{"id":8350,"date":"2018-12-19T19:51:13","date_gmt":"2018-12-19T18:51:13","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=8350"},"modified":"2018-12-19T22:00:52","modified_gmt":"2018-12-19T21:00:52","slug":"mitwirkungspflichten-fuer-fahrer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2018\/12\/19\/mitwirkungspflichten-fuer-fahrer\/","title":{"rendered":"Mitwirkungspflichten f\u00fcr Fahrer"},"content":{"rendered":"<p>Ab 1. Januar 2019 wird die Lkw-Maut auf der Basis der Schadstoffklasse, der Gewichtsklasse und bei Kraftfahrzeugen oder Fahrzeugkombinationen mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht \u00fcber 18 Tonnen zus\u00e4tzlich nach Achsen berechnet. Diese Anhebung hat der <strong>Bundestag<\/strong> mit den Stimmen der gro\u00dfen Koalition am 18. Oktober diesen Jahres beschlossen. Zus\u00e4tzlich werden die Kosten f\u00fcr die L\u00e4rmbelastung angerechnet.<\/p>\n<p>Diesen Gesetzentwurf unterst\u00fctzte die Opposition allerdings nicht. So kritisierte die AfD unter anderen die einseitige Bevorzugung bestimmter Technologien, wie der Elektro-Lkw. Die finanzielle Belastung des mittelst\u00e4ndischen Transportgewerbes beklagte die FDP. Die Gr\u00fcnen hatten sich bereits im Vorfeld f\u00fcr \u00c4nderungen stark gemacht. Ihr Verkehrspolitiker Stephan K\u00fchn bem\u00e4ngelte, die L\u00e4rmkosten w\u00fcrden dem Lkw-Verkehr bei der Maut nur zu 28 Prozent angelastet. Das sei zu wenig: <em>\u201eDer Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr sorgt f\u00fcr Belastungen durch L\u00e4rm und Abgase und muss die Kosten daf\u00fcr vollst\u00e4ndig tragen.\u201c<\/em><\/p>\n<p>Aber das nur am Rande. Denn wichtig ist, auch auf uns Fahrer kommen bestimmte <strong>Mitwirkungspflichten<\/strong> zu. So sind wir ab dem 1. Januar 2019 verpflichtet, die Gewichtsklasse an der On Board Unit (OBU) aktuell und korrekt vor jedem Fahrtantritt einzustellen. Denn ist die Gewichtsklasse nicht richtig eingestellt und das Bundesamt f\u00fcr G\u00fcterverkehr (BAG) kontrolliert, f\u00fchrt das zur Ahndung und zur Nacherhebung der Mautbetr\u00e4ge.<br \/>\nMautpflichtig sind alle Kraftfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht ab 7,5 Tonnen. Das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht, welches der Halter bei der Registrierung des Fahrzeugs angegeben hat, ist dabei grunds\u00e4tzlich im Fahrzeugger\u00e4t gespeichert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_20181219_215312.jpg\" alt=\"Mautger\u00e4t Anzeige tollcollect\" width=\"550\" height=\"413\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8356\" srcset=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_20181219_215312.jpg 550w, https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_20181219_215312-549x412.jpg 549w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/p>\n<p>Sollte sich das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht \u00e4ndern, etwa weil ein Anh\u00e4nger an- oder abgekoppelt wird, ist <strong>vor Antritt der Fahrt<\/strong> das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht auf der On-Board Unit anzupassen. Dies gilt f\u00fcr Fahrzeuge mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht bis einschlie\u00dflich 18 Tonnen. Oberhalb von 18 Tonnen ist zus\u00e4tzlich die Angabe der Achsen erforderlich (\u22643 Achsen bzw. \u22654 Achsen). Bei Fahrzeugen oder Fahrzeugkombinationen von unter 18 Tonnen zul\u00e4ssigem Gesamtgewicht ist die Angabe der Anzahl der Achsen m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Also unbedingt vor Fahrtantritt das richtige zul\u00e4ssige Gesamtgewicht des Fahrzeugs oder der Fahrzeugkombination anhand der neuen Gewichtsdeklaration einstellen. Wer das vers\u00e4umt, riskiert eine empfindliche Strafe.<br \/>\nAb 7,5 Tonnen wird das Gewicht der Kraftfahrzeuge in Auswahlschritten von 1,5 Tonnen deklariert. Beachtet dabei, dass keine <strong>Gewichtsklasse<\/strong> eingestellt werden kann, die kleiner ist, als das auf dem Fahrzeugger\u00e4t gespeicherte Gewicht. Zudem wird ab 1. Januar 2019 das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht bei Fahrzeugkombinationen abweichend von der Stra\u00dfenverkehrs-Zulassungs-Ordnung aus der Summe der zul\u00e4ssigen Gesamtgewichte der Einzelfahrzeuge gebildet. St\u00fctz- und Aufliegelasten sind nicht zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n<p>Hier einige Beispiele. Die Betriebsanzeige in Deutschland zeigt nach Fahrtantritt folgenden ausgew\u00e4hlten Gewichtsbereich an:<\/p>\n<p>Fahrzeug 3 Achsen<\/p>\n<p>mautfrei <7,5 Tonnen<br \/>\nFahrzeug 5 Achsen<br \/>\nGewicht 9 Tonnen<br \/>\nFahrzeug 5 Achsen<br \/>\nGewicht 16,5 Tonnen<br \/>\nFahrzeug 5 Achsen<br \/>\nGewicht >18 Tonnen<\/p>\n<p>In \u00d6sterreich schaut es etwas anders aus. Wer den Dienst Toll2Go aktiviert hat, sieht folgende Displayanzeige:<\/p>\n<p>Aktuell eingestellte Achszahl<br \/>\nDienstgebiet<br \/>\ndeklarierter Bereich: mautfrei<br \/>\ndeklarierter Bereich: Gewichtsklasse I<br \/>\ndeklarierter Bereich: Gewichtsklasse II<br \/>\ndeklarierter Bereich: Gewichtsklasse III<\/p>\n<p>Das ganze nochmal im Kurz\u00fcberblick: Sobald Ihr den Motor startet, seht Ihr die Gewichtseinstellung der letzten Fahrt. Also entweder das dauerhaft auf dem Fahrzeugger\u00e4t gespeicherte zul\u00e4ssige Gesamtgewicht oder das von Euch oder einem anderen Fahrer vorher ausgew\u00e4hlte zul\u00e4ssige Gesamtgewicht.<br \/>\nIhr k\u00f6nnt <strong>keine Gewichtsklasse<\/strong> einstellen, welche niedriger ist, als das auf dem Fahrzeugger\u00e4t dauerhaft gespeicherte zul\u00e4ssige Gesamtgewicht. Und auch wichtig: Beachtet bitte, dass Ihr bei Kraftfahrzeugen oder Fahrzeugkombinationen mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht \u00fcber 18 Tonnen, zus\u00e4tzlich die korrekte Anzahl der Achsen einstellt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ab 1. 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