{"id":5003,"date":"2014-07-13T21:03:58","date_gmt":"2014-07-13T19:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=5003"},"modified":"2014-07-13T21:06:51","modified_gmt":"2014-07-13T19:06:51","slug":"mit-taktik-ignorieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2014\/07\/13\/mit-taktik-ignorieren\/","title":{"rendered":"Mit Taktik ignorieren?"},"content":{"rendered":"

Im Wettbewerb sehen sich westeurop\u00e4ische Transportunternehmen seit l\u00e4ngerem in einer neuen Dimension Frachtf\u00fchrern und Spediteuren aus Osteuropa gegen\u00fcber, die bei einer ganzen Reihe von Gesch\u00e4ften eindeutige Kostenvorteile haben. Dadurch verlieren auch einheimische Transporteure Auftr\u00e4ge, wo unter Missachtung diverser Regelungen osteurop\u00e4ische Unternehmen zum Einsatz kommen, die deutlich g\u00fcnstiger fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n

Das Bundesamt f\u00fcr G\u00fcterverkehr<\/a>, kurz BAG, wurde schon des \u00f6fteren aufgefordert, seinen Kontrollpflichten nachzukommen. Denn schlie\u00dflich sind deren Ordnungsh\u00fcter auch verpflichtet, f\u00fcr ausreichende Wettbewerbsgleichheit zu sorgen.
\nWas aber passiert, wenn ein Fahrer einen mutma\u00dflichen Versto\u00df melden will um auf eben diese Pflicht hinzuweisen, beschreibt im folgenden Text ein Kollege:<\/p>\n

Mein Erleben bez\u00fcglich der Zust\u00e4ndigkeitsbereiche von Polizei und BAG im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr. Ist dieser Vorfall nur ein Einzelbeispiel an verschwendete M\u00fche und Steuergeldern? Denn wenn ich so arbeiten w\u00fcrde, w\u00e4re ich morgen arbeitslos.<\/p>\n

Am 09.07.2014 wurde bei der Bayer AG Au\u00dfenstelle Kronos Leverkusen ein LKW der Firma „Waberer\u2019s“ f\u00fcr eine gewerbliche Fracht beladen, auf dessen Auflieger und Zugmaschine Ausfuhrkennzeichen (Exportkennzeichen) angebracht waren.
\nDie Nachfrage beim Verlader ergab, dass die Ladung f\u00fcr einen Kunden bestimmt war, also das es sich um eine normale gewerbliche Fracht handelte. Ich rief also die Nummer 115 an, wo ich zwar sicher verkehrt war, welche aber nun mal auf der Seite der BAG angegeben ist. <\/p>\n

(Zur Erkl\u00e4rung: Ziel der einheitlichen Beh\u00f6rdennummer 115 ist es, B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern den Zugang zu Verwaltungsdienstleistungen zu erleichtern. Das BAG beteiligt sich am Regelbetrieb). <\/p>\n

Leider wusste die junge Frau, die ich unter der Nummer erreichte, nach eigenen Angaben nicht mal, was das BAG sein solle. Ich telefonierte dann also mit der K\u00f6lner Stadtpolizei, die mich dann mit der Autobahnpolizei verband, da sie selber daf\u00fcr nicht zust\u00e4ndig sei.
\nDie Autobahnpolizei gab dann, nachdem ich verschiedene Kollegen gesprochen habe an, dass diese Art der gewerblichen Nutzung nicht rechtens sei, aber sie da auch nichts dagegen machen k\u00f6nnten, da das BAG zust\u00e4ndig sei. <\/p>\n

Folglich habe ich mir dann die entsprechende Nummer geben lassen und bei der BAG Zentrale in K\u00f6ln angerufen. Die erste Aussage des Beamten war, dass man mit diesen Kennzeichen keine gewerblichen Frachten bef\u00f6rdern d\u00fcrfe, wenn es sich beim Absender und Empf\u00e4nger der Ladung nicht um die gleiche Firma handele und da er in Leverkusen bei der Bayer AG l\u00e4dt, ist dieses nicht gegeben und damit verboten. Auf meine Frage, was nun mit dem Fall geschehe, sagte er, dass sowas \u00f6fter vorkomme und man dieses in Deutschland toleriere. Des weiteren k\u00f6nne er nichts dagegen machen, da auch er daf\u00fcr nicht zust\u00e4ndig sei. Ich bekam also eine weitere Nummer vom BAG M\u00fcnster. <\/p>\n

