{"id":5590,"date":"2015-02-11T01:35:18","date_gmt":"2015-02-11T00:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=5590"},"modified":"2015-02-11T01:35:18","modified_gmt":"2015-02-11T00:35:18","slug":"die-fast-unendliche-geschichte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2015\/02\/11\/die-fast-unendliche-geschichte\/","title":{"rendered":"Die – fast – unendliche Geschichte"},"content":{"rendered":"

Vor knapp drei Wochen gab es hier einen Bericht \u00fcber die Situation<\/a> im baltischen Transportsektor. \u00dcber \u00e4hnliche Zust\u00e4nde habe ich vorhin auf der Website<\/a> des Zeitungsverlag Waiblingen gelesen.<\/p>\n

Da wurde Ende Januar irgendwo im schw\u00e4bischen ein im Ausland zugelassener Zw\u00f6lftonner von der Polizei kontrolliert und wegen erheblicher M\u00e4ngel still gelegt. Durch einen technischen Gutachter wurden gravierende Sch\u00e4den an den Bremsen und der Lenkung fest gestellt. Au\u00dferdem war er h\u00f6her als erlaubt. Desweiteren liefen Kraftstoff und Motor\u00f6l aus und verschmutzten die Stra\u00dfen.
\nDa Fahrer und Firma im Ausland ans\u00e4ssig waren, musste zur Sicherung der zu erwartenden Geldbu\u00dfe eine Bargeldsicherheit hinterlegt werden. Diese betrug 1 600 Euro.<\/p>\n

Wie in solchen F\u00e4llen \u00fcblich, beschloss die Firma, den schadhaften Lkw in der Heimat reparieren zu lassen. Ist halt billiger. Dazu sollte dieser Laster in Lorch von einem anderen Lkw abgeholt werden.
\nBei der Kontrolle diesen zweiten Lastzugs stellte die Polizei fest, dass das Gespann l\u00e4nger als erlaubt war und daf\u00fcr keine Ausnahmegenehmigung vorlag. Desweiteren wurde der digitale Fahrtenschreiber vom Fahrer nicht richtig betrieben. Diese Verst\u00f6\u00dfe f\u00fchrten zu einer weiteren Sicherheitsleistung von rund 1 000 Euro. Der urspr\u00fcnglich kontrollierte Lkw durfte nicht mitgenommen werden.
\nAlso beauftragte die Firma ein anderes Transportunternehmen mit der Abholung.<\/p>\n

Doch auch Lkw Nummer drei durfte Lkw Nummer eins nicht mitnehmen. Denn auch an diesem stellte die Polizei erhebliche M\u00e4ngel fest. Der Fahrer, 62 Jahre alt, besa\u00df keine g\u00fcltige Fahrerlaubnis. Am mitgef\u00fchrten Sattelschlepper stellte ein Gutachter mangelhafte Bremsen fest. Ausserdem beanstandete er den Zustand mehrerer Reifen, sowie der Beleuchtung. Sto\u00dfd\u00e4mpfer waren besch\u00e4digt oder fehlten ganz und Schwei\u00dfarbeiten wurden unsachgem\u00e4\u00df ausgef\u00fchrt.
\nDer Auflieger wurde stillgelegt. Somit standen nun zwei Fahrzeuge auf dem Verwahrplatz. Die Sicherheitsleistung betrug in diesem Fall 2 900 Euro.<\/p>\n

Auch Lkw Nummer vier durfte weder Lkw Nummer eins, noch Lkw Nummer drei verladen. Der Grund waren auch hier erhebliche M\u00e4ngel. Also kam Lkw Nummer f\u00fcnf. Erst dieser konnte letzten Freitag die M\u00e4ngelliste durch brechen.
\nDamit war auch die Odyssee f\u00fcr den 62-j\u00e4hrigen Fahrer von Lkw Nummer drei beendet. Dieser campierte mehr als eine Woche bei seinem Fahrzeug. Ihm fehlte Geld f\u00fcr Essen und Sprit f\u00fcr die Standheizung. Die Polizei vereinbarte einen Termin beim Sozialamt, um dem Mann eine \u00dcberbr\u00fcckung zu organisieren. Etwas Diesel wurde ihm von einer Werkstatt spendiert.<\/p>\n

Mehr als zwei Wochen nach der ersten Kontrolle durften sich alle festgesetzten Fahrzeuge wieder auf den Weg Richtung Heimat machen. Bis auf Lkw Nummer eins. Also diesen 12-tonner. Der wurde nun doch in einer deutschen Werkstatt repariert.
\nF\u00fcr die insgesamt 7 602 Euro Sicherheitsleistung und die ganzen \u00fcbrigen Kosten h\u00e4tte der Halter auch einen guten gebrauchten 12-tonner bekommen. Tja, selber Schuld.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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