{"id":6005,"date":"2015-09-18T23:32:37","date_gmt":"2015-09-18T21:32:37","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=6005"},"modified":"2015-09-19T04:05:52","modified_gmt":"2015-09-19T02:05:52","slug":"das-nomadentum-war-thema-im-bundestag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2015\/09\/18\/das-nomadentum-war-thema-im-bundestag\/","title":{"rendered":"Das Nomadentum war Thema im Bundestag"},"content":{"rendered":"

Bereits letzte Woche debattierte der Bundestag zum Abschluss der Haushaltswoche \u00fcber die Einzelpl\u00e4ne der Ressorts Verkehr und digitale Infrastruktur<\/em>. Das f\u00fcr mich bemerkenswerte daran war, dass in der Rede des Abgeordneten Udo Schiefner<\/a> erstmals die Situation der Berufskraftfahrer erw\u00e4hnt wurde:<\/p>\n

Letzter Punkt \u2013 Kollege Brackmann hat es bereits angesprochen -: Wir sind auf leistungsf\u00e4higes Personal angewiesen, das den Anforderungen der Branche gerecht wird. Logistik schafft und sichert anspruchsvolle Arbeitspl\u00e4tze. Fast 10 Prozent der sozialversicherungspflichtig Besch\u00e4ftigten arbeiten in der Logistikbranche, etwa 2,8 Millionen Menschen. Fast ein Drittel von ihnen fahren auf unseren Stra\u00dfen. Die eigentlichen St\u00fctzpfeiler unseres wirtschaftlichen Erfolges sitzen also hinter dem Lenkrad. Anerkennung und Wertsch\u00e4tzung erhalten sie daf\u00fcr kaum. Im Gegenteil, ihre Arbeit hat unberechtigt ein schlechtes Ansehen, wie ich finde. Die Branche leidet an Nachwuchsmangel.<\/p>\n

Deshalb m\u00fcssen wir \u2013 das ist mein letzter Satz \u2013 die Rechte und M\u00f6glichkeiten dieser Branche und deren Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter st\u00e4rken und m\u00fcssen vor allen Dingen das Nomadentum auf den Autobahnen und Rastpl\u00e4tzen Deutschlands beseitigen.<\/p><\/blockquote>\n

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Weitere Informationen<\/a> <\/div>\n<\/div>\n

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Das Nomadentum<\/a> beenden. Klar. Es kann nicht sein, dass Rastpl\u00e4tze am Wochenende so belegt sind, wie an einem Montagabend um neun. Dann nat\u00fcrlich zu sch\u00e4tzungsweise 95% mit osteurop\u00e4ischen Lkw. Deren Fahrer wochenlang nicht mal ansatzweise in die N\u00e4he Ihres Wohnorts kommen. <\/p>\n

Sch\u00f6n das diese Problematik so langsam an den Stellen ankommt, die diese Misere mit zu verantworten haben. N\u00e4mlich in der Politik. Das kommt nat\u00fcrlich nicht von ungef\u00e4hr. Einige Tage vor dieser Debatte \u00fcberreichten sechs Berufskraftfahrer – alle in der AidT organisiert – einen Katalog an Forderungen, aber auch mit konkreten L\u00f6sungsvorschl\u00e4gen, den Mitgliedern des Bundesverkehrsausschusses, Kirsten L\u00fchmann und Udo Schiefner (beide SPD).<\/p>\n

Nur ein Beispiel: Diese Kleintransporter mit dieser Hundeh\u00fctte<\/strong> auf dem Dach, hat bestimmt jeder von Euch schon einmal gesehen. Viele von denen sind in Polen zugelassen. Nur hat sich schon mal jemand Gedanken \u00fcber die Arbeitsbedingungen der Fahrer dieser rollenden Zwinger gemacht? <\/p>\n

Bei dem Treffen der sechs letzte Woche in Berlin – plus dem Journalisten Jan Bergrath<\/a>, der das organisiert hat – wurde eine Mappe \u00fcbergeben, in der u.a. diese Problematik<\/a> dokumentiert wurde. Was da allein mittlerweile abgeht, ist erschreckend. \u00dcberladung wird von vielen Auftraggebern billigend in Kauf genommen, Strecken von mehr als tausend Kilometern m\u00fcssen innerhalb 24 Stunden bew\u00e4ltigt werden, die Frachtpreise liegen meist bei nicht einmal f\u00fcnfzig Cent pro Kilometer.
\nDas ist modernes Sklaventum. Die Fahrer werden verheizt, Firmen ausgetauscht. Geht eine pleite, steht bereits die n\u00e4chste vor der T\u00fcr. <\/p>\n

Jetzt ist das Bundesministerium f\u00fcr Arbeit und Soziales<\/a> unter Andrea Nahles<\/a> (SPD) am Zug. So k\u00f6nnte Deutschland die EU-Verordnung zu den Ruhezeiten in nationales Recht umwandeln. So wie es bereits in Frankreich und Belgien gehandhabt wird.
\nN\u00e4mlich das die 45 – Stunden Ruhezeit nicht mehr im Lkw verbracht werden darf. Wer dagegen verst\u00f6\u00dft, mu\u00df mit drastischen Strafen rechnen. Nur mu\u00df das auch umgesetzt werden. Genau daran hapert es hierzulande. <\/p>\n

Im Bundesamt f\u00fcr G\u00fcterverkeh<\/a>r ist man noch immer der Meinung, Fahrer d\u00fcrften w\u00e4hrend ihrer Pause nicht gest\u00f6rt<\/a> werden. Nur was ist das f\u00fcr eine „Wochenendruhe“, die auf einem versifften und lauten Rasthof verbracht werden mu\u00df? Im Klartext keine. Montag in aller fr\u00fch fahren die los, ohne wirklich eine Erholung genossen zu haben. <\/p>\n

Das hat mit Verkehrssicherheit nichts mehr zu tun. Da werden eher Wettbewerbsvorteile verteidigt, von denen nicht nur osteurop\u00e4ische Transportfirmen profitieren, sondern auch gro\u00dfe westeurop\u00e4ische Logistikfirmen. Der oft gepriesene deutsche oder westeurop\u00e4ische Mittelstand bleibt dabei auf der Strecke. Und das kann es wohl nicht sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bereits letzte Woche debattierte der Bundestag zum Abschluss der Haushaltswoche \u00fcber die Einzelpl\u00e4ne der Ressorts Verkehr und digitale Infrastruktur. Das f\u00fcr mich bemerkenswerte daran war,…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Das Nomadentum war Thema im Bundestag<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":0,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[1,185],"tags":[1907,39],"class_list":["post-6005","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemeines","category-gedanken","tag-nomaden","tag-politik","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nDas Nomadentum beenden<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bereits letzte Woche debattierte der Bundestag zum Abschluss der Haushaltswoche \u00fcber die Einzelpl\u00e4ne der Ressorts Verkehr und digitale Infrastruktur.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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