{"id":9605,"date":"2020-04-19T04:32:00","date_gmt":"2020-04-19T02:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=9605"},"modified":"2020-04-19T08:36:42","modified_gmt":"2020-04-19T06:36:42","slug":"links-und-rechts-der-daten-autobahn-123","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2020\/04\/19\/links-und-rechts-der-daten-autobahn-123\/","title":{"rendered":"Links und rechts der (Daten-) autobahn"},"content":{"rendered":"\n

Bekkis Schlemmermeile in Bad Sooden-Allendorf. Vor einem halben Jahr angefangen und dann<\/a> kam der Coronascheiss. Deshalb einfach mal \u00fcber die B 27 fahren und die A 7 links oder rechts liegen lassen. \u00dcber die Bundesstra\u00dfe zu kurven ist eh angenehmer und k\u00fcrzer sowieso. Ausserdem, wer will schon Kassel sehen<\/a>.
***<\/p>\n\n\n\n

Der Neubau der Leverkusener Rheinbr\u00fccke verz\u00f6gert sich um Jahre<\/a>. Grund ist mangelnde Qualit\u00e4t von Stahlbauteilen, die in China hergestellt worden.
Das ist doch ein Witz. Also nicht, dass sich der Bau um Jahre verz\u00f6gert und wahrscheinlich um einige hundert Millionen Euro teurer wird. Das kennt man ja mittlerweile aus Deutschland. Sondern das wichtige Bauteile aus China geliefert werden. Denn es ist ja nicht so, dass es einige Kilometer stromabw\u00e4rts ein Werk mit Namen ThyssenKrupp gibt.
***<\/p>\n\n\n\n

Die Deutsche Post hat Kapazit\u00e4tsprobleme. Deshalb verz\u00f6gert sich die Zustellung an Kunden<\/a> um mehrere Tage.
***<\/p>\n\n\n\n

Martin Kammer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Landesverbandes Th\u00fcringen<\/a> des Verkehrsgewerbes sieht dringenden Verbesserungsbedarf beim Umgang mit Lkw-Fahrern in der Corona-Krise.<\/p>\n\n\n\n

In der Corona-Krise? Oh, erinnert ihr euch noch? Vor der Corona-Pandemie, da wurden wir Fahrer \u00fcberall wie K\u00f6nige behandelt<\/a>. Oder irre ich mich?
***<\/p>\n\n\n\n

Der Landesverband Th\u00fcringen des Verkehrsgewerbes beschwerte sich \u00fcbrigens<\/a> vor gar nicht allzu langer Zeit \u00fcber 8,50 Euro brutto pro Stunde, die ihre Mitglieder durch die fl\u00e4chendeckende Einf\u00fchrung des Mindestlohns f\u00fcr alle Arbeitnehmer \u00fcber 18 sowohl beim Fahr- und Verladepersonal als auch bei kaufm\u00e4nnischen Besch\u00e4ftigten zahlen<\/a> mussten.
*** <\/p>\n\n\n\n

Girteka ist eine Spedition<\/a> aus Vilnius in Litauen. Heute fahren in deren Farben so ungef\u00e4hr 7 000 Lkw quer durch Europa. Bis 2021, also n\u00e4chstes Jahr, sollen es 10 000 Laster<\/a> sein. Wenn denen die Corona-Krise keinen Strich durch die Rechnung macht.
Denn laut „trans.info“ will Girteka das Tagesgeld f\u00fcr die Fahrer k\u00fcrzen. Der Grund f\u00fcr eine solche Entscheidung sei, dass ein erheblicher Teil der Kunden den Versand von Ladungen eingestellt<\/a> hat und Fabriken und Lagerh\u00e4user in ganz Europa, Russland und Skandinavien geschlossen sind.<\/p>\n\n\n\n

Ob deren Fahrer deshalb wirklich einen Streik organisieren, wie „trans.info“ berichtet, will ich mal bezweifeln. Aber sollte das Tagesgeld gek\u00fcrzt werden, d\u00fcrfte im nationalen Transport der deutsche Mindestlohn sicher nicht eingehalten werden.
Dann d\u00fcrfte f\u00fcr die hiesige Politik der Punkt erreicht sein, um Firmen wie Girteka endlich mal in die Schranken zu weisen.
*** <\/p>\n\n\n\n

Das Bundesamt f\u00fcr G\u00fcterverkehr versichert, dass Kabotagebestimmungen kontrolliert werden<\/a>. Auch gilt weiterhin die sogenannte \u201e3 in 7\u201c \u2013 Regel. Die besagt, dass im Anschluss an einen in Deutschland vollst\u00e4ndig entladenen grenz\u00fcberschreitenden Transport maximal drei Kabotagebef\u00f6rderungen innerhalb von sieben Tagen zul\u00e4ssig sind.<\/p>\n\n\n\n

Kabotage selbst ist gewerblicher G\u00fcterkraftverkehr mit Be- und Entladeort in einem Staat, dem sogenannten Aufnahmemitgliedstaat, durch einen Unternehmer, der in diesem Staat weder Sitz noch Niederlassung hat.<\/p>\n\n\n\n

Nur wer soll diese Einhaltung denn kontrollieren? Sehe ich einen VW-Bulli vom BAG<\/a>, steht er auf der Fahndung nach Mauts\u00fcndern auf einem Parkplatz. Oder die Kontrolleure gehen grad anderen Besch\u00e4ftigungen nach.
An jedem Wochenende sind die Parkpl\u00e4tze auf Rasth\u00f6fen \u00fcberf\u00fcllt. Vorwiegend mit in Ost- oder S\u00fcdosteuropa zugelassenen Lkw. Wer kontrolliert denn da die Wochenruhezeit? Das w\u00e4re ein Schritt, Kabotagevergehen zu verhindern. Denn mir kann keiner erz\u00e4hlen, dass bei s\u00e4mtlichen Firmen die da herum stehen, immer alles nach Vorschrift und Gesetz abl\u00e4uft.
*** <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bekkis Schlemmermeile in Bad Sooden-Allendorf. Vor einem halben Jahr angefangen und dann kam der Coronascheiss. Deshalb einfach mal \u00fcber die B 27 fahren und die…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Links und rechts der (Daten-) autobahn<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[21,20],"tags":[36,2054],"class_list":["post-9605","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-links-world-wide-web","category-world-wide-web","tag-internet","tag-links-2","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nWenn Martin Kammer in Bad Sooden Pause macht | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bekkis Schlemmermeile in Bad Sooden-Allendorf. Vor einem halben Jahr angefangen und dann kam der Coronascheiss. 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