{"id":8035,"date":"2018-07-04T23:36:53","date_gmt":"2018-07-04T21:36:53","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=8035"},"modified":"2018-07-04T23:36:53","modified_gmt":"2018-07-04T21:36:53","slug":"sieben-stunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2018\/07\/04\/sieben-stunden\/","title":{"rendered":"Sieben Stunden"},"content":{"rendered":"

Stahlrohre sollte ich laden, in einem Ort zwischen Padova und Bologna und dann noch drei\u00dfig Kilometer nach links. Ansich kein Problem. Auch wenn ich so etwas ungern lade.
\nEs gibt bessere Ladungen<\/strong>. Ist halt mit viel Arbeit verbunden und wer dr\u00fcckt sich nicht gern davor. Also ich schon. Aber hilft ja nix. Mich fragt ja keiner. <\/p>\n

Bereits auf der Hinfahrt ein Anruf meiner Disponentin. Der Kunde wollte wissen, wann ich in etwa eintreffe. „Gegen elf<\/em>„, antwortete ich.
\nSolche Fragen<\/strong> sind immer gut. Da warten die schon und es geht in der Regel fix. Da war ich noch gut drauf. <\/p>\n

Kurz nach Elf war ich auch bei der Firma. Gro\u00dfer Lkw-Parkplatz davor und nur ein Bulgare vor mir. Sah echt gut aus.
\nWie in Italien \u00fcblich am Tor \u00fcber die Gegensprechanlage gemeldet, Ladenummer und Lieferadresse durchgegeben. Als Antwort kam, ich sollte im Lkw<\/strong> warten. Alles normal bisher. Ausser das mich der Bulgare grimmig anstarrte. <\/p>\n

Da machte ich mir aber keine Gedanken dr\u00fcber. Warum auch. Eine Stunde noch bis zu deren Mittagspause, bis dahin wird der Auflieger wohl zumindest angeladen sein.
\nAber nix da. Es wurde zw\u00f6lf, die Leute verschwanden. Mangiare<\/strong> ist denen heilig. Finde ich auch gut. Aber nur dann, wenn ich nicht bei dreinddrei\u00dfig Grad im Schatten auf einem \u00f6den Betonplatz warten mu\u00df.
\nEs wurde zwei, die Leute tauchten wieder auf. Dann pl\u00f6tzlich kam Bewegung in die Sache. Der Bulgare durfte in die Firma fahren. Da war es aber schon halb vier. In der Zwischenzeit passierte nix. Kein Lkw kam, kein Lkw fuhr. Was die bis dahin gemacht haben? Keine Ahnung. Vielleicht musste deren Essen verdaut werden. <\/p>\n

Anderthalb Stunden sp\u00e4ter hatte man meinen s\u00fcdosteurop\u00e4ischen Leidensgenossen abgefertigt. Jetzt war ich also dran. Zuerst auf die Waage, dann durch zig Reihen von Stahlrohren zur mir zugewiesenen Ladestelle<\/strong>. Dort wurde ich eingewiesen. Nat\u00fcrlich so bl\u00f6d, dass ich die rechte Seite vom Auflieger \u00f6ffnen musste. Bl\u00f6d deshalb, weil da die Alulatten bis ganz oben h\u00e4ngen. Ausserdem habe ich rechts meinen ganzen Prettel wie Spanbretter, einige Spangurte und Besen verstaut. Rechts bleibt nach M\u00f6glichkeit deshalb immer zu. Aber wie bereits erw\u00e4hnt – mich fragt ja keiner. <\/p>\n

Arbeitsschuhe und Warnweste<\/strong> waren Pflicht. Wie fast \u00fcberall. Hier aber auch ein Helm. Bei \u00fcber drei\u00dfig Grad. Aber ich f\u00fcgte mich. Was blieb mir auch \u00fcbrig. Mich fragt ja keiner.
\nSchwitzend baute ich den halben Auflieger auseinander, legte die ersten Gurte zurecht. Dann kam die Stunde der Verlader.
\nIch lade ja von Zeit zu Zeit lange Sachen. Egal ob Stahltr\u00e4ger, Stahl- oder Plastikrohre. Wenn die Plane noch etwas im Weg ist, drehen die Staplerfahrer<\/strong> die Ladung rein. Klappte bisher immer ganz gut. Hier aber dr\u00fcckte man die St\u00fctzen ganz nach hinten und zog die Plane mit einer Art Hubbock nach oben. Ich war fasziniert. Ehrlich – und hatte nicht mal Sorge um das Material. <\/p>\n

\"Auflieger<\/p>\n

Die Rohre selber waren fix geladen. Schwitzend und schnaufend begann ich dann mit der Sicherung und baute den Auflieger wieder zusammen. Anfangs ohne Helm. Bis mich der Ordungsruf<\/strong> des Vorarbeiters daran erinnerte, diesen wieder aufzusetzen. Nun ja.
\nSp\u00e4ter im Versand fragte ich nat\u00fcrlich nach einem Duschraum. No, njet, niente war die Antwort. So etwas g\u00e4be es in dieser Firma nicht. Hat mich letztlich auch nicht gewundert. Nach \u00fcber sieben Stunden in dieser Firma war der Tag eh gelaufen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stahlrohre sollte ich laden, in einem Ort zwischen Padova und Bologna und dann noch drei\u00dfig Kilometer nach links. Ansich kein Problem. Auch wenn ich so…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Sieben Stunden<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[593,13,134],"tags":[304,27],"class_list":["post-8035","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aergerliches","category-firmen","category-ladung-lkw","tag-firma","tag-ladung","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nSieben Stunden | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Stahlrohre sollte ich laden, in einem Ort zwischen Padova und Bologna und dann noch drei\u00dfig Kilometer nach links. Ansich kein Problem. 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