{"id":6599,"date":"2016-08-08T20:37:48","date_gmt":"2016-08-08T18:37:48","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=6599"},"modified":"2023-11-22T08:06:03","modified_gmt":"2023-11-22T07:06:03","slug":"alles-auf-elektro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/08\/08\/alles-auf-elektro\/","title":{"rendered":"Alles auf Elektro?"},"content":{"rendered":"

Coole Trucks, wie man sie aus Hollywoodfilmen kennt, fahren hierzulande selten auf der Autobahn. Trotzdem haben die Lkw in Deutschland immer mehr zu bieten. Und ich finde, das m\u00fcssen sie auch. Wir wissen alle, dass der G\u00fcterverkehr vor gro\u00dfen Herausforderungen steht. Jedes Jahr m\u00fcssen mehr Menschen mit Waren und Lebensmitteln beliefert werden. Zudem steigen die Zulieferungen im Handel und der Industrie weiter an.
\nDa ist es klar, dass die Hersteller Abgasen und Schadstoffen gegen\u00fcber sensibel werden und versuchen, moderne Trucks zu entwickeln, die m\u00f6glichst wenig Schadstoffe abgeben.<\/p>\n

Elektro-Lkw erobern bald die Stra\u00dfen<\/strong><\/p>\n

Nun sollen bald ganze Flotten von Elektro-Lkw, wie von Audi oder Daimler-Crysler, auf den Markt kommen, die futuristisch aussehen und bereits als Prototyp existieren. Und \u00fcber autonome Trucks will ich erst gar nicht wieder reden<\/a>. Auch Nikola Motor, den wir alle kennen, plant einen Elektro-Truck. Der soll an die 2.000 PS stark sein, ein Drehmoment von 5.000 Newtonmetern haben und mit einem 6×6 Antrieb ausgestattet sein. Imposant sieht er jedenfalls aus, der Super-Truck Nikola One.
\nDamit k\u00f6nnten sich schwere Lasten l\u00e4ssig transportieren lassen. Angeblich soll es der neue Elektro-Lkw von 0 auf 100 km\/h in 30 Sekunden schaffen und eine Reichweite von bis zu 2.000 Kilometern haben. Ich habe gelesen, dass der Truck von Nikola hinter dem Fahrerhaus eine Gasturbine hat, mit der er Strom erzeugt. Der Energiebedarf l\u00e4sst sich so ungef\u00e4hr mit einem Benzinverbrauch von 15 Litern pro 100 Kilometern vergleichen. Mein Truck verbraucht da mehr als das doppelte!<\/p>\n

(Wie gesagt, der Fortschritt l\u00e4sst sich nicht aufhalten. Es hat ja auch was Gutes, wenn ich ehrlich bin. Au\u00dferdem werden die Trucks immer umweltfreundlicher. Die neuen Lkw-Motoren scheiden nur noch wenige Schadstoffe aus. Dar\u00fcber hinaus ist der Fahrkomfort heute viel besser als noch vor zehn Jahren. Von so einem Euro6 Motor hat mein erster Truck, ein Daimler 1933, nur tr\u00e4umen k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n

Kommen wir aber zum eigentlichen Thema, dem Verkaufspreis: Nicola will f\u00fcr diesen elektronischen Truck \u00a0rund 330.000 Euro haben. Das ist meiner Meinung nach zu viel Geld. Damit stehe ich nicht alleine und das wei\u00df auch das amerikanische Unternehmen. Es lockt die Kunden deshalb mit einem speziellen Angebot an. Die ersten 5.000 Kunden, die den Truck im Voraus reservieren und eine Anzahlung leisten, erhalten Kraftstoff f\u00fcr 1,6 Million Kilometer geschenkt. Unglaublich, ich frage mich, ob diese Werbestrategie aufgeht.<\/p>\n

Die Konkurrenz schl\u00e4ft nicht<\/strong><\/p>\n

Aber jetzt wird es Elektro: Jetzt will Tesla n\u00e4mlich auch Elektro-Trucks bauen<\/a>. Der Chef Elon Musk ist ein Vision\u00e4r. Das hat er mit seinen Elektro-Autos schon gezeigt. Sein Plan, in das Gesch\u00e4ft der elektronischen Lkws einzusteigen, ist gar nicht bl\u00f6d. Bisher sind zwar nur wenige Details bekannt, man wei\u00df aber, dass die gro\u00dfe Enth\u00fcllung 2017 stattfindet.
\nIch habe gelesen, dass das Unternehmen den Lkw-Antrieb per Solaranlage mit integrierter Batterie f\u00fcr eine umweltfreundliche Stromversorgung plant. Doch Umweltfreundlichkeit sch\u00f6n und gut, am Ende z\u00e4hlt ja auch die Leistung. Schlie\u00dflich ist den Autok\u00e4ufern auch egal, wie umweltfreundlich ihr Wagen ist<\/a>. Bei vielen spielt bei der Kaufentscheidung etwas ganz anderes eine Rolle, wie eine Studie herausgefunden hat. Ich nehme mich da nicht aus. Zwar ist Umweltfreundlichkeit wichtig, doch entscheidend f\u00fcr ein neues Auto sind f\u00fcr mich das Fahrverhalten, die Spritkosten, die Qualit\u00e4t des Wagens und die Sicherheit. Und nat\u00fcrlich ist der Preis ein wichtiger Faktor. Wer will schon viel Geld f\u00fcr den Unterhalt seines Fahrzeugs ausgeben? Und Umfragen best\u00e4tigen das auch, denn jeder F\u00fcnfte sieht sein Auto als reines Mittel zum Zweck an.<\/p>\n

Zukunft der Trucker?<\/strong><\/p>\n

Und wir Trucker? Wie sieht es bei uns aus? Werden wir am Ende zu Elektrotrucks gen\u00f6tigt oder k\u00f6nnen wir es uns aussuchen? Ich bin jedenfalls froh, noch weiter meinen Scania fahren zu d\u00fcrfen. Auch, wenn die K\u00fchlbox manchmal Probleme bereitet<\/a>. Ihr erinnert euch, diese schaltet sich ab, wenn ich nicht nach 24 Stunden den Motor starte. Aber warten wir ab, was sich in Zukunft \u00e4ndern wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coole Trucks, wie man sie aus Hollywoodfilmen kennt, fahren hierzulande selten auf der Autobahn. Trotzdem haben die Lkw in Deutschland immer mehr zu bieten. Und…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Alles auf Elektro?<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":0,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[1959,591],"class_list":["post-6599","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technik","tag-elektrotruck","tag-zukunft","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nAlles auf Elektro? | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Coole Trucks, wie man sie aus Hollywoodfilmen kennt, fahren hierzulande selten auf der Autobahn. 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