{"id":6558,"date":"2016-07-14T18:32:00","date_gmt":"2016-07-14T16:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=6558"},"modified":"2016-07-17T19:01:13","modified_gmt":"2016-07-17T17:01:13","slug":"keine-uberraschung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/07\/14\/keine-uberraschung\/","title":{"rendered":"Keine \u00dcberraschung"},"content":{"rendered":"

Es ist keine gro\u00dfe \u00dcberraschung, dass sich bereits zahlreiche Lastwagen im Besitz von Speditionen befinden, die der Euro-6 Norm entsprechen. Schlie\u00dflich ist die Abgasnorm bereits seit 2014 verpflichtend. Dies bedeutet wiederum, dass bereits viele Spediteure Erfahrungen gesammelt haben. Die Fuhrparks etlicher Betriebe umfassen daher eine gewisse Anzahl entsprechender Fahrzeuge.<\/p>\n

Mittlerweile zeigen sich die Spediteure aufgeschlossen. Auch die anf\u00e4ngliche Zur\u00fcckhaltung vieler Speditionen gegen die Modelle mit Erf\u00fcllung der Euro-6 Norm geh\u00f6rt der Vergangenheit an. Hierf\u00fcr zeigen sich gleich mehrere Gr\u00fcnde verantwortlich, insbesondere die Tatsache, dass der erhoffte Finanzvorteil bei der LKW-Maut<\/a> nun existiert.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich sind die Mehrkosten nicht zu untersch\u00e4tzen, belaufen sie sich doch auf einen gr\u00f6\u00dferen vierstelligen Betrag. In diesem Zusammenhang ist auf den Kraftstoffverbrauch zu verweisen. Die Euro-6 Norm versprach gegen\u00fcber der Euro-5 Norm keine allzu gro\u00dfe Ersparnis. Die Vorteile liegen vielmehr bei der Abgasbehandlung. Zunehmend mehr Ingenieure sind sich dar\u00fcber einig, dass die Motoren nicht mehr viel sparsamer werden k\u00f6nnen. K\u00fcnftige Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch werden eher auf Einsparungen beim Fahrzeuggewicht sowie Verbesserungen bei der Aerodynamik zur\u00fcckzuf\u00fchren sein.<\/p>\n

Anfangs waren Spediteure auch verunsichert, weil wom\u00f6glich in absehbarer Zeit die Euro-7 Norm folgen k\u00f6nnte. Ob es tats\u00e4chlich dazu kommt, bleibt jedoch abzuwarten. Gerade weil sich im Bereich der Motoren viel getan hat und weitere Verbesserungen nur noch bedingt zu erzielen sind, k\u00f6nnte es noch eine ganze Weile dauern, bis die n\u00e4chste Norm kommt.<\/p>\n

F\u00fcr Euro6-Lkw spricht au\u00dferdem die Tatsache, dass es Vorteile bei der Besteuerung gibt. Immer mehr Transportunternehmen erneuern ihre Lkw-Flotten<\/a> und stellen auf schadstoffarme Fahrzeuge um. Investitionen, die sich schon mittelfristig amortisieren: Denn mit emissionsarmen Nutzfahrzeugen lassen sich die Betriebskosten – etwa bei der Lkw-Maut – erheblich senken und zugleich steigende gesetzliche Anforderungen erf\u00fcllen.<\/p>\n

Immerhin sind die Vorteile bei der Abgasbehandlung nicht zu \u00fcbersehen. Gegen\u00fcber Fahrzeugen mit Euro-5 Standard verspricht Euro-6 eine Verringerung des Aussto\u00dfes an Stickoxiden von bis zu 80 Prozent. Zumal auch die Anzahl an ausgesto\u00dfenen Ru\u00dfpartikeln um bis zu zwei Drittel zur\u00fcckgeht.<\/p>\n

\"Daimler<\/p>\n

Mittlerweile ist auch am Gebrauchtmarkt eine gr\u00f6\u00dfere Anzahl an Zugmaschinen erh\u00e4ltlich, die den Euro-6 Standard erf\u00fcllen. Ein Blick in ein Portal f\u00fcr gebrauchte Zugmaschinen, wie z.B. unter anderem das von Mobile.de, gibt schnell Aufschluss \u00fcber die Verf\u00fcgbarkeit von gebrauchten Trucks<\/a>, die der Euro-6 Norm entsprechen. Derzeit ist das Angebot an entsprechenden Lastwagen noch sehr \u00fcberschaubar, doch da wird sich noch viel tun. So haben dann auch Unternehmen, die bei ihren Nutzfahrzeugen vorzugsweise auf gebrauchte Maschinen setzen, ebenfalls die M\u00f6glichkeit, Vorz\u00fcge der Euro-6 Norm auszukosten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Keine \u00dcberraschung<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[11,49],"tags":[1881,1888],"class_list":["post-6558","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lkw","category-technik","tag-lkw","tag-technik","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nKeine \u00dcberraschung | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Es ist keine gro\u00dfe \u00dcberraschung, dass sich bereits zahlreiche Lastwagen im Besitz von Speditionen befinden, die der Euro-6 Norm entsprechen. 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