{"id":5279,"date":"2014-10-28T23:59:35","date_gmt":"2014-10-28T22:59:35","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=5279"},"modified":"2014-11-15T00:20:24","modified_gmt":"2014-11-14T23:20:24","slug":"erst-test-dann-verlosung-zwei-headsets-von-vxi-blueparrott","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2014\/10\/28\/erst-test-dann-verlosung-zwei-headsets-von-vxi-blueparrott\/","title":{"rendered":"Erst Test, dann Verlosung: Zwei Headsets zu gewinnen"},"content":{"rendered":"<p>Viele von Euch wissen, dass ich beruflich einen Scania fahre. In dem ist in der Kopfst\u00fctze des Fahrersitzes eine Freisprecheinrichtung integriert, die \u00fcber das im Lkw verbaute Radio l\u00e4uft und \u00fcber Tasten am Lenkrad bedient wird.<br \/>\nEigentlich eine tolle Sache. Dumm ist nur, dass meine Gespr\u00e4chspartner mich schlecht verstehen. Zum einen ist das Mikrofon einfach zu weit vom Kopf entfernt, zum anderen werden Umgebungsger\u00e4usche wie Motorl\u00e4rm oder Windger\u00e4usche mit \u00fcbertragen. <\/p>\n<p>Aber als Alternative gibt es ja Bluetooth Headsets. Warum also nicht mal so ein Teil probieren?<\/p>\n<p>Genau diese M\u00f6glichkeit hatte ich letzte Woche. Die Firma <a href=\"https:\/\/www.vxicorp.com\/\" target=\"_blank\"><em>vxi blueparrott<\/em><\/a> hat mir zwei Sets zur Verf\u00fcgung gestellt. Zum einen das <em>Xpressway II<\/em> mit <a href=\"https:\/\/youtu.be\/m9C0qahZ8fE?t=13s\" target=\"_blank\">drei verschiedenen Trageoptionen<\/a> und das <em>BT250-XT+<\/em>.<br \/>\nDas erste was ins Auge f\u00e4llt, ist die Gr\u00f6\u00dfe der Ger\u00e4te. Heutzutage ist man ja der Meinung, klein ist in. <\/p>\n<p>Nur gibt es halt auch Umgebungen, wo St\u00f6rger\u00e4usche unterdr\u00fcckt werden m\u00fcssen. Das Beispiel Lkw habe ich ja bereits erw\u00e4hnt. Laut Firmeninfo eliminieren beide Ger\u00e4te bis zu 95% aller St\u00f6rger\u00e4usche. Ob dieser Wert wirklich erreicht wird, kann ich logischerweise nicht testen. Also nicht in der Theorie.<\/p>\n<p>Daf\u00fcr aber in der Praxis. Handgemacht versteht sich. Das hei\u00dft, w\u00e4hrend der Fahrt beide Fenster nach unten. Meine Gespr\u00e4chspartner (unter uns: auch mein 66-j\u00e4hriger Papa) best\u00e4tigten mir, dass sie mich gut verstehen und nichts von den Au\u00dfenger\u00e4uschen mitbekommem haben. Auch sie konnte ich gut verstehen.<br \/>\nKlar. Das ist kein Labortest. Aber meine Eindr\u00fccke zeigen mir, dass <em>vxi<\/em> hier nicht \u00fcbertreibt.<\/p>\n<p>Gut. Dann komme ich mal zum Eingemachten. Beide Ger\u00e4te kommen ja aus den USA, werden aber \u00fcber einen <a href=\"https:\/\/www.cmp-net.com\/site_shop.php\" target=\"_blank\">deutschen Shop<\/a> vertrieben.<br \/>\nDie Bedienungsanleitungen sind f\u00fcr beide Ger\u00e4te in deutsch vorhanden. <\/p>\n<p>Ich bleibe mal beim <em>Xpressway II<\/em>. In der Verpackung findet man die <a href=\"https:\/\/youtu.be\/m9C0qahZ8fE?t=13s\" target=\"_blank\">verschiedenen Trageoptionen<\/a>. Man kann es hinten am Nacken tragen oder auch wie einen Kopfh\u00f6rer. Also ganz normal \u00fcber den Kopf.<br \/>\nNat\u00fcrlich geht es auch klassisch am Ohr.<br \/>\nEin USB &#8211; Ladekabel ist dabei. Anschlie\u00dfen kann man das Ger\u00e4t sowohl \u00fcber zw\u00f6lf, als auch \u00fcber 24 Volt. Es gibt also keine Probleme im Lkw. Die Bedienungskn\u00f6pfe befinden sich am Headset, ebenso der Lautst\u00e4rkeregler.<\/p>\n<p>Nun zum <em>B250-XT+<\/em>: Trotz seiner Gr\u00f6\u00dfe l\u00e4sst es sich angenehm tragen. Man kann das Teil halt wie einen klassischen Kopfh\u00f6rer aufsetzen. Vorhanden ist eine Ladestation f\u00fcr 12 und 24 Volt und ein klassisches deutsches Netzteil.<br \/>\nAuch beim <em>B250-XT+<\/em> lassen sich die Bedienkn\u00f6pfe nach kurzer Zeit intuitiv bedienen. Der Mikroarm ist leicht g\u00e4ngig und l\u00e4sst sich in jede Position hinbiegen. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/headsetvxi11-470x412.jpg\" alt=\"Headset\" width=\"470\" height=\"412\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-5286\" srcset=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/headsetvxi11-470x412.jpg 470w, https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/headsetvxi11.jpg 483w\" sizes=\"auto, (max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><\/p>\n<p>Mein Fazit? Von beiden Ger\u00e4ten gef\u00e4llt mir das <em><a href=\"https:\/\/www.cmp-net.com\/vxi_blueparrott_xpressway_ii.htm\" target=\"_blank\">vxi Xpressway II<\/a><\/em> mit der Nackentrage-Option eigentlich am besten. Es ist klein und leicht und die Nackenhalterung finde ich angenehm.<\/p>\n<p>Erwerben kann man beide Bluetooth Headsets bei mehreren H\u00e4ndlern. Ich w\u00fcrde einen deutschen empfehlen. Denn dann hat man die Gewissheit, dass eine deutsche Bedienungsanleitung bzw. ein deutsches Netzteil f\u00fcr das <em><a href=\"https:\/\/www.cmp-net.com\/vxi_blueparrott_b250_xt_plus_bluetooth_headset_mit_extremer_geraeuschunterdrueckung.htm\" target=\"_blank\"><em>B250-XT+<\/em><\/a><\/em> mit geliefert werden.<\/p>\n<p>Tja. Was mache ich nun mit den zwei Ger\u00e4ten? Gut, dass ist eine komische Frage. Da dieser Blog die besten und treuesten Leser \u00fcberhaupt hat, verlose ich beide Teile unter Euch. Es gibt also zwei Gewinner.<\/p>\n<p>Wer Interesse hat, hinterl\u00e4sst einfach unter diesem Beitrag bis Freitag, 14. November 2014 einen Kommentar. Vergesst bitte nicht, eine g\u00fcltige eMail \u2013 Adresse anzugeben. Diese werde ich nat\u00fcrlich nur zur Benachrichtigung der beiden Gewinner verwenden.<br \/>\nMittels \u201c<a href=\"https:\/\/www.random.org\" target=\"_blank\">random.org<\/a>\u201d werde ich direkt nach dem Ende die zwei neuen Besitzer ermitteln.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viele von Euch wissen, dass ich beruflich einen Scania fahre. 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