Ach ja. Die Auffrischungsschulung für meinen ADR-Schein habe ich auch wieder hinter mir. Ist ja alle fünf Jahre fällig.
Waren am Freitagabend zweieinhalb Stunden und am Samstag noch mal von früh um acht bis Nachmittag kurz vor vier.
Die abschließende Prüfung? Wird von einem staatlich zugelassenen Prüfer der IHK beaufsichtigt und abgenommen. Sind fünfzehn Fragen, für die man dreißig Minuten Zeit hat und vier Fehler einbauen darf.
Ich hatte null Fehler und war nach nicht einmal zehn Minuten fertig.
Ganz ehrlich? Es ist schwieriger, vier Fehler zu machen als null. Eigentlich hätte ich mir die Schulung schenken können und gleich zu Prüfung kommen können 😉 .
Wie ist das eigentlich bei „Internationalen“ LKWs mit der Gefahrgutschulung? Darf da jedes Land selbst über den Umfang entscheiden oder ist ein Nachweis beim passieren der deutschen Staatsgrenze notwendig?
Ich habe keine Ahnung wie die Schulung oder Auffrischung in anderen Ländern ausschaut. Also ob die ähnlich abläuft, wie in Deutschland.
Was ich aber weiß, dass die Schulung in Deutschland in deutsch durchgeführt werden muss. Deutsch als Schulungs- und Prüfungssprache ist hier also festgelegt. Heißt, ein Rumäne der kein Deutsch versteht, kann hierzulande keinen ADR Schein machen.
Aber wenn er auf einem Ausländischen LKW sitzt doch zumindest Im- und Export fahren oder? Dauerhaft in Deutschland verbietet ja die „Kabotage Regelung“ oder?
Fragt der interessiert nicht LKW Fahrer.
Ach Du meinst, wenn ich ins Ausland fahre? Also z.B. nach Italien? Dann gilt mein in Deutschland gemachter Schein. So wie hier in Deutschland ein in Litauen absolvierter ADR-Schein gilt
Also ich denke wir meinen das gleiche auch wenn wir vielleicht nicht über das selbe reden 😉