{"id":6782,"date":"2016-12-16T23:11:47","date_gmt":"2016-12-16T22:11:47","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=6782"},"modified":"2016-12-17T03:18:15","modified_gmt":"2016-12-17T02:18:15","slug":"abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/","title":{"rendered":"Abgelenkte Sklaven und kaputte Br\u00fccken"},"content":{"rendered":"

Zwei<\/strong> durchaus gute Berichte und eine interessante Diskussionsrunde im \u00f6ffentlich-rechtlichen TV in dieser Woche. Ich hab ja schon am Montag kurz darauf hingewiesen<\/a>. Der Beitrag von<\/a> plusminus<\/em> zeigt die Realit\u00e4t, unter der viele osteurop\u00e4ische Fahrer leiden.
\nViele Wochen unterwegs, getrennt von Familie und Freunden. Soziale Kontakte brechen ein und finden kaum noch statt. <\/p>\n

Miese Bezahlung, ein Leben in der Fahrerkabine und verdreckte Rastst\u00e4tten: So sieht der Alltag von Fernfahrern heute oft aus. Immer mehr deutsche Speditionen melden ihre Flotten in Osteuropa an, um Kosten weiter zu senken.<\/p><\/blockquote>\n

In Frankreich und Belgien wird bereits kontrolliert, ob die Wochenruhezeit wirklich ausserhalb des Fahrerhauses verbracht wird. Dadurch will man versuchen, die im Beitrag gezeigten Ausw\u00fcchse einigerma\u00dfen wirksam einzud\u00e4mmen. Auch in Deutschland ist solch ein Gesetz in Vorbereitung.
\nDas der Herr Schmidt vom BGL<\/a> diese geplante Regelung als „Placebo“ bezeichnet, sollte einem nicht wirklich wundern. Denn die bringt einen Teil seiner Mitglieder in arge Bedr\u00e4ngnis.<\/p>\n

Einen<\/strong> Abend zuvor berichtete das NDR Fernsehen<\/a> \u00fcber Lkw-Fahrer, die sich durch diverse Dinge ablenken lassen und dabei eine Gefahr f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer darstellen.
\nGleich mal zu Anfang: Kein Fahrer guckt drei, vier Stunden konzentriert nach vorne. Das geht gar nicht. Auch ich esse und trinke zwischendurch, spiele am Radio herum, schaue im Display auf diverse Anzeigen. <\/p>\n

Was ich aber noch nie gemacht habe, ist w\u00e4hrend der Fahrt einen Film zu schauen. Geht bei mir auch nicht, da ich im jetzigen Lkw keine Mittelablage eingebaut habe. Oder ein Buch oder die Zeitung zu lesen. Auf solche Ideen k\u00e4me ich gar nicht.<\/p>\n

Was mich aber an diesen Beitrag st\u00f6rt, ist folgende Aussage:<\/p>\n

Dabei hat eine Erhebung des Landes Niedersachsen ergeben: Bei 56 Prozent der t\u00f6dlichen Unf\u00e4lle sind LKW die Verursacher, h\u00e4ufig weil sie ein Stauende \u00fcbersehen und auf andere Fahrzeuge auffahren.<\/p><\/blockquote>\n

Dabei entsteht der Eindruck, Lkw w\u00fcrden grunds\u00e4tzlich 56 Prozent aller t\u00f6dlichen Verkehrsunf\u00e4lle verursachen. Das ist nicht richtig. Diese 56 Prozent beziehen sich auf Unf\u00e4lle mit Lkw Beteiligung.<\/p>\n

Dann<\/strong> gab es noch diese Diskussionsrunde<\/a> im WDR: Kaputte Br\u00fccken, marode Stra\u00dfen, Dauerstau – Was muss sich \u00e4ndern?<\/em><\/p>\n

