{"id":8110,"date":"2018-08-12T23:26:10","date_gmt":"2018-08-12T21:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=8110"},"modified":"2018-08-24T08:31:04","modified_gmt":"2018-08-24T06:31:04","slug":"miserable-parkplatzsituation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2018\/08\/12\/miserable-parkplatzsituation\/","title":{"rendered":"Miserable Parkplatzsituation"},"content":{"rendered":"

Die Parkplatzsituation in Deutschland ist noch immer miserabel, der Aus- oder Neubau vorhandener oder gar neuer Stellfl\u00e4chen geht nur schleppend voran.<\/h4>\n

Grund f\u00fcr Christian Rumpf von Christians Blog<\/a> und mich, einen offenen Brief an das Bundesverkehrsministerium zu schreiben.
\n<\/p>\n

Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur
\nInvalidenstra\u00dfe 44
\n10155 Berlin<\/p>\n

Ausbau und Neubau von Parkpl\u00e4tzen Entlang der Deutschen Autobahnen<\/p>\n

Sehr geehrter Herr Andreas Scheuer,
\nSehr geehrte Damen und Herren,<\/p>\n

seit 2013 werden in Deutschland entlang unserer Autobahnen Stellfl\u00e4chen f\u00fcr Lkw eher schleppend ausgebaut. Nicht nur das, bereits vorhandene Parkfl\u00e4chen<\/strong> werden seitens der Verkehrsbetriebe immer wieder f\u00fcr mehrere Tage \/ Monate gesperrt, ohne das dort wirklich gearbeitet wird. Auch kann es vorkommen, dass diese oftmals f\u00fcr eine gewisse Zeit als Lagerfl\u00e4chen missbraucht werden und somit nicht f\u00fcr den ruhenden Verkehr zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n

Ein Beispiel: Die Situation in NRW<\/h2>\n

Doch nicht nur das. So gibt es in NRW an einigen Autobahnabschnitten \u00fcberhaupt keine Parkpl\u00e4tze. Vor allem in Ballungszentren wie dem Ruhrgebiet<\/strong> mangelt es erheblich an Parkfl\u00e4chen f\u00fcr Lkw. Dabei k\u00f6nnte man ungenutze Fl\u00e4chen neben den Autobahnen als zus\u00e4tzliche Stellfl\u00e4chen nutzen.
\nSo sind z. B. neben zwei Parkpl\u00e4tzen an der A 40 von Venlo in Richtung Dortmund nur noch ein Autohof (in Duisburg) und ab dem Kreuz Moers bis Dortmund kein einziger Parkplatz mehr vorhanden und das auf einer Strecke von rund 65 Kilometer.<\/p>\n

Ebenso auf der A 42. Dort sind die einzigen beiden Rastanlagen<\/strong> ebenfalls erst bei Dortmund zu finden.
\nJe nach Verkehrsaufkommen auf beiden Autobahnen kann ein Fahrer Probleme mit seiner Lenkzeit bekommen. Morgens und am sp\u00e4ten Nachmittag, wenn der Berufsverkehr am Rollen ist, ben\u00f6tigt man von Duisburg bis Dortmund im Durchschnitt rund zweieinhalb
\nStunden. Dies sind lediglich ein paar Beispiele.<\/p>\n

Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben<\/h2>\n

Als Lkw-Fahrer sind wir verpflichtet, rechtzeitig einen geeigneten Stellplatz zu suchen und werden, wenn wir uns nicht an die Lenk- und Ruhezeiten<\/strong> halten, rechtlich belangt. Doch wie soll das funktionieren, wenn wir dazu kaum M\u00f6glichkeiten haben? Eben weil es an Parkpl\u00e4tzen fehlt?
\nSicherlich bietet die VO561\/2006\/EG<\/a> durch den Artikel 12 die M\u00f6glichkeit, etwaige Verst\u00f6\u00dfe nachzutragen. Doch dies ist auch eher nur ein Placebo, da keine Beh\u00f6rde diese Dokumentation akzeptieren muss. Was nicht selten dazu f\u00fchrt, dass ein Fahrer, der trotz durchgef\u00fchrten Nachtrag, dennoch ein Bu\u00dfgeld zahlen muss.<\/p>\n

Die Rechtsprechung<\/h2>\n

Die Rechtsprechung in Deutschland besagt, dass ein Lkw-Fahrer verpflichtet ist, sich rechtzeitig einen geeigneten Stellplatz zu suchen. Dieses „rechtzeitige Suchen“ ist aber ein sehr unbestimmter Begriff. Nat\u00fcrlich m\u00fcssen wir innerhalb unserer erlaubten Lenkzeit<\/strong> m\u00f6glichst nahe an unser Ziel kommen. Nur wie soll das funktionieren, wenn man bereits am fr\u00fchen Nachmittag Probleme bekommt, einen sicheren und geeigneten Parkplatz zu finden?<\/p>\n

Ein Beispiel: Beginnt ein Fahrer gegen 14 Uhr seine Schicht, kann er drei Stunden sp\u00e4ter nicht schon mit der Parkplatzsuche beginnen. Das funktioniert in den allermeisten F\u00e4llen nicht.<\/p>\n

Oder hier noch ein anderes Beispiel:<\/p>\n

Die Situation an den Verladerampen, machen dies aufgrund von Wartezeiten und\/oder zu langen Be und Entladezeiten ebenfalls nicht immer m\u00f6glich, dass wir uns rechtzeitig einen Parkplatz suchen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Wie eingangs schon erw\u00e4hnt wurde, werden Deutschlandweit seit 2013 weitere Stellfl\u00e4chen geschaffen. Dies ist begr\u00fc\u00dfenswert. Nur leider reichen diese Bauma\u00dfnahmen<\/strong> bei weitem nicht aus. Die Anzahl der neu geschaffenen Parkm\u00f6glichkeiten hinkt dem stark anwachsenden Schwerverkehr auf unseren Stra\u00dfen weit hinterher.<\/p>\n

