{"id":7906,"date":"2018-04-25T23:06:48","date_gmt":"2018-04-25T21:06:48","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=7906"},"modified":"2018-04-25T23:15:09","modified_gmt":"2018-04-25T21:15:09","slug":"jens-kann-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2018\/04\/25\/jens-kann-nicht\/","title":{"rendered":"Jens kann nicht"},"content":{"rendered":"

„Na, wie l\u00e4ufts“, frage ich Jens am Telefon. „Alles gut“, antwortet er mir. „Drei Kunden habe ich heute geschafft. Den vierten mache ich morgen. Das passt doch, oder?“ „Klar, mach Dir keine Hektik!“<\/p>\n

Das war unser letztes Gespr\u00e4ch<\/strong>. Ich glaube, nein, ich hoffe, dass ich Ihn nie wiedersehe.<\/p>\n

Jens hat letzten Montag neu in der Firma angefangen. Er sollte w\u00f6chentlich nach Italien fahren, so wie ich es seit mehr als zw\u00f6lf Jahren mache. Italien ist lang, aber nicht mehr f\u00fcr uns. Wenn es mal bis nach Modena oder gar Bologna geht, ist das schon weit. Normal fahren wir nur noch in den Gro\u00dfraum Mailand, nach Brescia, Verona und r\u00fcber bis Treviso. Mir pers\u00f6nlich ist das recht so. Die Mitte und den S\u00fcden kenne ich von fr\u00fcher, da brauche ich nicht mehr unbedingt hin. So bleiben die Touren \u00fcbersichtlich und bin meist Freitagabend<\/strong> wieder daheim. Erst Samstags zuhause ist selten, ein Wochenende drau\u00dfen, noch seltener.<\/p>\n

Beste Vorraussetzungen also f\u00fcr Jens. Seine erste Tour sollte ihn nach Mailand f\u00fchren. Vier Abladestellen, der Auflieger war schon vorgeladen. Nur tanken musste er noch und anschlie\u00dfend auf mich warten. Er sollte mir hinterherfahren. Wir kamen gut vorw\u00e4rts, der Berufsverkehr bei Frankfurt war schon Geschichte.
\nUnterhalb von Offenburg machten wir eine dreiviertel Stunde Pause. Ich fragte Ihn etwas aus. Wo er schon gefahren ist, ob er schonmal in der Schweiz oder Italien war, wie lange er eigentlich schon f\u00e4hrt. Auch um einen Eindruck von Ihm zu bekommen. Also ob er eventuell ein Schw\u00e4tzer oder Gro\u00dfmaul ist, der schon \u00fcberall war und alles kann. Aber nichts dergleichen. Ruhiger Eindruck, antwortete ehrlich. Die Schweiz ist Ihm v\u00f6llig fremd, in Italien war er mal als Kind. Lange her.<\/p>\n

In Weil am Rhein ging es runter von der Autobahn. Bei einer Spedition<\/strong> im Industriegebiet lassen wir unsere Zolldokumente erstellen. Der direkte Weg ist einfach. Autobahn runter, erste Ampelkreuzung gerade dr\u00fcber, Kreisverkehr rechts und nach wenigen hundert Metern ist man schon da. Montag aber war Umleitung. Die war gut ausgeschildert, also auch kein Problem.
\nDort nimmt man seine Lieferscheine und Frachtbriefe, geht ins Geb\u00e4ude, gibt die einem Zolldeklaranten und wartet. Den Rest machen die. <\/p>\n

Ist man dort fertig, steigt man wieder in den Lkw und f\u00e4hrt zum Zollhof. Nicht mal im Autobahn-Stau braucht man sich anzustellen. Die direkte Auffahrt f\u00fchrt direkt zum Zollhof. Dort stehen Leute von einem Wachdienst, die einen in die richtige Spur einweisen. Vorn stehen zwei Hochkabinen. In der ersten sitzt der deutsche Zoll, der das Transitpapier, auch T2 genannt, ausdruckt. Drei\u00dfig Meter weiter hat der Schweizer Zoll sein Domizil. Der er\u00f6ffnet das Transitverfahren, nebenbei l\u00f6st der Fahrer die Maut. Das geht alles vom Lkw aus, nicht mal aussteigen muss man.<\/p>\n

Kurz nach vier waren wir in der Schweiz. Mit Tempo 80 ging es durch Basel, danach waren 85 angesagt. Jens brav mit Abstand hinter mir. Bei Erstfeld ging es von der Autobahn, zum obligatorischen Abstecher \u00fcber das Schwerverkehrszentrum. Ich erkl\u00e4rte Ihm \u00fcber Funk den Sinn und auch Unsinn dieser Ma\u00dfnahme. Er sollte ja Bescheid wissen.
\nKurz vor Bellinzona war unser Arbeitstag<\/strong> zu Ende. Wir unterhielten uns noch eine halbe Stunde, \u00fcber Fu\u00dfball, Familie, private Dinge, nichts bewegendes. Nebenbei f\u00fcllten wir den Laufzettel f\u00fcr den Zoll aus. Gro\u00dfe Erkl\u00e4rungen sind da nicht n\u00f6tig, die Felder wo was geschrieben werden muss, sind selbsterkl\u00e4rend. Dann ging es in die Koje. <\/p>\n

