{"id":4514,"date":"2013-12-29T03:46:38","date_gmt":"2013-12-29T02:46:38","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=4514"},"modified":"2013-12-29T04:01:25","modified_gmt":"2013-12-29T03:01:25","slug":"ozdemir-fur-hohere-maut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2013\/12\/29\/ozdemir-fur-hohere-maut\/","title":{"rendered":"\u00d6zdemir f\u00fcr h\u00f6here Maut"},"content":{"rendered":"

Pkw-Maut, nein Danke. Der ADAC h\u00e4lt nichts von den Pl\u00e4nen der Gro\u00dfen Koalition, die Maut auch auf Pkw auszuweiten. Dies sei weder sinnvoll noch bringe es mehr Einnahmen. Auch Gr\u00fcnen-Chef Cem \u00d6zdemir fordert, die Pl\u00e4ne zu begraben.<\/p>\n

Wir fordern stattdessen, im Sinne des Verursacherprinzips, die l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llige Weiterentwicklung der Lkw-Maut hin zu einer Logistik-Abgabe und eine Ausweitung auf Fahrzeuge \u00fcber 3,5 Tonnen sowie auf Bundesstra\u00dfen.
\nDenn diejenigen, die f\u00fcr unsere maroden Stra\u00dfen verantwortlich sind, sollten auch f\u00fcr ihre Sanierung aufkommen m\u00fcssen.<\/p><\/blockquote>\n

Quelle: SpiegelOnline<\/a><\/span><\/p>\n

Herr \u00d6zdemir fordert also im Sinne des Verursacherprinzips die l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llige Weiterentwicklung der Lkw-Maut hin zu einer Logistik-Abgabe und eine Ausweitung auf Fahrzeuge \u00fcber 3,5 Tonnen sowie auf Bundesstra\u00dfen. Weiter ist er der Meinung, dass diejenigen, die f\u00fcr unsere maroden Stra\u00dfen verantwortlich sind, auch f\u00fcr ihre Sanierung aufkommen sollten.<\/p>\n

Aber. Sind die echten Verursacher nicht die Industrie und der Endverbraucher? Warum fordert er nicht gleich eine Schwerverkehrsabgabe auf Butter, Brot und Bier? Nun gut, Spa\u00df beiseite.
\nNicht alle Probleme mit der Infrastruktur in Deutschland kommen wirklich \u00fcberraschend. Unsere Stra\u00dfen zum Beispiel. Die halten nicht so lange, wie Ihre Planer und Erbauer einmal glaubten. Die Dauerbelastung ist aber seit langem bekannt.
\nMit deren Sanierung wartet man trotzdem so lange, bis die Kosten f\u00fcr die Reparatur deutlich steigen. Ein verantwortungsvoller Umgang mit unserer Infrastruktur sieht anders aus.<\/p>\n

Wer die Bahn vernachl\u00e4ssigt, braucht sich nicht zu wundern, wenn die Stra\u00dfen vergammeln. Klar, neue Autobahnen zu fordern, ist unmodern und f\u00fcr Politiker wie\u00a0\u00d6zdemir oft nicht hilfreich f\u00fcr\u00a0die weitere politische Karriere. So sind auch mehr als zwei Jahrzehnte nach der Wiedervereinigung viele Stra\u00dfen stark \u00fcberlastet. \u00dcbrigens in ganz Deutschland.
\nTrotzdem werden Diskussionen gef\u00fchrt, die eher l\u00e4hmen statt helfen. Eine Ablehnung der Pkw \u2013 Maut passt dabei sch\u00f6n ins Konzept. So h\u00e4lt man Deutschland in Gang. Perfekt!<\/p>\n

