Wir fungieren nämlich als Steuereintreiber für den Staat. Das Problem der Transportunternehmen ist, die haben eine durchschnittliche Marge vom Umsatz von 0,1 bis 3 Prozent.
Also Automobilindustrie rechnet mit fünf Prozent, manche anderen Branchen mit zehn Prozent. Bei uns in der Regel bei 0,1 bis 3 Prozent.Das heißt, der Transportunternehmer kann das nicht übernehmen, er muss versuchen, diese Mehrbelastung an seinen Auftraggeber, sprich an den Verlader, weiterzugeben. Wenn das natürlich erfolgt, wird der Verlader dann seine Prodiktpreise erhöhen.
Prof. Dr. Dirk Engelhardt, Hauptgeschäftsführer des Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V in einem Gespräch mit „NiUS“
Das heißt, der Joghurtbecher wird dann teurer, der Kasten Bier wird teurer, die Kiste Wasser wird teurer. Aber auch die Produkte, die Sie in der Apotheke holen, werden teurer, die Produkte, die Sie im Baumarkt kaufen. Grundsätzlich werden alle Produkte dadurch deutlich teurer.