Dienstagfr\u00fch um f\u00fcnf klingelte der Wecker. Schnelle Morgenw\u00e4sche, Z\u00e4hne putzen, los. Eine Stunde sp\u00e4ter waren wir in Chiasso. Um diese Zeit ist der Zollhof noch \u00fcbersichtlich leer. Auch hier weisen einem Leute vom Wachdienst ein. Ich finde das gut. Ohne die w\u00e4re das Chaos programmiert.
\nWir nahmen unsere diversen Unterlagen, f\u00fcllten die LSVA<\/a> aus und bewegten uns zum Zollgeb\u00e4ude<\/strong>. Auch hier erkl\u00e4rte ich Ihm alles Schritt f\u00fcr Schritt. An welche Schalter er muss und wo er was abzugeben hat. Das die einzigen Zettel die er wieder bekommt, zwei Durchschl\u00e4ge vom Laufzettel sind und eine Kopie der bezahlten Schweizer Maut. Und uns noch zwei Hochkabinen von Italien trennen.
\nKlingt das kompliziert? Nein. Sp\u00e4testens beim dritten Mal ist das Routine. Au\u00dferdem hat jeder einen Mund zum fragen. <\/p>\n

Kurz hinter Como liegt die erste Rastst\u00e4tte auf italienischen Gebiet. Da hielten wir nochmal, tranken einen Kaffee. Caffe americano. Ich zahlte. Nochmal alles kurz erkl\u00e4rt und gesagt, er soll mich anrufen, falls was unklar w\u00e4re. Wollte er machen. Dann trennten sich unsere Wege. <\/p>\n

Den ganzen Dienstag h\u00f6rte ich nichts von Jens. Gut lief es also. Ich machte mir auch keine Gedanken<\/strong>, warum auch. Der Mann ist schlie\u00dflich knapp \u00fcber vierzig.
\nAm Abend rief ich Ihn trotzdem mal an. Ein wenig neugierig war ich ja schon. Drei Kunden abgeladen, den letzten am n\u00e4chsten Vormittag. Alles gut, er hatte ja Zeit.
\nVon meiner Disponentin wusste ich bereits, dass er eine komplette Ladung in der N\u00e4he von Piacenza laden sollte. F\u00fcr einen Ort in der Wetterau. Termin Freitagvormittag. Alles gut. <\/p>\n

Freitagmittag, ich fast auf den Weg ins Wochenende. Das Handy klingelt. Meine bereits erw\u00e4hnte Disponentin erz\u00e4hlt mir, dass der Neue den Lkw auf einem Rasthof in der N\u00e4he der Firma abgestellt h\u00e4tte. Die Schl\u00fcssel<\/strong> l\u00e4gen auf einem der Hinterreifen. Das h\u00e4tte er per Mail geschrieben. Sonst nichts weiter.
\nSie w\u00fcrde mich dahin fahren, um das Teil zu holen. Nat\u00fcrlich sollte ich auch noch vorladen. Fr\u00fches Wochenende ade. <\/p>\n

\"Seitenbretter<\/p>\n

Eine halbe Stunde sp\u00e4ter waren wir am Lkw. Die Schl\u00fcssel lagen tats\u00e4chlich auf einem Reifen. Der Auflieger war leer, die Seitenbretter darauf verstreut. S\u00e4mtliche Gurte lagen zerkn\u00fcllt auf einem Haufen. Meine Laune war auf dem Tiefpunkt. <\/p>\n

Montag. Mein Chef<\/strong> rief mich an. Ob der Auflieger denn wirklich leer war. Der Kunde in der Wetterau w\u00fcrde auf seine Ladung warten. Klar, bejahte ich. Abgesehen von dem Chaos darauf. Damit war das Gespr\u00e4ch beendet. Zumindest vorerst.
\nSp\u00e4ter erfuhr ich, dass Jens nicht zur Ladestelle gefahren ist. Nachdem er mit entladen fertig war, ist er leer nach Hause. Durch drei L\u00e4nder, \u00fcber eintausend Kilometer. V\u00f6llig beknackt der Typ.
\nKunden sauer, Disponenten sauer, ich stinke sauer, Chef ober stinke sauer. <\/p>\n

Klar das ich versuchte, Ihn anzurufen. Ebenso klar, dass er mich weg dr\u00fcckte. Hatte er mit meinem Arbeitgeber vorher auch schon getan. Nicht mal einen Arsch in der Hose, sich zu erkl\u00e4ren. So schrieb ich Ihm das auch.
\nAls Antwort kam sp\u00e4ter, ihm w\u00fcrden Herzrythmusst\u00f6rungen plagen. Deshalb wollte er schnell nach Hause. Zumindest im Ausreden erfinden, ist er gut.
\nAuf meinen Einwand, dass er meinen Auflieger<\/strong> h\u00e4tte nehmen k\u00f6nnen, da ich Mittwochnachmittag bereits fertig war und warum er den Lkw nicht bis zur Firma gefahren hat, kam nur nichtssagendes Zeug. Habe ich auch nicht anders erwartet. <\/p>\n

Was bleibt ist mein Erstaunen dar\u00fcber, wie abgebr\u00fcht, kaltschn\u00e4uzig und frech Leute sein k\u00f6nnen. Und auch feige. Was ist do schlimm daran zu sagen, dass der Job nichts f\u00fcr einen ist? Fernverkehr bedeutet halt, mehrere Tage<\/strong> weg zu sein. Wenn man nach einer Woche merkt, oh, dass ist nix f\u00fcr mich, erz\u00e4hlt man das seinem Noch-Chef, r\u00e4umt die Karre wieder aus und fertig. Zumal mein Arbeitgeber, wohlgemerkt seit \u00fcber zwanzig Jahren, der letzte w\u00e4re, der das nicht verstehen w\u00fcrde.
\nAber auf diese Art in den Sack zu hauen, ist schei\u00dfe. Mehr f\u00e4llt mir dazu nicht ein. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„Na, wie l\u00e4ufts“, frage ich Jens am Telefon. „Alles gut“, antwortet er mir. „Drei Kunden habe ich heute geschafft. Den vierten mache ich morgen. Das…<\/p>\n

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