Eines der bekanntesten Startups für elektrische Nutzfahrzeuge hat Insolvenz angemeldet. Am 19. Februar gab die Nikola Corporation mit Hauptsitz in Phoenix, Arizona, bekannt , dass das Unternehmen beim US-Konkursgericht für den Bezirk Delaware Insolvenz nach dem US-amerikanischen Verfahren Chapter 11 angemeldet hat.
Das Unternehmen erklärte, man habe nach alternativen Lösungen gesucht, um die finanzielle Zahlungsfähigkeit des Unternehmens aufrechtzuerhalten.
Doch die Unternehmensleitung sowie die Finanz- und Rechtsberater seien zu dem Schluss gekommen, dass der beste Weg nach vorn darin bestünde, Insolvenz anzumelden und den Betrieb geordnet abzuwickeln.
„Dank des Einsatzes unserer Mitarbeiter und der Unterstützung unserer Partner hat Nikola bedeutende Schritte unternommen, um den emissionsfreien Transport voranzutreiben, darunter die Markteinführung der ersten kommerziell erhältlichen Elektro-Lkw der Klasse 8 mit Wasserstoff-Brennstoffzellen in Nordamerika und die Entwicklung der Wasserstoff-Tankstelle HYLA, die Nordkalifornien mit Südkalifornien verbindet“, sagte Steve Girsky, Präsident und CEO von Nikola. „Unsere Kunden haben mit unseren FCEV- und BEV-Lkw-Plattformen rund 3,3 Millionen Flottenmeilen zurückgelegt, und unser HYLA-Tankstellennetz hat weit über 330 Tonnen Wasserstoff abgegeben. Wie andere Unternehmen in der Elektrofahrzeugbranche waren wir mit verschiedenen Markt- und makroökonomischen Faktoren konfrontiert, die unsere Betriebsfähigkeit beeinträchtigt haben. In den letzten Monaten haben wir zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um Kapital zu beschaffen, unsere Verbindlichkeiten zu reduzieren, unsere Bilanz zu bereinigen und Barmittel zu erhalten, um unseren Betrieb aufrechtzuerhalten.
Leider haben unsere allerbesten Bemühungen nicht ausgereicht, um diese erheblichen Herausforderungen zu bewältigen, und der Vorstand hat entschieden, dass Kapitel 11 unter den gegebenen Umständen den bestmöglichen Weg für das Unternehmen und seine Stakeholder darstellt.“
Nikola kündigte außerdem Pläne an, eine Versteigerung und einen Verkauf der Vermögenswerte des Unternehmens durchzuführen.
Das 2015 gegründete Unternehmen Nikola geriet 2021 wegen eines Werbevideos für den Sattelschlepper-Prototyp Nikola One ins Visier der US-Börsenaufsicht SEC.
Die Bundesbehörden warfen dem Unternehmen vor, Investoren in die Irre geführt zu haben. Zur Bewerbung des Nikola One-Prototyps für den Sattelschlepper wurde ein gestelltes Video verwendet. Darin wurde fälschlicherweise behauptet, der Elektro-Lkw sei voll funktionsfähig und fahre aus eigener Kraft.
In Wirklichkeit wurde der Lkw dabei gefilmt, wie er einen Hügel hinunterrollte.
Das Unternehmen gab kein Fehlverhalten zu, zahlte jedoch 125 Millionen US-Dollar, um einen Vergleich mit der SEC zu schließen.
Firmengründer Trevor Milton trat 2020 bei Nikola zurück. Milton wurde im Oktober 2022 des Wertpapierbetrugs und des Überweisungsbetrugs in zwei Fällen für schuldig befunden.
Im Jahr 2023 wurde er zu vier Jahren Gefängnis und einer Geldstrafe von 1 Million Dollar verurteilt.
Kaum erfahre ich hier im Text das es einen Lkw Hersteller Nikola gibt, ist er pleite. Ich komme eben nicht vom Fach 🙂
Der Nikola Tre basiert sogar auf dem S-Way von Iveco.
mich würde interessieren wie es denn nun mit dem Produktionstandort Ulm aussieht? wird die Produktion eingestellt?