{"id":5787,"date":"2015-06-12T23:05:38","date_gmt":"2015-06-12T21:05:38","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=5787"},"modified":"2015-06-14T20:52:35","modified_gmt":"2015-06-14T18:52:35","slug":"roadstars-powered-by-mercedes-benz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2015\/06\/12\/roadstars-powered-by-mercedes-benz\/","title":{"rendered":"RoadStars \u2013 powered by Mercedes-Benz"},"content":{"rendered":"<p>Ohne viel Text, daf\u00fcr mit viel Inhalt. Mercedes-Benz <a href=\"https:\/\/roadstars.mercedes-benz.com\/de_DE\/home.html\" target=\"_blank\">hat ein Portal<\/a> aus der Taufe gehoben, welches wirklich sehenswert ist &#8211; und das schreibt einer, der seit \u00fcber f\u00fcnfzehn Jahren nur Scania f\u00e4hrt. Also die Marke, die sich seit Jahrzehnten auch als &#8222;King of the Road&#8220; bezeichnet.<\/p>\n<p>Aber das ist Legende. Denn auch bei Mercedes-Benz hat sich viel getan. \u00dcber den neuen Actros MP4 h\u00f6rt und liest man z.B. viel gutes. Spr\u00fcche wie &#8222;<em>Der Auspuff raucht, der Fahrer zittert, der Actros hat den Berg gewittert<\/em>&#8220; oder &#8222;<em>Wie bekommt man 20 Fahrer in einen Actros? Man wirft nen Scaniaschl\u00fcssel rein. Und wie bekommt man sie wieder raus? Man wirft den Motor an<\/em>&#8222;, geh\u00f6ren l\u00e4ngst der Vergangenheit an.<br \/>\nIch w\u00fcrde auch in einen Actros einsteigen. Dann h\u00e4tte ich am Morgen wenigstens keine R\u00fcckenschmerzen.<\/p>\n<p>Aber gut. Zur\u00fcck zum bereits erw\u00e4hnten Portal &#8222;<em>RoadStars<\/em>&#8222;. Das ist eine Online Community rund um das Thema Trucks. Nicht einfach nur fix hingezimmert, so nach dem Thema &#8222;<em>nimm und sei zufrieden, dass wir Dir \u00fcberhaupt irgendwelche Themen und Infos zur Verf\u00fcgung stellen<\/em>&#8222;. Nein, im Gegenteil. Die Auswahl an Daten, Nachrichten und Fakten ist wirklich gro\u00df.<\/p>\n<p>So kann man die Print-Magazine \u201e<em>ROUTE<\/em>\u201c und \u201e<em>Transport<\/em>\u201c multimedial erleben. Die gibt es sonst nicht frei verk\u00e4uflich, sondern nur auf Bestellung bei Mercedes-Benz. Interessant finde ich auch den &#8222;Secret Place&#8220;. Hier verraten zw\u00f6lf Fahrerinnen und Fahrer jeden Monat Ihre geheimen Pl\u00e4tze abseits von Stress und Hektik.<br \/>\nOb Norwegen oder \u00d6sterreich, die T\u00fcrkei oder England. Die Berichte und Bilder sind wirklich eindrucksvoll.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rad-ab.com\/\" target=\"_blank\">Jens Stratmann<\/a> ist ein sogenannter Autoblogger. Er schreibt also Testberichte \u00fcber Autos und alles was so rund herum dazu geh\u00f6rt. Vor einigen Tagen <a href=\"https:\/\/www.rad-ab.com\/2015\/05\/16\/impressionen-grossglockner-hochalpenstrasse-skodatrip-2015\/\" target=\"_blank\">befuhr er mit einem Skoda<\/a> die Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe. Mit Ihm zusammen str\u00f6men rund 900 000 Besucher jedes Jahr zwischen Mai und Oktober \u00fcber den Alpenpass entlang des mit 3.798 Metern h\u00f6chsten Bergs \u00d6sterreichs.<br \/>\nDamit das \u00fcberhaupt m\u00f6glich ist, mu\u00df bis Anfang Mai die 48 Kilometer lange Passstra\u00dfe ger\u00e4umt sein. <\/p>\n<p>Fr\u00fcher, in den ersten Jahren nach dem Bau der Passstra\u00dfe 1935, waren f\u00fcr die R\u00e4umung 350 M\u00e4nner bis zu 70 Tage lang im Einsatz. Heute ben\u00f6tigen zw\u00f6lf Mitarbeiter f\u00fcr diese Aufgabe gerade einmal noch zwei Wochen.<\/p>\n<p>Wie das m\u00f6glich ist? Der Unimog U530 mit angebautem R\u00e4umschild w\u00fchlt sich selbst durch meterhohe Schneemassen. Damit sorgt das Teil daf\u00fcr, dass die Stra\u00dfen und Parkpl\u00e4tze innerhalb k\u00fcrzester Zeit wieder befahren werden k\u00f6nnen. Auch das <a href=\"https:\/\/roadstars.mercedes-benz.com\/de_DE\/magazine\/transport\/04-2013\/winter-maintenance-the-unimog-at-the-grossglockner.html\" target=\"_blank\">erf\u00e4hrt<\/a> man auf &#8222;RoadStars&#8220;. <\/p>\n<p>Oder das eine Hochzeit nicht nur zwei Menschen verbindet, sondern auch das Fahrerhaus mit dem Chassis. Wie das funktioniert sieht man ja bereits in <a href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2015\/03\/15\/fundstucke-teil-xciii\/\" target=\"_blank\">diesem Video<\/a>.<br \/>\nIm Mercedes-Benz Werk W\u00f6rth bei Karlsruhe <a href=\"https:\/\/roadstars.mercedes-benz.com\/de_DE\/magazine\/transport\/04-2013\/truck-production-in-the-woerth-factory.html\" target=\"_blank\">passiert das<\/a> aber alle drei Minuten. In jedem Detail verarbeitet nach dem Motto \u201eTrucks you can trust\u201c. Und das seit \u00fcber 50 Jahren. <\/p>\n<p>Ich will jetzt nicht alles erw\u00e4hnen. Dieses ganze Online-Projekt der Daimler AG ist wirklich umfangreich. Es gibt noch viel mehr zum Lesen und Schm\u00f6kern. Klickt einfach mal rein. Und wenn Euch noch irgendein Thema fehlen sollte&#8230;<\/p>\n<p>&#8230;<a href=\"support@roadstars.mercedes-benz.com\" target=\"_blank\">schreibt einfach<\/a> an die Macher dieses Portals. Die haben sicher immer ein offenes Ohr f\u00fcr Eure W\u00fcnsche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ohne viel Text, daf\u00fcr mit viel Inhalt. 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