{"id":8369,"date":"2019-01-03T23:48:22","date_gmt":"2019-01-03T22:48:22","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=8369"},"modified":"2019-01-04T00:09:12","modified_gmt":"2019-01-03T23:09:12","slug":"8369","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2019\/01\/03\/8369\/","title":{"rendered":"Neues Jahr, neue Tarife"},"content":{"rendered":"<p><strong>Seit vorgestern gelten neue Tarife f\u00fcr die Lkw-Maut. So wird der Mautsatz jetzt auch nach der Gewichtsklasse bestimmt. Auch L\u00e4rmbelastungskosten spielen erstmals eine Rolle.<\/strong><\/p>\n<h2>L\u00e4rmbel\u00e4stigung jetzt Kriterium<\/h2>\n<p>N\u00fctzlich zu wissen ist, dass sich der Mautsatz je Kilometer aus <strong>drei Mautteils\u00e4tzen<\/strong> zusammensetzt. So beinhaltet der erste Mautteilsatz die Infrastrukturkosten. Diese sind abh\u00e4ngig von der Gewichtsklasse, der das mautpflichtige Fahrzeug oder die Fahrzeugkombination angeh\u00f6rt. Den zweiten Mautteilsatz bilden die verursachten Kosten f\u00fcr die Luftverschmutzung. Nat\u00fcrlich sind diese abh\u00e4ngig von der Schadstoffklasse des Fahrzeugs. Die verursachten L\u00e4rmbelastungskosten sind der dritte Mautteilsatz. Deren H\u00f6he betr\u00e4gt zwei Cent pro Kilometer.<\/p>\n<p>Wie sich der neue Mautsatz zusammensetzt, seht Ihr \u00fcbersichtlich in dieser Grafik: <a href=\"https:\/\/arp-entwicklung.de\/bilder\/neuemautsaetze201901.pdf\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Klick hier >>><\/a><\/p>\n<p>Kurzer Fakt am Rand: Elektro-Lkw sind von der Maut befreit, erdgasbetriebene Lkw ebenfalls bis 2020.<\/p>\n<h2>Neue Mitwirkungspflicht f\u00fcr Lkw-Fahrer<\/h2>\n<p>Wichtig f\u00fcr uns Fahrer ist dabei, dass sich eine neue <strong>Mitwirkungspflicht<\/strong> ergibt. So m\u00fcssen wir unbedingt vor jeder Fahrt das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht des Fahrzeugs oder der Fahrzeugkombination auf der OBU einstellen. Das kann sich \u00e4ndern, wenn beispielsweise ein Anh\u00e4nger an- oder abgekoppelt wird. Oder man mit einer Sattelzugmaschine ins Nachbardorf f\u00e4hrt, um dort einen Auflieger zu holen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/mautueberwamuehlhausen.jpg\" alt=\"\u00dcberwachung der Maut auf der B  247 bei m\u00fchlhusen\" width=\"550\" height=\"413\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8372\" srcset=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/mautueberwamuehlhausen.jpg 550w, https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/mautueberwamuehlhausen-549x412.jpg 549w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/p>\n<p>Um das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht von Fahrzeugkombinationen zu ermitteln, werden die zul\u00e4ssigen Gesamtgewichte der <strong>Einzelfahrzeuge<\/strong> addiert. Dieses steht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1. St\u00fctz- und Aufliegelasten werden dabei nicht ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n<h2>Wichtig: Gewichtsklasse einstellen<\/h2>\n<p>Die Gewichtsklassen werden vom Gesetzgeber so vorgegeben: gr\u00f6\u00dfer\/gleich 7,5 \u2013 11,99 Tonnen zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht, gr\u00f6\u00dfer\/gleich 12 Tonnen bis 18 Tonnen zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht und gr\u00f6\u00dfer 18 Tonnen zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht.<br \/>\nF\u00fcr die letzt genannte Gewichtsklasse, also \u00fcber 18 Tonnen, wird zus\u00e4tzlich nach Achsen unterschieden: bis zu 3 Achsen und vier und mehr Achsen. Die Anzahl m\u00fcssen wir Fahrer im Ger\u00e4t angeben. Bei Fahrzeugen oder Fahrzeugkombinationen bis zu 18 Tonnen zul\u00e4ssigem Gesamtgewicht ist eine Einstellung der Achszahl auch m\u00f6glich, aber nicht verpflichtend.<\/p>\n<p>Wie die OBU bedient wird, erkl\u00e4rt Toll Collect in dieser <a href=\"https:\/\/www.toll-collect.de\/static\/lernsoftware\/obu\/index.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Online-Anleitung >>><\/a> auf der klassischen Toll Collect-Seite. Da findet man <a href=\"https:\/\/www.toll-collect.de\/de\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">alle Informationen<\/a> rund um die Lkw-Maut.