{"id":4743,"date":"2014-04-02T00:15:59","date_gmt":"2014-04-01T23:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=4743"},"modified":"2014-04-01T22:39:42","modified_gmt":"2014-04-01T21:39:42","slug":"so-viele-fragen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2014\/04\/02\/so-viele-fragen\/","title":{"rendered":"So viele Fragen"},"content":{"rendered":"<p>Auf &#8222;<em><a href=\"https:\/\/www.eurotransport.de\" target=\"_blank\">eurotransport.de<\/a><\/em>&#8220; las ich gestern <a href=\"https:\/\/www.eurotransport.de\/news\/christoph-schuchert-zum-mindestlohn-der-naechste-hammer-6543129.html\" target=\"_blank\">ein Interview mit Christoph Schuchert<\/a>. Der Mann ist <a href=\"https:\/\/www.spedition-gebrueder-rost.de\/\" target=\"_blank\">Spediteur<\/a> und Pr\u00e4sident des <a href=\"https:\/\/www.ltv-thueringen.de\/\" target=\"_blank\">Landesverbandes Th\u00fcringen des Verkehrsgewerbes<\/a>. In dieser Funktion ist er vehement gegen die Einf\u00fchrung eines Mindestlohnes. Wohlgemerkt: Der soll bei 8.50 Euro liegen. Das w\u00e4ren bei einer 40 Stunden Woche knapp 1 400 Euro. Brutto versteht sich.<\/p>\n<p>Auf die Frage, warum eine selbst relativ moderate Bezahlung in Th\u00fcringen nicht darstellbar ist, antwortete Schuchert sinngem\u00e4\u00df: &#8222;<em>Wer eigene Fahrzeuge einsetzt, hat nicht die entsprechenden Renditen \u2212 zumindest nicht in Th\u00fcringen.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Daraus lese ich, dass selbst ein Bruttolohn von 1 400 Euro f\u00fcr viele Transportunternehmen in Th\u00fcringen (angeblich) nicht machbar ist. Real gesehen, bleiben Verhandlungen \u00fcber Lohnerh\u00f6hungen also Utopie. Zumindest in Th\u00fcringen. Was soll ein in Th\u00fcringen angestellter Fahrer also tun?<br \/>\nStillsitzen und die Klappe halten? Oder auf die Lohnerh\u00f6hung bestehen? Auch wenn der Chef bei einem gezahlten Lohn von (mal angenommen) 1 700 Euro droht, die Firma dicht zu machen?<\/p>\n<p>Interessant finde ich seine Beschreibung eines typisch th\u00fcringischen Fuhrunternehmens:<\/p>\n<blockquote><p>Das Gros der Transporteure setzt f\u00fcnf bis zehn Fahrzeuge ein. Um die Verwaltung k\u00fcmmert sich der Chef mit seiner Ehefrau, und wenn es brennt, setzt sich der Chef selbst ans Steuer. Da gelten andere Verh\u00e4ltnisse. Und diese Unternehmen m\u00fcssen dann noch mit den polnischen Fuhrbetrieben konkurrieren, die ihren Fahrern vier Euro pro Stunde bezahlen.<\/p><\/blockquote>\n<p>Sieht es denn s\u00fcdlich oder westlich von Th\u00fcringen anders aus? Hmm. Also ich bin seit vielen Jahren in einer kleinen Firma in Mittelhessen angestellt. Auch mein Arbeitgeber k\u00fcmmert sich alleine um die Verwaltung und f\u00e4hrt regelm\u00e4\u00dfig Tagestouren mit einem seiner Lkw &#8211; und Konkurrenz aus dem Osten hat der sicher auch. Trotzdem zahlt der mir wesentlich mehr Gehalt.<br \/>\nWarum geht das da und nicht im gr\u00fcnen Herz von Deutschland?<\/p>\n<p>Ich verstehe dieses Interview auf keiner Ebene. Ich verstehe die Antworten von Schuchert nicht, ich verstehe nicht, warum der Fragesteller nicht kritischer nachgefragt hat. Das ist kein Flachs.<br \/>\nErst dachte ich, das ganze w\u00e4re ein Aprilscherz. Gestern war ja der erste April. Aber nee, der Schuchert scheint es wirklich ernst zu meinen. In Th\u00fcringen gibt es viele Transportunternehmen, die Ihren Fahrern nicht einmal 1 360 Euro zahlen k\u00f6nnen oder wollen.<\/p>\n<p>Hat der eigentlich schon mal f\u00fcr 8,50 die Stunde gearbeitet? Mit einer arbeitslosen Frau und 2 Kindern? Einer Frau, die kein HartzIV bekommt, weil die Familie insgesamt zu &#8222;<em>viele<\/em>&#8220; Eink\u00fcnfte hat? In Zeiten von steigenden Mieten, einer unbezahlbaren Energiewende, einem Auto, das jeden Pforz des T\u00dcV erf\u00fcllen muss. Dazu Essen, Trinken, Nebenkosten, Kleidung und all den sonstigen kleinen W\u00fcnschen?<\/p>\n<p>Was bleibt denn da noch gro\u00df \u00fcber?<\/p>\n<p>Kein Wunder, dass der Th\u00fcringer Nachwuchs das Land scharenweise verl\u00e4sst. Aber immerhin wird das Arbeitsamt eines Tages diese Transportbuden nicht mehr mit billigen Arbeitnehmern versorgen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: x-small;\"><a href=\"https:\/\/www.eurotransport.de\/news\/christoph-schuchert-zum-mindestlohn-der-naechste-hammer-6543129.html\" target=\"_blank\">Interview mit Christoph Schuchert<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: x-small;\"> <a href=\"https:\/\/www.ltv-thueringen.de\/\" target=\"_blank\">Landesverband Th\u00fcringen des Verkehrsgewerbes<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf &#8222;eurotransport.de&#8220; las ich gestern ein Interview mit Christoph Schuchert. 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