Das was hier in etwas mehr als zwei Minuten gezeigt wird, dauert in der Regel etwa sieben Stunden und beschäftigt rund 500 Leute. So steht es zumindest in einem der Kommentare unter dem Video bei YouTube:
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YouTube direkt
Scania in Zwolle
Scania global
Vollsperrung wegen eines brennenden Lkw auf der Brennerautobahn vor Brixen. Der Katastrophentourismus ist im vollen Gange. Nur an der Brandbekämpfung mangelt es noch ein wenig. Die Feuerwehr hängt in der sicher gut gemeinten Rettungsgasse fest.
Kommentare geschlossenIn Flensburg, in einer kleinen Nebenstraße direkt am Hafen: Vor einem verlassen wirkenden Haus hat sich eine kleine Gruppe Demonstranten versammelt. „Lkw-Fahrer gegen Briefkastenfirmen und Lohndumping“ heißt es auf einem Transparent. Auf einem Firmenschild an der Haustür sind unter dem Namen „EHJ Transport und Spedition GmbH“ gut ein Dutzend Unternehmen aufgelistet, überwiegend Transportfirmen aus Dänemark. Etikettenschwindel lautet der Vorwurf der Demonstranten.
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2 KommentareVor dreißig Jahren erschallten Rufe wie „Hoch lebe der Generalsekretär“ durch Eisenach. Die Stadt war mit Fahnen und Wimpeln übersät und glich einer Festung. Der Grund? Erich Honecker kam zu Besuch, um die oberhalb der Stadt gelegene Wartburg nach deren Restaurierung wiederzueröffnen.
Um das empfindsame Auge des Staatsratsvorsitzenden nicht zu beleidigen, wurden an der Honecker-Route durch die Stadt die Fassaden zum Abbruch vorgesehener Häuser frisch gestrichen, hinter den Fenstern provisorisch Gardinen aufgehängt. Quer durch eine Seitenstraße mit Abbruchhäusern wurde eine Mauer gezogen, die den Blick auf das trostlose Gemäuer dahinter versperrte. So warte man den schönen Schein.
Kleiner Zeitsprung: Vor einigen Tagen tauschte Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann für einen Nachmittag seinen Schreibtisch gegen den Beifahrersitz eines Lkw. Damit wollte er bewusst mal die Rolle wechseln, um die Perspektive eines Fahrers zu erleben. Die Tour führte durch den Stuttgarter Raum.
Vorgesehen waren drei Enladestellen in Markgröningen, Kornwestheim und Ostfildern sowie ein Abstecher auf den Rasthof Sindelfinger Wald an der A 8. Soweit ist alles toll.
Was ich aber nicht so schön finde ist, dass die Unternehmen die der Lkw-Fahrer anfuhr, über den Besuch des Ministers bereits im Vorfeld unterrichtet wurden. So erhält das Fahrzeug z.B. an der zweiten Abladestelle sofort Einlass und wird umgehend entladen. Also ideale Bedingungen, die in meinem Arbeitsalltag kaum vorkommen. Nicht einmal selber abladen mussten Sie. Das erledigten die werkseigenen Lagermitarbeiter.
Diese ganze Aktion, die übrigens von der Zeitschrift „trans aktuell“ initiiert wurde, hat also mit der wirklichen Realität des Fahrerberufes wenig zu tun. So bin ich wieder beim schönen Schein. Schade eigentlich.
Auf der Homepage des Städtchens Mühlhausen kann man diesen Satz lesen:
Die zentrale Lage in Deutschland und Europa sowie die Nähe zu wichtigen Verkehrswegen wie der A 4 oder A 38 machen Mühlhausen für Investoren interessant
Das klingt gut. Schließlich liegt der geografische Mittelpunkt Deutschlands nur ca. fünf Kilometer südlich der Stadt. Dieser Landstrich müsste also ein Eldorado für Unternehmensansiedler oder Firmengründer sein. Nur ist es das aber nicht. Was in dem zitierten Satz so toll und hoffnungsvoll klingt, sieht in Wirklichkeit etwas anders aus.
Wer in die Stadt will oder muss, braucht viel Zeit. Die nächste Autobahnanschlussstelle (A38 – Leinefelde-Worbis) liegt nördlich der Stadt und ist dreißig Kilometer entfernt. Aber immerhin hat man als Lkw-Fahrer keine Probleme mit Straßensperrungen.
Noch ärger schaut es Richtung Südwesten aus. So ist bereits heute das Rhein/Main-Gebiet nur über große Umwege zu erreichen.
Auf den blau gekennzeichneten Strecken gilt bereits ein Lkw-Fahrverbot. Darunter ist auch die gut ausgebaute B 27 von Bad Hersfeld Richtung Eschwege. Dafür wird als Ausweichstrecke die grüne Route empfohlen. Neben einem erheblichen Umweg gibt es auch hier Orte, deren Bewohner wohl kaum über den zusätzlichen Verkehr erfreut sein dürften. So blockierten im vergangenen Jahr Einwohner von Großengottern mehrfach die B 247. Diese führt direkt durch das Dorf (rot gefärbte Strecke).
Genau denen wurde nun empfohlen, ein Durchfahrtsverbot für Lastkraftwagen zu fordern. Tippgeberin ist die Westthüringer Direktkandidatin der Linken für den Bundestag , Anja Müller. Auch ich wäre für einen Hinweis dankbar: Nämlich den, über welchen Weg ein Lkw-Fahrer zukünftig meine Heimatstadt erreichen kann.
Keiner ist gefeit vor dummen Sprüchen. Gerade nicht in den Tagen und Wochen vor einer Wahl. Trotzdem sollte dabei das Denken nicht völlig vergessen werden. Wer dümmliche Äußerungen in die Menge wirft, disqualifiziert sich selber und ist nicht wählbar.
14 KommentareDas hat der sicher bei mir gelernt:
Quelle >>>
Dieses ewige Hin und Her macht einen ganz wuschig. Deshalb habe ich das bewegte Bild durch ein Vorschaubild ausgetauscht. Zum bewegten Bild kommt Ihr hier >>>
Nachtrag: Diese ganze Aktion gibt es auch als Video:
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Bei einer gestrigen Ladestelle zwischen Brescia und Mantova in Oberitalien wurde einem der Zugang zum Betriebsgelände nur mit persönlicher Schutzausrüstung erlaubt. Das heißt, ohne Schutzbrille, Sicherheitsschuhe, Warnweste, langen Klamotten ect., brauchte man gar nicht erst zur Anmeldung zu erscheinen.
Interessant fand ich den Punkt „Flammenrückschlagsicherung“. So ein exotisches Anbauteil wurde bisher noch nie verlangt. Letztlich war es nur ein simples Geflecht, welches mit zwei Drähten um den Endtopf gewickelt wurde:
…ist das nicht schön: Eine Reihe hupender Lkw macht einmal im Jahr Bautzen unsicher – und zwar zum alljährlichen Truckerfestival. Gestern war es wieder soweit. Am tollsten fand ich ja diese pfiep pfiep pfiep Hupe. Deren Ton hat irgendwas beruhigendes:
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