. Bei einem Lkw ist das schon wesentlich schwieriger. Aber das wurde ja schon zig mal erwähnt.
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Via Kraftfuttermischwerk
Im Mai diesen Jahres fiel mir folgendes auf:
Im Hessischen Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Landesentwicklung sieht man das so:
Die Hinweisbeschilderung zum o.g. Verbot besteht im Zuge der BAB A5, A45, A480 und A485. Das Fahrverbot wird jedoch nur allgemein unter Angabe der betroffenen Streckenabschnitte vorangekündigt. Eine Angabe der Rahmenbedingungen des Verbots durch entsprechende Zusatzzeichen erfolgt im nachgeordneten Netz vor Beginn des Gültigkeitsbereiches des Verbotes. Die Systematik folgt dem Grundsatz, dass auf BAB nur übergeordnete Hinweise und Ziele anzuzeigen sind, die dann im nachgeordneten Netz detaillierter aufgeschlüsselt sind.
Logische Antwort, verstehe ich sogar. Nur komisch, dass auf dem hessischen Teil der A 4 dieser Grundsatz nicht gilt. Dort wird auf das Fahrverbot auf den Bundesstraßen 7, 27 und 400 bereits mit Zusatzschildern hingewiesen.
Die Systematik, dass auf Bundesautobahnen nur übergeordnete Hinweise und Ziele anzuzeigen sind, gilt dort demnach nicht.
Da bleibt natürlich der Verdacht, dass mit der Beschilderung auf den Autobahnen in Mittelhessen der Schwerverkehr von den Bundesstraßen 3 und 252 bewusst ferngehalten werden soll. Obwohl dort von 6 – 20 Uhr kein Fahrverbot für Lkw gilt.
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