Dazu eine kleine Berichtigung: In der Ank\u00fcndigung vom Montag behauptete ich, dass als G\u00e4ste der Ruhrbischof Franz-Josef Overbeck und Thomas Kutschaty, Justizminister NRW, anwesend sind. Das stand so in der eMail, die mir die Redaktion von „Ihre Meinung<\/em>“ geschickt hat und ich habe es einfach ohne nachzudenken \u00fcbernommen. Markus<\/a> war da aufmerksamer<\/a>. Danke.
\nDas stimmte so nicht. Als Experten anwesend waren Oliver Wittke, ehemaliger Verkehrsminister von NRW und J\u00fcrgen Resch, Chef der dt. Umwelthilfe. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zwei durchaus gute Berichte und eine interessante Diskussionsrunde im \u00f6ffentlich-rechtlichen TV in dieser Woche. Ich hab ja schon am Montag kurz darauf hingewiesen. Der Beitrag…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Abgelenkte Sklaven und kaputte Br\u00fccken<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":15,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[185,11,191,37,52],"tags":[687,549],"class_list":["post-6782","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gedanken","category-lkw","category-presse","category-strassen","category-unfall","tag-reportage","tag-tv","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nAbgelenkte Sklaven und kaputte Br\u00fccken | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Zwei durchaus gute Berichte und eine interessante Diskussionsrunde im \u00f6ffentlich-rechtlichen TV in dieser Woche. Ich hab ja schon am Montag kurz darauf\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Abgelenkte Sklaven und kaputte Br\u00fccken | TruckOnline.de\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TruckOnline.de\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/truckblog\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/truckblog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-12-16T22:11:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2016-12-17T02:18:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_20191229_225424-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"maik\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/truckblog\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@truckblog\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"maik\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/2016\\\/12\\\/16\\\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/2016\\\/12\\\/16\\\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"maik\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb59b86ffde81f882f56439688fda19\"},\"headline\":\"Abgelenkte Sklaven und kaputte Br\u00fccken\",\"datePublished\":\"2016-12-16T22:11:47+00:00\",\"dateModified\":\"2016-12-17T02:18:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/2016\\\/12\\\/16\\\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\\\/\"},\"wordCount\":437,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb59b86ffde81f882f56439688fda19\"},\"keywords\":[\"Reportage\",\"TV\"],\"articleSection\":[\"Gedanken\",\"Lkw\",\"Presse\",\"Strassen\",\"Unfall\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/2016\\\/12\\\/16\\\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/2016\\\/12\\\/16\\\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/2016\\\/12\\\/16\\\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\\\/\",\"name\":\"Abgelenkte Sklaven und kaputte Br\u00fccken | TruckOnline.de\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-12-16T22:11:47+00:00\",\"dateModified\":\"2016-12-17T02:18:15+00:00\",\"description\":\"Zwei durchaus gute Berichte und eine interessante Diskussionsrunde im \u00f6ffentlich-rechtlichen TV in dieser Woche. Ich hab ja schon am Montag kurz darauf\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/2016\\\/12\\\/16\\\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/2016\\\/12\\\/16\\\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/2016\\\/12\\\/16\\\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Abgelenkte Sklaven und kaputte Br\u00fccken\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/\",\"name\":\"TruckOnline.de\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb59b86ffde81f882f56439688fda19\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb59b86ffde81f882f56439688fda19\",\"name\":\"maik\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/logoinnenweiss.png\",\"url\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/logoinnenweiss.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/logoinnenweiss.png\",\"width\":733,\"height\":125,\"caption\":\"maik\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/logoinnenweiss.png\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/truckblog\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/truck_online\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/truckblog\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/user\\\/truckonline\",\"https:\\\/\\\/www.tumblr.com\\\/truckonline\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Abgelenkte Sklaven und kaputte Br\u00fccken | TruckOnline.de","description":"Zwei durchaus gute Berichte und eine interessante Diskussionsrunde im \u00f6ffentlich-rechtlichen TV in dieser Woche. Ich hab ja schon am Montag kurz darauf","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Abgelenkte Sklaven und kaputte Br\u00fccken | TruckOnline.de","og_url":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/","og_site_name":"TruckOnline.de","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/truckblog","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/truckblog","article_published_time":"2016-12-16T22:11:47+00:00","article_modified_time":"2016-12-17T02:18:15+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1920,"url":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_20191229_225424-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"maik","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/truckblog","twitter_site":"@truckblog","twitter_misc":{"Verfasst von":"maik","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"2\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/"},"author":{"name":"maik","@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/#\/schema\/person\/4cb59b86ffde81f882f56439688fda19"},"headline":"Abgelenkte Sklaven und kaputte Br\u00fccken","datePublished":"2016-12-16T22:11:47+00:00","dateModified":"2016-12-17T02:18:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/"},"wordCount":437,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/#\/schema\/person\/4cb59b86ffde81f882f56439688fda19"},"keywords":["Reportage","TV"],"articleSection":["Gedanken","Lkw","Presse","Strassen","Unfall"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/","url":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/","name":"Abgelenkte Sklaven und kaputte Br\u00fccken | TruckOnline.de","isPartOf":{"@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/#website"},"datePublished":"2016-12-16T22:11:47+00:00","dateModified":"2016-12-17T02:18:15+00:00","description":"Zwei durchaus gute Berichte und eine interessante Diskussionsrunde im \u00f6ffentlich-rechtlichen TV in dieser Woche. Ich hab ja schon am Montag kurz darauf","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/12\/16\/abgelenkte-sklaven-und-kaputte-brucken\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Abgelenkte Sklaven und kaputte Br\u00fccken"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/#website","url":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/","name":"TruckOnline.de","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/#\/schema\/person\/4cb59b86ffde81f882f56439688fda19"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/#\/schema\/person\/4cb59b86ffde81f882f56439688fda19","name":"maik","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logoinnenweiss.png","url":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logoinnenweiss.png","contentUrl":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logoinnenweiss.png","width":733,"height":125,"caption":"maik"},"logo":{"@id":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logoinnenweiss.png"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/truckblog","https:\/\/www.instagram.com\/truck_online\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/truckblog","https:\/\/www.youtube.com\/user\/truckonline","https:\/\/www.tumblr.com\/truckonline"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6782"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6785,"href":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6782\/revisions\/6785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}