{"id":3377,"date":"2012-12-13T19:23:20","date_gmt":"2012-12-13T18:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=3377"},"modified":"2012-12-13T19:50:42","modified_gmt":"2012-12-13T18:50:42","slug":"der-doch-nicht-letzte-zug-nach-regensburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2012\/12\/13\/der-doch-nicht-letzte-zug-nach-regensburg\/","title":{"rendered":"Der &#8211; doch nicht &#8211; letzte Zug nach Regensburg"},"content":{"rendered":"<p>Am 1. November berichtete ich <a href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2012\/11\/01\/der-letzte-zug-nach-regensburg\/\">dar\u00fcber<\/a>, dass am 7. Dezember die letzte <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Rollende_Landstra%C3%9Fe\" target=\"_blank\">RoLa<\/a> auf der Strecke Regensburg-Trento verkehrt. Mittlerweile stimmt das so nicht mehr.<\/p>\n<p>Seit dem 8. Dezember bringt der Zug wieder t\u00e4glich Lkw \u00fcber den Brenner. Damit gelang es <a href=\"https:\/\/www.bayernhafen.de\/\" target=\"_blank\">Bayernhafen<\/a> &#8211; nach dem Aus durch den bisherigen Betreiber <a href=\"https:\/\/www.oekombi.at\/\" target=\"_blank\">O\u0308kombi<\/a> &#8211; in Zusammenarbeit mit dem Terminalbetreiber in Trento, <a href=\"https:\/\/www.interbrennero.it\" target=\"_blank\">Interbrennero<\/a>, der <a href=\"https:\/\/www.trenitalia.com\/\" target=\"_blank\">Trenitalia<\/a>, dem Unternehmen <a href=\"https:\/\/www.trasposervizi.it\/ProfiloAziendale.aspx\" target=\"_blank\">Trasposervizi<\/a> und dem privaten deutschen Eisenbahnverkehrsunternehmen <a href=\"https:\/\/www.lokomotion-rail.de\/\" target=\"_blank\">Lokomotion<\/a>, die Zukunft der Rollenden Landstra\u00dfe zu sichern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/rola_zusatzzeichen_1010-14.jpg\" alt=\"Zusatzzeichen_1010-14\" width=\"490\" height=\"270\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3380\" \/> <\/p>\n<p>Trenitalia, eine 100%ige Tochtergesellschaft der Eisenbahngesellschaft Ferrovie dello Stato, organisiert den Zug und f\u00e4hrt ihn von Trento bis zum Brenner. Von dort bis zum bayernhafen Regensburg \u00fcbernimmt die Deutsche Bahn, die als Subunternehmer die Lokomotion Gesellschaft f\u00fcr Schienentraktion mbH beauftragt hat, ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen, an dem <a href=\"https:\/\/www.rail.dbschenker.de\/\" target=\"_blank\">DB Schenker Rail<\/a> mit 30% beteiligt ist.<\/p>\n<p>Trasposervizi schlie\u00dflich verkauft die RoLa-Dienstleistung an Speditionen. Mit an Bord sind nat\u00fcrlich auch die beiden Terminalbetreiber Interbrennero in Trento und bayernhafen in Regensburg. Geplant ist, dass die RoLa zuk\u00fcnftig auch \u00fcber bayernhafen gebucht werden kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 1. November berichtete ich dar\u00fcber, dass am 7. Dezember die letzte RoLa auf der Strecke Regensburg-Trento verkehrt. Mittlerweile stimmt das so nicht mehr. 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