{"id":2618,"date":"2012-05-20T03:23:35","date_gmt":"2012-05-20T01:23:35","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=2618"},"modified":"2012-05-20T22:34:33","modified_gmt":"2012-05-20T20:34:33","slug":"die-artenvielfalt-von-kontrollen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2012\/05\/20\/die-artenvielfalt-von-kontrollen\/","title":{"rendered":"Die Artenvielfalt von Kontrollen"},"content":{"rendered":"<p>Es gibt Kontrollen, bei denen reagiert ein Beamter irritiert, es gibt Kontrollen, bei denen reagiert er allergisch und es gibt Kontrollen, da wird der Mann (oder die Frau) gleich hysterisch. <\/p>\n<p>Irritiert dann, wenn eigentlich alles passt. Lenk- und Ruhezeiten stimmen so einigerma\u00dfen, der Lastzug ist leer. Ladungssicherung ist also kein Thema.<br \/>\nViele glauben halt, dass es kaum ein Fahrer schafft, die gesetzlich vorgeschriebenen Lenk- und Ruhezeiten immer korrekt einzuhalten. <\/p>\n<p>Allergisch wird der Kontrollierende, wenn er Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten feststellt und der Fahrer diese versucht zu erkl\u00e4ren. In den Augen von vielen Beamten bewegen sich Lkw &#8211; Lenker immer am Rand der Legalit\u00e4t und das lassen das einem auch sp\u00fcren.<br \/>\nDabei will jeder Fahrer sein Geld nur auf eine vern\u00fcnftige und anst\u00e4ndige Art verdienen. Viele Kontrollen sorgen aber daf\u00fcr, dass man immer weiter in die <em>Kriminalit\u00e4t<\/em> hinein gedr\u00e4ngt wird.<\/p>\n<p>Es gibt immer mehr Verbote, die bei Missachtung mit hohen Geldstrafen und Punkten in Flensburg geahndet werden. Ist irgendwann das Limit erreicht, wird die Fahrerlaubnis entzogen. Die private oder famili\u00e4re Situation spielt dabei keine Rolle.<br \/>\nSchnell ist man dann am Rand des pers\u00f6nlichen Ruins angekommen.<\/p>\n<p>Dazu kommt die Osterweiterung der EU und die damit verbundenen sinkenden Frachtpreise. Viele Spediteure verlangen von Ihren Fahrern, noch mehr zu arbeiten. Vielleicht auch irgendwo verst\u00e4ndlich. Die Firmen m\u00fcssen \u00fcberleben, damit auch der Kutscher am Monatsende seinen Lohn bekommt.<\/p>\n<p>Hysterie tritt dann zum Vorschein, wenn der Brummifahrer es wagt, zu widersprechen. Das passiert h\u00e4ufig bei der Art und Weise von Ladungssicherung. Die Vorstellungen zwischen beiden Parteien liegen oftmals weit auseinander.<br \/>\nDer Fahrer zieht dabei aber immer den k\u00fcrzeren. Gegen mathematische Formeln und theoretischen Wissen kommt halt keiner an. <\/p>\n<p>Bitte nicht falsch verstehen: Ich habe nichts gegen Ladungssicherung. Im Gegenteil. Nur wird es oftmals \u00fcbertrieben. Wenn ich Meldungen lese, dass ein Lkw mit einer Ladung Spanplatten seine Fahrt erst dann fortsetzen darf, wenn f\u00fcnfzig oder sechzig Gurte angelegt wurden, zweifel ich an der logischen Denkweise dieses Systems.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es gibt Kontrollen, bei denen reagiert ein Beamter irritiert, es gibt Kontrollen, bei denen reagiert er allergisch und es gibt Kontrollen, da wird der Mann&#8230;<\/p>\n<div class=\"more-link-wrapper\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2012\/05\/20\/die-artenvielfalt-von-kontrollen\/\">Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.<span class=\"screen-reader-text\">Die Artenvielfalt von 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