Auch dort rief ich dann an und eine junge Dame versuchte mir klar zu machen, dass sie da auch nichts tun k\u00f6nne und es sowieso nicht m\u00f6glich sei, Beamte vor Ort zu schicken, da diese bereits schon woanders verplant seien.<\/p>\n

Auf ein nochmaliges Nachfragen von mir, was denn jetzt aus der Sache w\u00fcrde und ob man den LKW jetzt einfach fahren lasse, sagte sie dann mit sehr viel Nachdruck in ihrer Stimme, sie k\u00f6nne und werde jetzt nichts machen und au\u00dferdem sei daf\u00fcr die Polizei oder das Ordnungsamt zust\u00e4ndig und legte anschlie\u00dfend auf.
\nIch finde, freundlich oder auch nur nett am Telefon sein, das ist was anderes, aber gut. Ich habe dann halt das B\u00fcrgertelefon von K\u00f6ln angerufen, wo man mich auch sofort mit einer weiteren Person verbunden hat. Diese Person best\u00e4tigte ebenfalls, was ich bis dahin ja nun schon wusste und klar war, n\u00e4mlich dass auch er nicht zust\u00e4ndig ist.
\nFreundlicherweise hat er mich dann mit dem Gewerbeaufsichtsamt NRW in Arnsberg verbunden. Nach einer weiteren Verbindung hatte ich dann einen Beamten am Telefon, der mir dasselbe wieder best\u00e4tigte. <\/p>\n

Die \u00c4u\u00dferung des BAG K\u00f6ln fand er v\u00f6llig daneben und sagte mir, dass daf\u00fcr als erstes und stellenwertig gleich, die Autobahnpolizei sowie das BAG zust\u00e4ndig sei, aber er sei sich sicher, dass diese Firma das nicht lange in Deutschland so machen k\u00f6nne, da ja viele Beamte auf den Autobahnen unterwegs seien und denen so etwas auffallen w\u00fcrde.<\/p>\n

Da ich nun schlie\u00dflich schon drei Stunden am telefonieren war und ich auch mal wieder an meine Arbeit musste und dachte, dass der „Waberer`s-LKW“ nun sicher auch schon weg sei, gab ich es schlie\u00dflich auf zu telefonieren, um mich von den „zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden“ auf gut deutsch verarschen zu lassen. <\/p>\n

Man k\u00f6nnte den Eindruck bekommen, die seien alle geschmiert, um die Augen zu schlie\u00dfen und nichts zu sehen. Sie scheinen der Ansicht zu sein, dass, wenn mal einer anruft, man den ja ruhig abwimmeln oder hinhalten k\u00f6nne, bis die Luft wieder sauber ist.<\/p>\n

Ich sage, armes Deutschland!<\/p>\n

Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen,<\/p>\n

M. \u00d6rtel,<\/p>\n

Akitivist der AidT Germany <\/a><\/p>\n

G\u00fcndungsmitglied des Allianz im deutschen Transportwesen e.V. <\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im Wettbewerb sehen sich westeurop\u00e4ische Transportunternehmen seit l\u00e4ngerem in einer neuen Dimension Frachtf\u00fchrern und Spediteuren aus Osteuropa gegen\u00fcber, die bei einer ganzen Reihe von Gesch\u00e4ften…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Mit Taktik ignorieren?<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":0,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[593,134],"tags":[230,91],"class_list":["post-5003","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aergerliches","category-ladung-lkw","tag-bag","tag-wettbewerb","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nMit Taktik ignorieren? | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Im Wettbewerb sehen sich westeurop\u00e4ische Transportunternehmen seit l\u00e4ngerem in einer neuen Dimension Frachtf\u00fchrern und Spediteuren aus Osteuropa\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2014\/07\/13\/mit-taktik-ignorieren\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mit Taktik ignorieren? 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