…frage ich mich beim Anblick dieser tollen Zeichnungen, die ich auf der Website von Andrew Mc Devitte entdeckt habe.
Dieses Bild zeigt z.B. einen DAF 95XF beim Laden von Fisch im Hafen der schottischen Ortschaft Buckie.
Schaut selber >>>
1 KommentarKategorie: World Wide Web
Befreiphone ? Wer oder was lässt sich solch einen Namen einfallen? Egal, es geht um das iPhone 3G (klingt eigentlich auch nicht besser).
Aber zum Thema: Genau solch einen Apparat gewinnt der, dessen Beitrag am 17. September mit dem bislang nicht besetzten Begriff Befreiphone bei Google auf Platz 1 liegt.
Achso: Diesen Wettbewerb hat Macnotes ausgeschrieben.
Auf jeden Fall ist es für Macnotes.de sehr lukrativ, um Backlinks und Aufmerksamkeit zu bekommen.
Nur, was machen die, wenn Sie am Ende selber auf dem ersten Platz liegen? Sich etwa selber beschenken…
2 Kommentare…ich wage nicht weiter zu schreiben!
Aber zum Thema: Ich mag keine TV – Werbung. Die ist weder lustig noch informativ und meist nervend. Vielleicht liegt es daran, dass deutsche Werbeleute nicht sehr kreativ sind oder die Firma, die die Werbung in Auftrag gibt, zu spießig ist, für diese unsere Fernsehwelt!
Aber es gibt auch Ausnahmen: So veröffentlichte Mercedes vor einiger Zeit mehrere Werbspots für den Actros.
Ein Beispiel? Bitte schön: Klick einfach hier…
Vor mehr als 2 Jahren präsentierte Mercedes – Benz Daimler-Chrysler den „Mercedes-Benz Safety Truck“. Er vereinigt alle zurzeit lieferbaren Assistenz- und Sicherheitssysteme, ergänzt um den damals erstmals angebotenen Active Brake Assist (Notbrems-Assistent).
Im Unterschied zur Abstandsregelung leitet der Active Brake Assist bei der akuten Gefahr eines Auffahrunfalls, zum Beispiel auf ein vorausfahrendes Fahrzeug, eine Vollbremsung ein. Er nutzt die drei Radarsensoren der Abstandsregelung, die innerhalb eines definierten Bereiches vor dem Lkw fahrende Hindernisse erkennen und dabei fortlaufend die Differenzgeschwindigkeit zum vorausfahrenden Fahrzeug ermitteln.
Wäre bei unverändert beibehaltener Verkehrssituation ein Unfall unvermeidlich, wird der Fahrer zunächst optisch und akustisch gewarnt.
Bei einer Verschärfung der Kollisionsgefahr erfolgt zusätzlich eine Teilbremsung mit zirka 30 Prozent Bremsleistung.
Reagiert der Fahrer dann immer noch nicht, leitet das System selbstständig eine Vollbremsung ein.
Der Active Brake Assist kann Unfälle zwar nicht immer aktiv verhindern, jedoch zumindest durch das Einsetzen der vollen Bremswirkung die Kollisionsgeschwindigkeit, und damit die Schwere von Unfallfolgen, verringern.
Interessante Videos dazu, gibt es natürlich bei YouTube 😉
Kommentare geschlossenWer wissen möchte wie mein Arbeitsplatz aussieht, der sollte einmal die Homepage von Tobias Vollmer besuchen.
Er erstellt Kugelpanoramen. Das sind interaktive Bilder, die sich mit einem Mausklick „um die eigene Achse“ drehen lassen.
Jetzt hat er sich einen Scania R500 vorgenommen. Das Ergebnis ist einfach nur genial.
https://www.vollto.de
https://www.vollto.de/html/huber-transporte.html
Ups, da lese ich doch gerade folgendes:
Der Feierabend ist heute – wie Übergewicht, Rauchen und schlechte Haut – ein Unterschichtenphänomen. Die ständige Erreichbarkeit dank des technischen Firlefanz’ hat nicht nur Berufs- und Privatleben entgrenzt und den Feierabend zu einem aussterbenden Ritual gemacht (wie die Mahlzeit übrigens auch), sie teilt die Menschen ebenso zunehmend in Ober- und Unterschicht.
Oh je, eine ziemlich gewagte These in der Karrierebibel (die ich, nebenbei geschrieben, zur „Feierabendszeit“ lese 🙂 ).
Man kann das alles natürlich auch etwas anders sehen.
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