{"id":6270,"date":"2016-01-24T02:21:41","date_gmt":"2016-01-24T01:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=6270"},"modified":"2016-01-24T02:21:41","modified_gmt":"2016-01-24T01:21:41","slug":"zwangspause","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2016\/01\/24\/zwangspause\/","title":{"rendered":"Zwangspause"},"content":{"rendered":"

Auf Facebook las ich gestern diese Statusmeldung:<\/p>\n

\"Unfallmeldung\"<\/p>\n

Der letzte Kommentar wundert mich ein wenig. Warum glauben Leute, dass ein Lkw-Fahrer gleich eingeschlafen ist, wenn er seinen<\/em> Lkw Richtung Graben steuert? Obwohl in der eigentlichen Meldung etwas ganz anderes steht? N\u00e4mlich das der Fahrer bei dichten Schneefall die Kontrolle \u00fcber das Fahrzeug verlor.<\/p>\n

Solche Kommentare sind dumm. Trotzdem liest man die immer wieder. Und dann nochmal. Um sich sp\u00e4ter die Frage zu stellen: „Warum ist das Facebook-Verhalten mancher Leute so entsetzlich, w\u00e4hrend andere sich v\u00f6llig normal benehmen?“<\/em><\/p>\n

Aber genug von Facebook. Die obige Meldung passte halt gut als Einstieg f\u00fcr mein eigentliches Thema. Bei einem Kunden, den ich letzte Woche anfuhr, lief es nicht so richtig rund. Erst war ich eine Stunde zu fr\u00fch dran, dann durfte ich zu einem einige Kilometer entfernt liegenden Au\u00dfenlager fahren und zum Schluss war nach der H\u00e4lfte der abzuladenden Paletten die Batterien des Staplers leer. <\/p>\n

W\u00e4hrend der Gabelstapler am Ladeger\u00e4t hing, hatte ich Zeit, mich mit dem Lagerarbeiter zu unterhalten. Dabei kamen wir irgendwann zum Thema Fahrzeiten. Mein Gespr\u00e4chspartner br\u00fcstete sich damit, im Sommer mit seiner Familie in den Urlaub nach Spanien zu fahren. Ohne gr\u00f6\u00dfere Pause versteht sich. Eine \u00dcbernachtung in einem Hotel oder so k\u00e4me nicht in Frage. Er k\u00f6nne sich ja am Urlaubsort erholen. <\/p>\n

Sch\u00f6n, sagte ich. Das mu\u00df jeder selbst entscheiden. Kontrollen br\u00e4uchte er ja nicht zu f\u00fcrchten. Ein Pkw hat schlie\u00dflich keine elektronischen Kontrollger\u00e4te, die die Fahrzeit aufzeichnen. Auch wenn das vielleicht mal empfehlenswert w\u00e4re.
\nDa war er nat\u00fcrlich ganz anderer Meinung. So etwas ginge gar nicht. Das w\u00fcrde die G\u00e4ngelei der Autofahrer auf die Spitze treiben. Irgendwelche Hilfsmittel die erkennen, wann man m\u00fcde wird, w\u00fcrde er ja vielleicht noch akzeptieren. Aber mehr auch nicht. <\/p>\n

W\u00e4hrend wir den zweiten Kaffee tranken, zeigte er mir im Internet solch ein Hilfsmittel. Stopsleep warnt bei M\u00fcdigkeit<\/a>, las ich. Meine Bemerkung, dass er sich f\u00fcr den Preis dieses Ger\u00e4tes auch ein Hotelzimmer nehmen k\u00f6nne, ignorierte er.
\nDann endlich war der Stapler so weit geladen, um den Rest der Ware abladen zu k\u00f6nnen. Anschlie\u00dfend verabschiedete ich mich h\u00f6flich um kurz darauf festzustellen, dass der Tachograph im Lkw Pause statt Arbeitszeit anzeigte. Diese bl\u00f6den elektronischen Kontrollger\u00e4te.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auf Facebook las ich gestern diese Statusmeldung: Der letzte Kommentar wundert mich ein wenig. Warum glauben Leute, dass ein Lkw-Fahrer gleich eingeschlafen ist, wenn er…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Zwangspause<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":0,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[13,49,20],"tags":[693,1940],"class_list":["post-6270","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-firmen","category-technik","category-world-wide-web","tag-fahrzeiten","tag-kontrollgerate","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nZwangspause | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Auf Facebook las ich gestern diese Statusmeldung: Der letzte Kommentar wundert mich ein wenig. 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