Gott sei Dank ist mein Biorythmus seit heute wieder im Gleichgewicht. Eine ganze Nacht durch die Gegend fahren, ist \u00fcberhaupt nichts mehr f\u00fcr mich. <\/p>\n
Montag habe ich erst am fr\u00fchen Abend angefangen. Ein Formrahmen<\/strong> sollte von Mittelhessen in die Steiermark gefahren werden. Nur war das Teil eben erst so sp\u00e4t fertig und sollte am Dienstagvormittag bereits beim Kunden sein. So hie\u00df es also, die Nacht durch zu fahren. Vorher schlafe ich nat\u00fcrlich nicht noch mal. Meine freie Zeit zuhause ist mir daf\u00fcr zu kostbar. <\/p>\n Den Rahmen zu laden, ging fix. Kurz nach neunzehn Uhr war ich beim Kunden, keine halbe Stunde sp\u00e4ter schon wieder weg. In weiser Voraussicht habe ich mir noch eine Thermoskanne Kaffee mitgenommen. Kurz nach halb drei stand ich dann vor Passau. Nach \u00d6sterreich rein zu fahren, lohnt sich um diese Zeit nicht. Bis f\u00fcnf Uhr ist die H\u00f6chstgeschwindigkeit f\u00fcr Lkw auf sechzig km\/h beschr\u00e4nkt. So zu fahren, hatte ich keine Lust. Ausserdem h\u00e4tte ich zuviel Zeit verloren. Es wurde eh eng mit der Fahrzeit. Die Empf\u00e4ngerfirma lag in einem Ort, mitten im Gebirge. Gut, dass hat die Steiermark so an sich. Trotzdem fand ich die vierzig Kilometer von der Autobahn zum Ziel m\u00fchsam. Kurvenreiche schmale Stra\u00dfe, bergauf und bergab, enge Dorfdurchfahrten, mieses tr\u00fcbes Wetter mit Schnee und Regen. Ich war echt froh, als ich endlich beim Kunden war. <\/p>\n Noch gl\u00fccklicher war ich, dass auch das abladen realtiv fix vonstatten ging. Inklusive warten war es nach etwas mehr als einer Stunde erledigt. Dann durfte ich endlich in meine Koje und den Rest vom Dienstag verschlafen. <\/p>\n Am Abend kam noch ein Kollege<\/strong> mit einem zweiten Rahmen. Mit dem noch einen kurzen Plausch gehalten und dann bis heute fr\u00fch um vier weiter gepennt. Dann begann endlich wieder meine normale Tagschicht. Auf den Stra\u00dfen ist es zwar ruhig, man macht Kilometer. Trotzdem w\u00e4re ein Job als Nachtfahrer nichts f\u00fcr mich. Gut, da pennt man tags\u00fcber und hat w\u00e4hrend der Arbeit auch mal Abwechslung. Es wird umgebr\u00fcckt, wartet auf den Begegnungsfahrer oder darauf abgeladen und wieder beladen zu werden. Aber nee, die Nacht ist zum schlafen da. Immerhin gehe ich stramm auf die f\u00fcnfzig zu. Da sollte man ruhiger werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gott sei Dank ist mein Biorythmus seit heute wieder im Gleichgewicht. Eine ganze Nacht durch die Gegend fahren, ist \u00fcberhaupt nichts mehr f\u00fcr mich. Montag…<\/p>\n
\nNachts zu fahren, hat einen Vorteil<\/strong>. Man kommt vorw\u00e4rts. Aber das ist auch schon alles.
\nZwischen W\u00fcrzburg und N\u00fcrnberg machte ich meine erste Pause. <\/p>\n
\nEinen Parkplatz zu finden, war nat\u00fcrlich wieder Gl\u00fccksache. Mehr schlecht als recht blieb ich in der Durchfahrt<\/strong> hinter anderen Lkw stehen. Aber f\u00fcr zwei Stunden passte es. <\/p>\n
\nFr\u00fcher hat mir es nichts ausgemacht, durch die komplette Nacht fahren zu m\u00fcssen. Aber heute? Keine Ahnung, ich war kaputter als nach einem Tag mit mehreren Ladestellen. Den Kaffee mit zu nehmen, war eine gute Idee. <\/p>\n