{"id":8814,"date":"2019-08-18T23:35:48","date_gmt":"2019-08-18T21:35:48","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=8814"},"modified":"2019-08-18T23:42:13","modified_gmt":"2019-08-18T21:42:13","slug":"links-und-rechts-der-daten-autobahn-90","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2019\/08\/18\/links-und-rechts-der-daten-autobahn-90\/","title":{"rendered":"Links und rechts der (Daten-) autobahn"},"content":{"rendered":"\n<p>Osteurop\u00e4ische Lkw-Fahrer wandern Richtung Westen, um mehr Kohle zu verdienen. Kann man keinen ver\u00fcbeln. <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Nur hat das im tiefen Osten Konsequenzen. Denn auch dort werden willige Fahrer knapp (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/trans.info\/de\/auch-in-osteuropa-fehlen-lkw-fahrer-ukraine-und-weissrussland-bereiten-sich-auf-eine-krise-vor-158716#\" target=\"_blank\">Nur hat das im tiefen Osten Konsequenzen. Denn auch dort werden willige Fahrer knapp<\/a>. Aber das Land hinter dem Ural ist weit&#8230;<br>***<\/p>\n\n\n\n<p>Mari\u00e4 Himmelfahrt war ein Feiertag in \u00d6sterreich. Somit auch Fahrverbot f\u00fcr Lkw. <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Da versuchen noch einige, bis in das Fahrverbotfreie Deutschland zu kommen. Parkpl\u00e4tze sind aber knapp, also wird auf irgendeinem Standstreifen gepennt. (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/www.wasserburg24.de\/bayern\/pidinganger-zehn-lkw-fahrer-parken-standstreifen-einer-zeigt-sich-uneinsichtig-12917799.html?fbclid=IwAR0trHB-ileFzsj4IPz7ioRMai7Qt0KMOWvd8sSF9LDtDacq4RMOZv9ZV8k\" target=\"_blank\">Da versuchen noch einige, bis in das Fahrverbotfreie Deutschland zu kommen. Parkpl\u00e4tze sind aber knapp, also wird auf irgendeinem Standstreifen gepennt.<\/a> Ist affig und dumm. Gef\u00e4hrlich sowieso. Das sieht die Polizei \u00e4hnlich und verjagte die dort parkenden Fahrer.<br>***<\/p>\n\n\n\n<p>Verkehrsminister Andreas Scheuer will die StVO reformieren.  <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"So soll ein Autofahrer, der unerlaubt durch die Rettungsgasse f\u00e4hrt, zuk\u00fcnftig 320 Euro zahlen, f\u00fcr das Parken auf Radwegen, in zweiter Reihe, sowie das Halten auf Schutzstreifen, drohen 100 Euro Bu\u00dfgeld (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/www.autobild.de\/artikel\/neue-stvo-regeln-15457095.html\" target=\"_blank\">So soll ein Autofahrer, der unerlaubt durch die Rettungsgasse f\u00e4hrt, zuk\u00fcnftig 320 Euro zahlen, f\u00fcr das Parken auf Radwegen, in zweiter Reihe, sowie das Halten auf Schutzstreifen, drohen 100 Euro Bu\u00dfgeld<\/a>.<br>Ersteres ist ok. Wer keine Rettungsgasse bilden will oder kann, muss halt zahlen. Vielleicht lernt er es \u00fcber den Geldbeutel. \u00dcber die Versch\u00e4rfung der Strafen beim Falschparken werden sich vor allem Liefer- und Paketdienstfahrer &#8222;<em>freuen<\/em>&#8222;. <\/p>\n\n\n\n<p>Wer das aber durchsetzen will, sollte erstmal eine Alternative zum Parken in der zweiten Reihe schaffen. Wie zum Beispiel Lade- und Lieferzonen einrichten. Oder den Lieferverkehr in St\u00e4dte und Gemeinden generell einschr\u00e4nken. Also Alternativen f\u00fcr die st\u00e4ndig steigenden Lieferverkehre schaffen. <\/p>\n\n\n\n<p>Was noch? Ach ja. Das Abschalten von Notbremsassistenzsystemen durch den Fahrer ab einer Geschwindigkeit von mehr als 30 km\/h soll verboten werden. Wer gegen die neue Vorschrift verst\u00f6\u00dft, muss mit einem Bu\u00dfgeld in H\u00f6he von 100 Euro rechnen und bekommt einen Punkt in Flensburg. <br>Sch\u00f6n. <a href=\"https:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Artikel\/StV\/stvo-novelle.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Nur wie soll das kontrolliert werden? Kurz vor der Kontrolle Schalter an und fertig.  (\u00f6ffnet in neuem Tab)\">Nur wie soll das kontrolliert werden? Kurz vor der Kontrolle Schalter an und fertig. <\/a>Das vorherige deaktivieren ist zwar im Speicher des Fahrzeugs abgelegt, nur haben die Beamten darauf null Zugriff. <\/p>\n\n\n\n<p>Weiter gehts. F\u00fcr mich als Lkw-Fahrer soll beim rechts abbiegen k\u00fcnftig Schrittgeschwindigkeit gelten. Hei\u00dft innerorts nicht schneller als 7 bis 11 km\/h um die Ecke fahren.<br>Viel schneller geht es oftmals eh kaum. Zumindest an klassischen Kreuzungen. <a href=\"https:\/\/www.haz.de\/Nachrichten\/Politik\/Deutschland-Welt\/38-Radfahrer-starben-2018-durch-Lkw-Abbiegeunfaelle-So-koennten-sie-verhindert-werden\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Die Zahl der Abbiegeunf\u00e4lle wird durch diese Regelung null sinken. (\u00f6ffnet in neuem Tab)\">Die Zahl der Abbiegeunf\u00e4lle wird durch diese Regelung null sinken.<\/a> Davon bin ich \u00fcberzeugt. Also warum nicht einfach Ampelanlagen so schalten, dass wenn Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger gr\u00fcn haben, der Abbiegeverkehr rot hat? Beziehungsweise umgekehrt. Oder eben Rad- und Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwege einfach einige Meter nach hinten verlagern, so das die beim \u00fcberqueren der Fahrbahn besser sichtbar sind.<br>***<\/p>\n\n\n\n<p>Letzte Woche ver\u00f6ffentlichte die Tiroler Landesregierung den Dosierkalender f\u00fcr die geplanten Lkw-Blockabfertigungen im ersten Halbjahr 2020. <a href=\"https:\/\/www.unsertirol24.com\/2019\/08\/15\/blockabfertigungstage-stehen-fest-automatisiertes-dosiersystem-kommt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Ausserdem sollen ab Februar die Blockabfertigungen technisch durch ein automatisiertes Dosiersystem unterst\u00fctzt werden. Damit soll k\u00fcnftig etwa alle zw\u00f6lf Sekunden ein Lkw mithilfe von an  unterschiedlichen Standorten positionierten Ampeln, LED-Wechseltextanzeigen und Video\u00fcberwachung den Checkpoint bei Kufstein-Nord passieren. (\u00f6ffnet in neuem Tab)\">Ausserdem sollen ab Februar die Blockabfertigungen technisch durch ein automatisiertes Dosiersystem unterst\u00fctzt werden. Damit soll k\u00fcnftig etwa alle zw\u00f6lf Sekunden ein Lkw mithilfe von an  unterschiedlichen Standorten positionierten Ampeln, LED-Wechseltextanzeigen und Video\u00fcberwachung den Checkpoint bei Kufstein-Nord passieren.<\/a> Dadurch wird bereits auf deutschem Staatsgebiet erm\u00f6glicht, durch Echtzeit-Informationen auf das Verkehrsaufkommen in Tirol zu reagieren und Dosierungen in Bayern vorzunehmen. <\/p>\n\n\n\n<p>Irgendwann stehe ich zwischen N\u00fcrnberg und Ingolstadt und warte darauf, durch Oberbayern nach Tirol weiter fahren zu d\u00fcrfen. Und nur wegen dem Vorwand einiger Politiker, die heimische Bev\u00f6lkerung sch\u00fctzen zu wollen. Denn der Schwerverkehr wird dadurch null verhindert, sondern nur zeitlich verlagert. Statt wirkliche L\u00f6sungen anzubieten, werden die verarscht, die f\u00fcr diese Misere null k\u00f6nnen. N\u00e4mlich wir Fahrer.<br>Es ist einfach nur ein trauriges Schauspiel, wenn sich <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Landespolitiker versuchen dadurch zu profilieren (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/www.tirol.gv.at\/regierung\/guenther-platter\/\" target=\"_blank\">Landespolitiker versuchen dadurch zu profilieren<\/a>, sich an jemand anderem abzuarbeiten, den sie <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"f\u00fcr noch unbeliebter halten (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/tirol.gruene.at\/ingrid-felipe\" target=\"_blank\">f\u00fcr noch unbeliebter halten<\/a>, als sich selbst.  <\/p>\n\n\n\n<p>Ach ja. Das System kostet nat\u00fcrlich auch etwas Kohle. N\u00e4mlich rund 1,35 Millionen Euro. Zudem kommen weitere 40 000 Euro f\u00fcr Ma\u00dfnahmen auf den Landesstra\u00dfen hinzu, etwa f\u00fcr Ampeln, um den G\u00fcterverkehr zu lenken.<br>***<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Osteurop\u00e4ische Lkw-Fahrer wandern Richtung Westen, um mehr Kohle zu verdienen. Kann man keinen ver\u00fcbeln. Nur hat das im tiefen Osten Konsequenzen. 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