{"id":8102,"date":"2018-08-10T16:49:33","date_gmt":"2018-08-10T14:49:33","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=8102"},"modified":"2018-08-11T22:44:35","modified_gmt":"2018-08-11T20:44:35","slug":"vier-wochen-maut-auf-bundesstrassen-ein-erstes-fazit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2018\/08\/10\/vier-wochen-maut-auf-bundesstrassen-ein-erstes-fazit\/","title":{"rendered":"Vier Wochen Maut auf Bundesstra\u00dfen. Ein erstes Fazit."},"content":{"rendered":"

Seit vier Wochen ist die Bundesstra\u00dfenmaut nun aktiv. Seitdem gilt sie auf rund 52 000 Stra\u00dfenkilometern in Deutschland. Die Bezahlstrecken haben sich damit verdreifacht. <\/p>\n

Die meisten Autofahrer werden es aber kaum mit bekommen haben. Das einzige Indiz daf\u00fcr sind die blauen Kontrolls\u00e4ulen<\/strong>, die momentan an \u00fcber 600 Stellen bundesweit errichtet werden.
\nNoch immer werden diese Kameras\u00e4ulen von vielen f\u00fcr eine neue Art von Geschwindigkeitskontrollen gehalten. Das ist aber nicht so. Diese hohen blauen Kontrollger\u00e4te kontrollieren die Maut auf Bundesstra\u00dfen. So wollen die Beh\u00f6rden die sogenannten Mautpreller erwischen, die keine Geb\u00fchr f\u00fcr die Stra\u00dfenbenutzung entrichtet haben. Ihnen droht ein Bu\u00dfgeld zwischen 120 Euro und 480 Euro. <\/p>\n

Funktion und Kontrolle<\/h2>\n

Was genau deren Aufgabe ist und wie diese funktionieren, wird in einem Beitrag im Blog von Toll Collect<\/a> wunderbar erkl\u00e4rt. So sind diese S\u00e4ulen nur ein Bestandteil von mehreren Kontrollarten, auch Kontrollmix genannt. Neben der automatischen Kontrolle \u00fcber S\u00e4ulen auf den Bundesstra\u00dfen und Kontrollbr\u00fccken auf den Autobahnen, besteht dieser auch aus der station\u00e4ren und mobilen Kontrolle sowie der Betriebskontrolle durch die Mitarbeiter des Bundesamtes f\u00fcr G\u00fcterverkehr. <\/p>\n

Also keine Angst vor blau. Diese Farbe soll ja entspannend und beruhigend wirken und steht f\u00fcr Frieden, Harmonie, Zufriedenheit \u2013 und ist dazu noch Lieblingsfarbe der meisten Menschen.<\/p>\n

Es gibt aber auch Kritik. So warnen Spediteure vor einer zus\u00e4tzlichen Belastung durch die Maut. Der Deutsche Speditions- und Logistikverband warnt vor einem „erheblichen Kostenschub“ in Milliardenh\u00f6he. Ob und in welchem Umfang die Mehrkosten an Hersteller, H\u00e4ndler und Kunden weitergegeben werden, wird jeder Betrieb selbst durchrechnen m\u00fcssen. Dagegen geht die Bundesregierung<\/strong> nicht von h\u00f6heren Preisen f\u00fcr Verbraucher aus. <\/p>\n

Was sich f\u00fcr uns Fahrer \u00e4ndert<\/h2>\n

F\u00fcr uns Fahrer \u00e4nderte sich vor allem die Anzeige in den OBU`s. Das bisher \u00fcbliche akustische Signal bei Durchfahrt eines Streckenabschnittes und die Anzeige des Mautbetrages entfiel ja bereits bei der Aktuallisierung der Software \u00fcber Mobilfunk. Der Grund ist, dass sich die Streckenf\u00fchrung auf Bundesstra\u00dfen h\u00e4ufiger und \u00f6fter \u00e4ndert, als auf Autobahnen. So z.B. durch neue Durchfahrtsverbote, Stra\u00dfensperrungen oder Baustellen. Die Daten f\u00fcr die Mauterhebung<\/strong> \u00e4ndern sich dadurch viel kurzfristiger als bisher.
\nHei\u00dft also: Die OBU errechnet nicht mehr den Mautbetrag. Die Berechnung findet stattdessen im Rechenzentrum statt. Die anf\u00e4ngliche Skepsis ist bei den meisten mittlerweile verflogen.<\/p>\n

Durch die Ausweitung der Lkw-Maut werden nach Sch\u00e4tzungen rund 140 000 Fahrzeuge zus\u00e4tzlich mautpflichtig. Wie viele sich letztlich eine OBU einbauen lassen, wird sich im Laufe der Zeit zeigen.
\nFahrzeuge von Stra\u00dfenreinigung und Winterdienst bleiben generell mautfrei \u2013 nicht aber M\u00fcllwagen und Fahrzeuge f\u00fcr die \u00f6ffentliche Strom-, Gas- und Wasserversorgung. Diese sind vor allem in l\u00e4ndlichen Gebieten oft auf Bundesstra\u00dfen angewiesen. Generell haben sich viele vorbereitet, einige werden aber von der Ausweitung der LKW-Maut \u00fcberrascht werden und empfindlich betroffen sein. <\/p>\n

\u00dcber die Maut-App werden vor allem Betriebe buchen, die bisher nicht davon betroffen waren. Also Baufirmen, G\u00e4rtner oder Handwerksbetriebe, die im l\u00e4ndlichen Raum arbeiten und gelegentlich mit einem 7,5-Tonner unterwegs sind. <\/p>\n

Mautflucht. Ja oder Nein?<\/h2>\n

Eine \u201eMautflucht\u201c auf Landes- oder gar Kreisstra\u00dfen, bef\u00fcrchte ich nicht. Denn Zeit ist Geld, besonders im Transportsektor. Wer auf solchen Stra\u00dfen<\/strong> Maut einspart, zahlt dies mit einem Mehrverbrauch an Diesel, einem erh\u00f6hten Fahrzeugverschlei\u00df und eben Zeitverlust.<\/p>\n

So. Nun bin ich am Ende der f\u00fcnfteiligen Artikelserie \u00fcber die Mauteinf\u00fchrung<\/strong> auf deutschen Bundesstra\u00dfen angekommen. Bedanken m\u00f6chte ich mich auch bei den Mitarbeitern von Toll Collect, die sich bei Fragen meinerseits immer Zeit nahmen, mir diese zu beantworten. Mir hat die bisherige Zusammenarbeit gefallen. Also vielleicht auf ein n\u00e4chstes Mal. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit vier Wochen ist die Bundesstra\u00dfenmaut nun aktiv. Seitdem gilt sie auf rund 52 000 Stra\u00dfenkilometern in Deutschland. Die Bezahlstrecken haben sich damit verdreifacht. Die…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Vier Wochen Maut auf Bundesstra\u00dfen. Ein erstes Fazit.<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[37,49],"tags":[48,396],"class_list":["post-8102","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-strassen","category-technik","tag-bundesstrasse","tag-maut","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nVier Wochen Maut auf Bundesstra\u00dfen.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Seit vier Wochen ist die Bundesstra\u00dfenmaut nun aktiv. Seitdem gilt sie auf rund 52 000 Stra\u00dfenkilometern in Deutschland. 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