{"id":9541,"date":"2020-03-18T08:28:00","date_gmt":"2020-03-18T07:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=9541"},"modified":"2020-03-21T20:49:36","modified_gmt":"2020-03-21T19:49:36","slug":"wozu-werden-datenlogger-bei-autos-und-trucks-eingesetzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2020\/03\/18\/wozu-werden-datenlogger-bei-autos-und-trucks-eingesetzt\/","title":{"rendered":"Wozu werden Datenlogger bei Autos und Trucks eingesetzt?"},"content":{"rendered":"\n

Unter Datenlogger<\/a> wird ein prozessgesteuerter Speicher verstanden. Dieser nimmt Daten in bestimmten Intervallen auf und deponiert diese auf einem Medium. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Dies geschieht h\u00e4ufig durch eine entsprechende Software. Der Datenlogger kann aber auch aus einer Hardwarekomponente bestehen. In einem bestimmten Zeitraum werden damit Daten, wie zum Beispiel Spannung, Temperatur oder Beschleunigung, etc. erfasst. <\/p>\n\n\n\n

Wie werden Datenlogger eingesetzt? <\/h2>\n\n\n\n

Fahrzeugdatenlogger nehmen den aktuellen Zustand<\/a> des Fahrzeuges digital auf. Dabei werden alle \u00c4nderungen des momentanen Zustandes wie Beschleunigung ja\/nein\/stoppt oder Motor ein\/aus erfasst. Dies kann auch auf einzelne Bauteile (Schneepflug, Anh\u00e4nger, etc.) ausgeweitet werden. Dabei geht es um die Ladung und deren Entladung bzw. Lademenge. Die Daten werden mobil ausgelesen. <\/p>\n\n\n\n

\"Lkw
Iveco Stralis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das kann auch \u00fcber GPS-Signale durchgef\u00fchrt werden. Dies ist besonders bei Streufahrzeugen wichtig – wann wurde welcher Stra\u00dfenabschnitt ger\u00e4umt! Die Daten k\u00f6nnen sehr leicht ausgelesen werden und sind mit einer Basisstation gekoppelt, um diese auch manuell auslesen zu k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

Welche Systeme zur Datenerfassung bei Fahrzeugen gibt es und wo liegen die Unterschiede? <\/h2>\n\n\n\n

Datenlogger werden in der Automobilbranche meistens mit dem Fahrzeugdiagnosesystem <\/a> verwechselt. Datenlogger zeichnen in erster Linie Messwerte und Daten auf. Fahrzeugdiagnosesysteme hingegen reduzieren und visualisieren diese. <\/p>\n\n\n\n

Welche Systemanforderungen stellt der Automotive-Bereich an Datenlogger? <\/h2>\n\n\n\n

Das Spektrum an Aufgaben wurde und wird gerade in diesem Anwendungsbereich st\u00e4ndig erweitert. Besonders bei Testfahrten macht sich das bemerkbar. Diese gestalten sich dadurch wesentlich effizienter. Bussysteme werden parallel eingesetzt. <\/p>\n\n\n\n

Im Fahrzeug wird neben MOST, FlexRay und CAN Ethernet eingesetzt. Dabei werden neben geringem Ruhestrom, Robustheit, breitem Temperaturbereich auch die zus\u00e4tzlichen Vernetzungsanforderungen realisiert. Der moderne Datenlogger muss vom Vorserientest bis hin zur Fehlersuche in vielen unterschiedlichen Anwendungen nutzbar sein. <\/p>\n\n\n\n

Die Aufgaben lassen sich in zwei Hauptbereiche gliedern: <\/p>\n\n\n\n

\n– Die Unterst\u00fctzung m\u00f6glichst vieler unterschiedlicher Schnittstellen und
\n– Die Erfassung und Aufbereitung der erfassten Daten.\n\n<\/p>\n\n\n\n

Was genau soll im Fahrzeug mit dem Datenlogger erfasst werden? <\/h2>\n\n\n\n

Ethernet wird derzeit zur Aufzeichnung von Debug-Informationen verwendet. In den n\u00e4chsten Generationen von Fahrzeugen<\/a> soll es zum Transport von Massendaten im Multimediabereich als auch im Fahrerassistenzbereich serienm\u00e4\u00dfig genutzt werden.
Die g\u00e4ngigen Aufzeichnungsverfahren h\u00e4ngen bei der Zeitstempelgenauigkeit von der Auslastung der jeweiligen Aufzeichnungsplattform ab. Diese kann durch eine \u00dcberlastung der CPU sehr ungenau werden. Deshalb eignet sich diese Art der Aufzeichnung f\u00fcr jene von Datenloggern nicht. Moderne Datenlogger schaffen das mit Leichtigkeit. <\/p>\n\n\n\n

Was kann die Datenlogger-Software IPEmotion RT (Real Time)? <\/h2>\n\n\n\n

Diese Software basiert auf der Messsoftware IPEmotion von Windows. Dabei wird ein eingebettetes Linux-Betriebssystem verwendet. Unterschiedliche Datenlogger-Anwendungen dienen der Unterst\u00fctzung. Messstellen k\u00f6nnen mit dem TDC-Modul rasch und unkompliziert aufger\u00fcstet werden. Es ist sichergestellt, dass keine Messstelle mehr mit vertauschten Messleitungen gekoppelt werden kann.
Messf\u00fchler k\u00f6nnen kontaktiert werden. Ein Miniatur-Stecker f\u00fcr die Ausgleichsleitung ist nicht mehr notwendig. <\/p>\n\n\n\n

Welche Eigenschaften besitzen Datenlogger dar\u00fcber hinaus? <\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr Trucks ist es unumg\u00e4nglich, dass s\u00e4mtliche Datenlogger und Messmodule der rauen Umgebung die Stirn bieten k\u00f6nnen. Dabei geht es um Temperaturen im Bereich von -40 bis 125 C. Robust, widerstandsf\u00e4hig und langlebig m\u00fcssen Datenlogger heutzutage sein, um „\u00fcberleben“ zu k\u00f6nnen.
Die Z\u00fcndung muss dabei einwandfrei funktionieren. Neue Netzwerk-Topologien erlauben gr\u00f6\u00dfere Datenstr\u00f6me (Steuerger\u00e4te) sowie eine Bus-Verschl\u00fcsselung. Dazu geh\u00f6ren Bus-Schnittstellen wie Automotive-Ethernet und CAN FD. Protokolle wie SOME IP werden dadurch m\u00f6glich. #<\/p>\n\n\n\n

Datenlogger-Highlights<\/h3>\n\n\n\n

Der Datenlogger \u03bcCROS SL – 4 CAN OEM wurde spezielle f\u00fcr die Felderprobung entwickelt. Die Basis bildet entweder eine Linux-basierte Treibe-Bibliothek oder eine OEM-Variante. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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