![\"Gewicht](\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/achslast.jpg\")
<\/p>\nEs sind die kleinen Begebenheiten am Rande, die mich manchmal erstaunen lassen. Auch letzte Woche. Aber mal kurz eine kleine Erkl\u00e4rung.<\/p>\n
<\/p>\n
Das da auf dem Bild ist die Anzeige f\u00fcr das Gewicht der Ladung und die Achslasten. Dieses kann ich mir im Display anzeigen lassen. Ist nicht ganz genau, aber fast. So habe ich immerhin einen ungef\u00e4hren Anhaltspunkt \u00fcber das Gewicht und die Verteilung der Ladung. Also auch dar\u00fcber, ob ich mit dem Gewicht, welches auf den Achsen lastet, einigerma\u00dfen hinkomme.<\/p>\n
Dieses Foto ist von letzter Woche. Da passt alles. Ladungsgewicht ist in Ordnung, Achslasten auch. Auf der zweiten Achse, also der Hinterachse der Zugmaschine, d\u00fcrfen bis zu elfeinhalb Tonnen stehen. Ich bin also fast drei Tonnen darunter.<\/p>\n
Aber selbst das H\u00f6chstachstgewicht nutze ich nie aus. Schlechte Erfahrungen habe ich damit schon gemacht. Bei zehn Tonnen ist Ende. Sind es mehr, wird umgeladen. Aber hier waren es 8,6 Tonnen. Also alles prima.<\/p>\n
Nicht aber in der Schweiz. Dort wurde ich mal wieder kontrolliert. Fahrzeiten und technischer Zustand des Autos fast in Ordnung. Fast nur deshalb, weil eine von drei Gl\u00fchbirnen im linken R\u00fccklicht defekt war. Daf\u00fcr gab es die erste R\u00fcge.
\nDie zweite gab es f\u00fcr die \u00dcberladung der Vorderachse. Sprich der Lenkachse. Da wurde das zul\u00e4ssige Gewicht um 27 Kilogramm \u00fcberschritten. Ich verstehe es nicht. In \u00d6sterreich, also am Brenner oder in Kundl, hatte ich noch nie Probleme. Also selbst bei den Lkw-feindlichen Tirolern passt das.<\/p>\n
Nur bei den Eidgenossen nicht. Ich bin dann ausgestiegen, schon stimmte es. Eine Bu\u00dfe brauchte ich auch nicht zu zahlen. Trotzdem \u00fcberlege ich mir immer \u00f6fter, ob es sich \u00fcberhaupt noch lohnt, durch die Schweiz zu fahren. Denn auf Diskussionen dieser Art, habe ich keinen Bock.
\nSo halten die den Schwerverkehr vom Gotthard fern. Das ist auch eine M\u00f6glichkeit. Nur ist es halt die k\u00fcrzeste Strecke nach Mailand oder Turin. Fahre ich \u00fcber den Brenner, verliere ich mehr als einen halben Tag. Das ganze wieder zur\u00fcck, ist ein Tag. Aber das juckt die nicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Es sind die kleinen Begebenheiten am Rande, die mich manchmal erstaunen lassen. Auch letzte Woche. Aber mal kurz eine kleine Erkl\u00e4rung. Das da auf dem…<\/p>\n