{"id":9702,"date":"2020-06-01T13:17:16","date_gmt":"2020-06-01T11:17:16","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=9702"},"modified":"2020-06-01T13:17:16","modified_gmt":"2020-06-01T11:17:16","slug":"links-und-rechts-der-daten-autobahn-129","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2020\/06\/01\/links-und-rechts-der-daten-autobahn-129\/","title":{"rendered":"Links und rechts der (Daten-) autobahn"},"content":{"rendered":"\n

Kontrollen in Nordhessen. Von 26 kontrollierten Lkw fiel ein Viertel wegen Kabotageverst\u00f6\u00dfe auf. Kostet erstmal im Schnitt 2 000 Euro<\/a> Sicherheitsleistung.
Ich behaupte<\/s> wage mal zu behaupten, dass diese Geldstrafen eh schon eingeplant sind. Warum also eigentlich keine Zeitstrafen? Wie im Eishockey, wer unfair spielt, raus. Nur eben nicht nur einige Minuten, sondern je nach schwere des Vergehens ein viertel, halbes, ganzes Jahr Verbot, in Deutschland Transporte durchzuf\u00fchren. Das w\u00fcrde weh tun. Aber nicht diese l\u00e4cherlichen Geldstrafen.
***<\/p>\n\n\n\n

Thema selbstfahrende Lkw. Dazu gibt es eine neue Studie des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt<\/a>. Aber was soll ich mich mit diesen Thema auseinander setzen? Damit werde ich eh nix mehr zu tun haben.
*** <\/p>\n\n\n\n

Iveco liegt mit der Produktion seiner Elektro- und Brennstoffzellen-Lkw im Zeitplan. Vorgestellt werden sollten die Prototypen eigentlich auf der IAA Nutzfahrzeuge im September<\/a>. Aber die Messe wurde ja abgesagt.<\/p>\n\n\n\n

Ich durfte auch mal Iveco fahren. Muss so um 1995 herum gewesen sein. Der ist mir dann bei Sangerhausen unterm Arsch abgefackelt. Keine Ahnung, wieso mir das gerade jetzt einf\u00e4llt. <\/p>\n\n\n\n

\"iveco
Ein Iveco TurboStar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

***<\/p>\n\n\n\n

Busunternehmer legten mit einem Protestcorso die Berliner Innenstadt lahm. Sie wollten so auf ihre miserable Lage in der Corona-Krise hinweisen<\/a>. Mehrere Hundert Busse waren unterwegs.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt die alles entscheidende Frage: Und wo bleiben die Lkw? Die sollen am 19. Juni folgen. An diesen Tag wollen sich einige Transporteure auf den Weg nach Berlin machen und gegen Dumpingpreise und f\u00fcr ein Kabotageverbot demonstrieren.
Die bisherige Resonanz? Hmm, lese nur ab und an einige Diskussionen auf Facebook mit, habe aber keine Ahnung, was im Hintergrund abgeht. Sind ja noch knapp drei Wochen, w\u00e4re aber sch\u00f6n, wenn es mehr als f\u00fcnfzig Lkw<\/a> nach Berlin schaffen.
***<\/p>\n\n\n\n

\u00dcbrigens. In Frankreich fordern einige Transportverb\u00e4nde ein zeitliches Aussetzen <\/a>der Kabotage<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Im Auge hat die Kritik der Verb\u00e4nde als \u201emissbr\u00e4uchlich bis illegal\u201c bezeichnete Kabotage-Praktiken von Unternehmen aus Osteuropa und auch aus Spanien, die dabei von ihren niedrigeren Lohnkosten profitierten und damit \u201eunlauteren Wettbewerb\u201c betrieben. Wenn Br\u00fcssel und Paris nichts dagegen untern\u00e4hmen, m\u00fcsse man sich auf \u201ew\u00fctende\u201c Reaktionen der \u201eBasis\u201c im Stra\u00dfeng\u00fctertransport gefasst machen, \u201edie sich selten unter Kontrolle halten lassen\u201c.<\/p>Verkehrsrundschau<\/a>, 27. 05. 2020<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

***<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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