Eine Forderung nach einer Ausweitung der Lkw-Maut ist dagegen eine clevere Idee. Das deutsche Transportgewerbe ist gerade dabei, sich etwas zu stabilisieren. Da kann man nat\u00fcrlich mit gro\u00dfer Klappe fordern, eine bereits seit Jahren bestehende Maut auszudehnen.
\nBesser kann man einen wichtigen Motor der deutschen Wirtschaft nicht am Boden halten. Aber vielleicht ist ja genau das sein Kalk\u00fcl? Schw\u00e4chelnde Wirtschaftszweige sind schlie\u00dflich auch auf die Hilfe der Politik angewiesen. Mehr noch: Noch deutlicher kann man einem potenziellen W\u00e4hler nicht klar machen, wie man einen ohnehin unbeliebten Wirtschaftssektor im Griff hat.<\/p>\n

Politiker hantieren gerne mit Zahlen. Also lasst mich das auch einmal probieren: Bereits 2007 – also lange vor der letzten Mauterh\u00f6hung zum 1. Januar 2009 und auch vor der bereits bestehenden Ausweitung auf bestimmte Bundesstra\u00dfen – deckten Lkw ihre Wegekosten vollst\u00e4ndig ab.<\/p>\n

So flossen dem deutschen Staat Wegeeinnahmen aus dem Stra\u00dfenverkehr von 47,2 Milliarden Euro zu. Der gr\u00f6\u00dfte Brocken mit 35 Milliarden Euro entfiel auf gezahlte Energiesteuern. Die Mauteinnahmen machten 3,3 Milliarden Euro aus. 8,9 Milliarden Euro nahm der Staat als Kfz-Steuer ein. Damit konnte nach Angaben des Bundesverbandes G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), der die Berechnungen in Auftrag gab, die entstandenen Wegekosten von 31,7 Milliarden Euro mehr als gedeckt werden.<\/p>\n

Wo also ist der wirkliche Sinn einer weiteren Ausweitung der Lkw-Maut? W\u00e4re es nicht eher sinnvoll, die Einnahmen zweckgebunden zu verwenden? Oder – wie bereits erw\u00e4hnt – Stra\u00dfen und Br\u00fccken rechtzeitig und somit preiswerter zu sanieren?<\/p>\n

Gut. Mir ist klar, dass z.B. die Mineral\u00f6lsteuer keine Geb\u00fchr f\u00fcr die Stra\u00dfenbenutzung ist und somit nicht auf den Verkehrshaushalt beschr\u00e4nkt werden darf. Stattdessen werden diese Einnahmen f\u00fcr andere Zwecke missbraucht. Oh, sorry. Ich meinte nat\u00fcrlich verwendet. Die sogenannte M\u00fctterrente ist nur ein Beispiel. Gut, damit hat \u00d6zdemir als gr\u00fcner Politiker wenig zu tun. Aber auch seine Parteiklientel will und muss ja beachtet werden.
\nWas also liegt n\u00e4her, mit populistischen Forderungen auf B\u00fcrgerfang zu gehen. Zumal er damit nicht alleine ist. Auch seine Parteikameradin B\u00e4rbel H\u00f6hn und sein Politikerkollege Florian Pronold blasen ja regelm\u00e4\u00dfig ins gleiche Horn.<\/p>\n

Letztlich geht es wohl schlicht und einfach darum, eine h\u00f6here dauerhafte Einnahmequelle zu erschlie\u00dfen, f\u00fcr die nur einige wenige zahlen m\u00fcssen. Diverse Politiker und Ihre Berater werden schon darauf achten, dass dabei nicht zu wenig herum kommt.<\/p>\n

Homepage von Cem \u00d6zdemir<\/a><\/span>
\n ADAC – Pr\u00e4sident Peter Meyer im Interview: \u00c4rger \u00fcber „Scheinheiligkeit“ der Ausl\u00e4nder-Maut<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.\u00d6zdemir f\u00fcr h\u00f6here Maut<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[11,37],"tags":[396,39],"class_list":["post-4514","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lkw","category-strassen","tag-maut","tag-politik","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\n\u00d6zdemir f\u00fcr h\u00f6here Maut | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pkw-Maut, nein Danke. Der ADAC h\u00e4lt nichts von den Pl\u00e4nen der Gro\u00dfen Koalition, die Maut auch auf Pkw auszuweiten. 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