Die Folgen:<\/p>\n

    \n
  1. Die Zahl der Unf\u00e4lle steigt<\/li>\n
  2. Parken in den Zu- und Abfahrten zu Parkpl\u00e4tzen<\/li>\n<\/ol>\n

    Man h\u00f6rt, sieht und liest es regelm\u00e4\u00dfig in den Nachrichten: T\u00e4glich passieren schwere Unf\u00e4lle<\/strong> mit Lkw. Nicht selten wird das Ende eines Staus \u00fcbersehen. Die Gr\u00fcnde daf\u00fcr sind vielf\u00e4ltig. Doch einer der Hauptgr\u00fcnde d\u00fcrften nicht ausgeruhte Fahrer sein, die keine geeigneten Parkm\u00f6glichkeiten finden.
    \nDie bereits jetzt vorhandenen Parkfl\u00e4chen, laut Stra\u00dfen.NRW sind es alleine in NRW rund 6345, sind t\u00e4glich hoffnungslos \u00fcberf\u00fcllt. Oftmals wird schon in den Ein- und Ausfahrten zu den Parkpl\u00e4tzen gehalten. Meist notgedrungen. Bis 2025 sollen rund viertausend weitere fehlen (Stand August 2017). Ein Aus- und Neubau ist daher dringend<\/strong> notwendig.<\/p>\n

    Im Jahr 2017 ist die Zahl der Gesamtunf\u00e4lle zwar gesunken, die Zahl derer mit Lkw Beteiligung jedoch gestiegen, das liegt auch an der nicht ausreichenden Zahl an Parkpl\u00e4tzen. Polizeibeamte schicken Lkw-Fahrer weiter, wenn diese nicht verkehrssicher stehen, Ordnungs\u00e4mter<\/strong> vertreiben uns aus Gewerbegebieten und Anwohner, die in der N\u00e4he von \u00f6ffentlichen Parkpl\u00e4tzen wohnen, starten Unterschriftenaktionen und gr\u00fcnden B\u00fcrgerinitiativen, um parkende Lkw zu verhindern.<\/p>\n

    Ein neues Gesch\u00e4ftsmodell<\/h2>\n

    Mittlerweile gibt es Unternehmen, die mit den wenigen Stellfl\u00e4chen ein Gesch\u00e4ft<\/strong> machen wollen. Bei diesem sogenannten Systemparken kann man sich einen Stellplatz reservieren, wodurch allerdings nicht mehr Parkpl\u00e4tze geschaffen werden, sondern vorhandene Stellfl\u00e4chen f\u00fcr den, der daf\u00fcr bezahlt, blockiert werden. Auch das ist keine L\u00f6sung, dem Stellplatzmangel wirkungsvoll zu begegnen.<\/p>\n

    Frau Nahles war zu Besuch<\/h2>\n

    Am Samstag, dem 29.07.2018, war die SPD-Parteivorsitzende Frau Andrea Nahles bei einem der regelm\u00e4\u00dfig stattfindenden Treffen des Kraftfahrerkreises D\u00fcren-Aachen und der DGB-Initiative \u201eFaire Mobilit\u00e4t\u201c zu Besuch. Dieses Treffen fand auf dem Rasthof \u201eAachener Land\u201c an der A 4 statt.<\/p>\n

    Frau Nahles wurde bereits im Jahr 2015 ein Aktenordner mit den miserablen Zust\u00e4nden in der Transport und Logistikbranche \u00fcbergeben. Die Parkplatzsituation war dabei auch ein Thema.
    \nAn diesem Samstag konnte Sie sich mit eigenen Augen \u00fcberzeugen, wie prek\u00e4r die Lage vor Ort ist. Wir hoffen, dass Frau Nahles mit Ihnen \u00fcber den Aus- bzw. Neubau von Rast und Parkanlagen sprechen wird.
    \nEbenso was die Qualit\u00e4t<\/strong> von Rastanlagen anbelangt. \u00dcberteuerte Preise sind dabei nur ein Aspekt. Auch die sanit\u00e4ren Anlagen lassen oft zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Entweder sind diese alles andere als sauber oder defekt.<\/p>\n

    Abschlie\u00dfende Worte<\/h2>\n

    Zum Abschluss m\u00f6chten wir noch einmal betonen: Die derzeitige Parkplatzsituation in Deutschland ist mehr als ungen\u00fcgend. Denn nur ein ausgeruhter Fahrer kann die t\u00e4gliche erforderliche Konzentration<\/strong> an den Tag legen, um Unf\u00e4lle zu verhindern. Wir fordern daher den Neu- und Ausbau von Park- und Rastanlagen zu beschleunigen. Ein z\u00f6gerliches Handeln oder gar Abwarten kostet nur weitere Menschenleben. Das gilt es zu verhindern.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Die Parkplatzsituation in Deutschland ist noch immer miserabel, der Aus- oder Neubau vorhandener oder gar neuer Stellfl\u00e4chen geht nur schleppend voran. Grund f\u00fcr Christian Rumpf…<\/p>\n

    Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Miserable Parkplatzsituation<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":2,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[593,18],"tags":[169,39],"class_list":["post-8110","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aergerliches","category-parkplatznot","tag-parkplaetze","tag-politik","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nMiserable Parkplatzsituation | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Parkplatzsituation in Deutschland ist noch immer miserabel, der Aus- oder Neubau vorhandener oder gar neuer Stellfl\u00e4chen geht nur schleppend voran.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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