<br \/>\nDann gibt es den <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/TollCollect\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Facebook-Account<\/a>. Wenn jemand Fragen oder Anregungen hat, kann sie oder er \u00fcber diesen Weg am schnellsten Kontakt zu Mitarbeitern von Toll Collect aufnehmen. Bildlich wird es auf YouTube. <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/TollCollectVideo\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Dort bietet<\/a> Toll Collect kurze Filme zum Thema Maut oder auch zur Bedienung der OBU an. <\/p>\n<div class=\"brlbs-cmpnt-container brlbs-cmpnt-content-blocker brlbs-cmpnt-with-individual-styles\" data-borlabs-cookie-content-blocker-id=\"default\" data-borlabs-cookie-content=\"PGlmcmFtZSB3aWR0aD0iNTUwIiBoZWlnaHQ9IjMxNSIgc3JjPSJodHRwczovL3d3dy55b3V0dWJlLW5vY29va2llLmNvbS9lbWJlZC9qQThCUFZVczJLdyIgZnJhbWVib3JkZXI9IjAiIGFsbG93PSJhY2NlbGVyb21ldGVyOyBhdXRvcGxheTsgZW5jcnlwdGVkLW1lZGlhOyBneXJvc2NvcGU7IHBpY3R1cmUtaW4tcGljdHVyZSIgYWxsb3dmdWxsc2NyZWVuPjwvaWZyYW1lPg==\">\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-preset-a\">\n<p class=\"brlbs-cmpnt-cb-description\">Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von <strong>Standard<\/strong>. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf den Button unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.<\/p>\n<div class=\"brlbs-cmpnt-cb-buttons\"> <a class=\"brlbs-cmpnt-cb-btn\" href=\"#\" data-borlabs-cookie-unblock role=\"button\">Inhalt entsperren<\/a> <a class=\"brlbs-cmpnt-cb-btn\" href=\"#\" data-borlabs-cookie-accept-service role=\"button\" style=\"display: none\">Erforderlichen Service akzeptieren und Inhalte entsperren<\/a> <\/div>\n<p> <a class=\"brlbs-cmpnt-cb-provider-toggle\" href=\"#\" data-borlabs-cookie-show-provider-information role=\"button\">Weitere Informationen<\/a> <\/div>\n<\/div>\n<h5>YouTube-Originallink <a href=\"https:\/\/youtu.be\/jA8BPVUs2Kw\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">>>><\/a><\/h5>\n<\/p>\n<p>Dann gibt es noch <a href=\"https:\/\/toll-collect-blog.de\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">den Unternehmensblog<\/a> mit vielen Informationen und Hintergrundgeschichten. Ausserdem erh\u00e4lt man einen kleinen Einblick in die Welt von Toll Collect.<\/p>\n<p>Aber noch einmal zur\u00fcck zu den Gewichtsklassen. In der OBU ist das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht dauerhaft gespeichert, welches der Halter bei der Registrierung angegeben hat. Wird ein Anh\u00e4nger an- oder abgekoppelt, ist das Gewicht auf der OBU vor Antritt einer Fahrt anzupassen. Dies gilt mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht bis einschlie\u00dflich 18 Tonnen. Bei einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von mehr als 18 Tonnen muss nicht die Gewichtsklasse, aber die <strong>Achszahl<\/strong> ge\u00e4ndert werden.<br \/>\nIst ein Fahrer mit einem Fahrzeug unterwegs, dessen zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht unter 7,5 Tonnen betr\u00e4gt, muss die Gewichtsklasse \u201e< 7,5 t\u201c gew\u00e4hlt werden. F\u00e4hrt er mit H\u00e4nger und ist mit 7,5 Tonnen zGG oder mehr unterwegs, dann w\u00e4hlt er \u201c\u2265 7,5 t\u201c und ist mautpflichtig. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<h2>Deklaration in Schritten von 1,5 Tonnen<\/h2>\n<p>Ab 7,5 Tonnen wird das Gewicht der Kraftfahrzeuge in <strong>Auswahlschritten<\/strong> von 1,5 Tonnen deklariert. Beachtet dabei, dass keine Gewichtsklasse eingestellt werden kann, die kleiner ist, als das auf dem Fahrzeugger\u00e4t gespeicherte Gewicht. \u00c4ndert der Fahrer vor Beginn einer neuen Fahrt die Einstellungen an der OBU nicht, werden die Einstellungen der letzten Fahrt verwendet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit vorgestern gelten neue Tarife f\u00fcr die Lkw-Maut. So wird der Mautsatz jetzt auch nach der Gewichtsklasse bestimmt. Auch L\u00e4rmbelastungskosten spielen erstmals eine Rolle. 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