{"id":6608,"date":"2016-08-14T20:12:19","date_gmt":"2016-08-14T18:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=6608"},"modified":"2016-08-15T22:01:24","modified_gmt":"2016-08-15T20:01:24","slug":"sie-haben-post-108","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/08\/14\/sie-haben-post-108\/","title":{"rendered":"Sie haben Post"},"content":{"rendered":"

Ich muss mal Eure eMails abarbeiten. Dazu erstmal ein „sorry“, dass es manchmal etwas l\u00e4nger dauert, bis ich antworte. Aber ich lese alle Nachrichten. Nur komme ich nicht immer dazu, diese zeitnah zu beantworten. Das tut mir ehrlich leid. Aber ich gelobe Besserung…<\/p>\n

Vor sechs Wochen schrieb ich \u00fcber den Vorschlag<\/a> der \u201cNRW-Landesgruppe in der SPD-Bundestagsfraktion<\/em>\u201d, einen bundeseinheitlichen Fahrerqualifikationsausweis und ein zentrales Bundesregister einf\u00fchren. Dazu hat mir Blogleser Jens seine Meinung geschickt:<\/p>\n

Danke Maik, du hast es auf den Punkt gebracht. Diese Veranstaltungen haben nichts mit „Qualifizierung“ zu tun. Die Meisten von uns sind schon in der „zweiten Runde“ und die Themen und Inhalte haben sich, bei meinem Anbieter, nicht im geringsten ver\u00e4ndert. Das Modul „Fahrerimage“ z.B. ist in meinen Augen eine reine Farce. W\u00e4re wenigstens ein erste Hilfe Modul dabei<\/strong>, w\u00fcrde ich eine Sinnhaftigkeit erkennen. Ich finde es gut unseren Beruf aufzuwerten, aber nicht auf diesem Niveau.
\nGru\u00df Jens <\/p><\/blockquote>\n

Bin ich absolut dabei. Es ist eine „pro Forma“ Veranstaltung, die den Teilnehmern kaum etwas neues vermittelt. Schade eigentlich. Das mit dem „Erste Hilfe Modul<\/em>“ ist ein guter Vorschlag. <\/p>\n

Stammleser Al<\/em> machte gestern eine interessante Beobachtung:<\/p>\n

Hallo Maik!<\/p>\n

Gestern (Samstag) war ich auf der A4 Richtung Erfurt unterwegs. Gegen 13.30 fuhr ich zwischen Gera Ronneburg und Gera Leumnitz an drei s\u00e4uberlich in Reihe fahrenden blauen Scania Zugmaschinen vorbei. Alle brandneu. Auf der linken Seite der Kabinen konnte ich den wei\u00dfen Schriftzug „IMPERIAL“ erkennen.<\/p>\n

Wart Ihr das?<\/p>\n

Beste Gr\u00fc\u00dfe und ein sch\u00f6nes Wochenende!
\nAl<\/p><\/blockquote>\n

Hallo Al,<\/p>\n

nein, dass waren keine neuen Zugmaschinen der Firma, f\u00fcr die ich fahre. Und wenn, w\u00fcrde ich es nicht verraten. Denn anonym ist alles. Zumindest hier. Die wenigen, die es wissen, sind zum stillschweigen verdonnert. F\u00fcr alle Zeit \ud83d\ude42<\/p>\n

Servus,<\/p>\n

wollte dich nur mal auf eine sehr intressante Quarks und Co Folge aufmerksam machen wo es um die Deutsche Bahn geht. Ist jetzt ja zwar nicht ganz so dein Thema, aber in gewissem Sinne dann ja doch weil die Bahn ja auch G\u00fcter f\u00e4hrt bzw eine eigene Logistikfirma hat. und als ich gerade deinen Artikel \u00fcber die E- Lkws gelesen habe musste ich da dran denken. wdr.de\/fernsehen\/quarks\/sendungen\/deutsche-bahn-uebersicht-100.html<\/a> Es geht n\u00e4mlich auch \u00fcber DB Schenker bzw \u00fcber die Politik der DB immer mehr G\u00fcter \u00fcber die Strasse statt \u00fcber die Schiene zu transportieren. Als Beispiel ein neues Super Logistikzentrum bei Augsburg welches keinerlei Schienenanbindung bekommt.<\/p>\n

Gru\u00df aus Frankreich
\nmuetze<\/p><\/blockquote>\n

Vielen Dank f\u00fcr Deinen Tipp. Den Beitrag werde ich mir n\u00e4chste Woche anschauen. Nur erstmal kurz was dazu: Ich habe den Eindruck, dass kaum ein neugebautes Logistikzentrum einen Bahnanschluss hat. Das w\u00fcrde die Kosten in die H\u00f6he treiben, was viele Firmen vermeiden.
\nAm Dienstag lade ich in einem \u00e4lteren Gro\u00dflager in der N\u00e4he von Innsbruck ab. Dort wird auch noch per Bahn be- und entladen. Ich mache mal ein Foto davon. <\/p>\n

Rene hat eine Frage zu Reparaturkosten:<\/p>\n

Habe einen Atego 1322L bei dem die rechten Bremsbel\u00e4ge den Geist aufgebenhat. Neben den Kosten f\u00fcr den erh\u00f6hten Aufwand an der Schadenstelle habe ich \u20ac 2500,00 bezahlt. Der rechte Belag neben der Scheibe wurden nicht erneuert. Nun war auf einer kurzen Fahrt die rechte Bremse hei\u00df gelaufen. Ich f\u00fchrte dies auf Mangelhafte Reparatur zur\u00fcck. Nun holte Mercedes Ulm den LKW ab meinte da sind noch weiter Reparaturen notwendig, Was ich bezweifle. Daneben wurde nun auch die linke Bremsscheibe und Belag erneuert. Kosten wieder \u20ac 2160,00 also insgesamt \u20ac 4500,00 f\u00fcr zwei Bremsen, wobei Brems\u00e4ttel nicht erneuert wurden. Das ist Mercedes. Abzocken. Nach Information verschiedener LKW Werkst\u00e4tten betr\u00e4gt so eine Reparatur ca. \u20ac 1.100,00 f\u00fcr beide Bremsen. Wie ist die Erfahrung von Profis??<\/p><\/blockquote>\n

Hallo Rene,<\/p>\n

puh. Ich habe keine Ahnung, was so eine Reparatur kostet. Vielleicht liest ja hier ein Fuhrpark- oder Werkstattmeister mit, der da Auskunft geben kann. Ich bin da der falsche Ansprechpartner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich muss mal Eure eMails abarbeiten. Dazu erstmal ein „sorry“, dass es manchmal etwas l\u00e4nger dauert, bis ich antworte. Aber ich lese alle Nachrichten. Nur…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Sie haben Post<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[633,88],"tags":[144,445],"class_list":["post-6608","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-email-world-wide-web","category-fragen","tag-email","tag-post","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nSie haben Post | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ich muss mal Eure eMails abarbeiten. Dazu erstmal ein "sorry", dass es manchmal etwas l\u00e4nger dauert, bis ich antworte. Aber ich lese alle Nachrichten. 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