Wie beschrieb einer bei Facebook diese Lackierung so schön:
Das kommt davon wenn man am Kindergarten seine Pause voll macht……!
Na ja, ganz so schlimm sehe ich es nicht. Ist doch mal was anderes und allemal besser als halbnackte Frauen am Fahrerhaus. Die sieht man schon zur Genüge. Aber zurück zum Kindergartentruck: Ich würde mich damit auch auf die Strasse trauen:
Scania stellt eine neue Geschwindigkeitsregelung vor, die mithilfe von GPS die Fahrzeugposition erfasst und die Topografie der Strecke vorhersagt – und dadurch bis zu 3 % Kraftstoff einsparen kann. Die Marschgeschwindigkeit wird beim Zufahren auf eine Steigung oder eine Gefällestrecke gezielt eingeregelt. Dies hilft dem Fahrer, aus jedem Tropfen Kraftstoff das Optimum herauszuholen.
Kartendaten sind im Scania Communicator gespeichert, der bereits über GPS-Positionierung verfügt. Das neue innovative System arbeitet bei der Regelung der Fahrzeuggeschwindigkeit auch mit dem Motormanagement zusammen. In Europa steht das System ab Anfang 2012 zur Verfügung und basiert auf Technologien, wie sie z. B. bei der Scania Fahrer Akademie erfolgreich eingesetzt werden.
Die Scania vorausschauende Geschwindigkeitsregelanlage (in Englisch: Scania Cruise Control with Active Prediction, CCAP) ermöglicht eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 3 % bei minimalen Zeitverlusten, verglichen mit dem Einsatz einer herkömmlichen Geschwindigkeitsregelanlage auf der Fernstraße oder Autobahn. Maximalen Vorteil erzielt man dabei auf hügeligen Strecken, wenn die Fahrbahn nie völlig flach ist. Die bedeutendste Kraftstoffersparnis ergibt sich dadurch, dass die Geschwindigkeit vor dem Befahren einer Gefällestrecke entsprechend eingeregelt wird.
11 CommentsUnd wieder einmal leuchtete am letzten Donnerstag ein Symbol in meiner beinahe unerschöpflichen Lichtleiste auf, dessen Bedeutung ich erst nachschauen mußte.
Laut dem Handbuch für angehende Scaniafahrer stimmte irgendetwas mit der Kraftübertragung des Aufliegers nicht. Kurze Zeit später erlosch die Lampe wieder und ich war schon irgendwie froh und glücklich, dass ich mir darüber keine akuten Gedanken machen mußte – denn so richtig schlüssig, war die Erklärung in diesem Buch für mich nicht.
2 CommentsNa? Hat einer von Euch einen guten Draht zu seinem Chef? Vielleicht erfüllt Euch dieser ja einen lang gehegten Weihnachtswunsch?
Wie wäre es z.B. mit einem Longliner – rein zufällig steht gerade einer zum Verkauf.
PS. Ah, ich habe ja noch Bilder vom damaligen Innenausbau >>>
2 CommentsBis zum kurzen Halt auf einer Raststätte bei Alsfeld klang die Karre normal. Doch gleich nach dem starten des Motors drang ein herzerweichendes Knattern und Krachen an mein Ohr.
Kurzer Anruf bei Scania – Problem erklärt, Fehlerspeichercode übermittelt und den vorläufigen Defekt übermittelt bekommen: Problem mit dem Lüfter. Na ja, zumindest wahrscheinlich.
Tja, nun stehe ich hier und warte auf den Notdienst. Tolle Show…
Zum 40-jährigen Jubiläum des Achtzylindermotors gibt es nun das Lkw-Sondermodell Scania „Deep Blue V8-Edition“.
Das Fahrerhaus ist in blauer Metallic-Lackierung gehalten, im Innenraum finden sich unter anderem Ledersitze und weitere Lederapplikationen an der Türverkleidung sowie über den Instrumenten. Bei der Dieselmotorisierung bleibt die Wahl zwischen 368 kW/500 PS, 412 kW/560 PS und 456 kW/620 PS Leistung.
Der auf 40 Einheiten limitierte Lkw ist ab sofort bestellbar.
