{"id":2134,"date":"2012-01-20T00:02:23","date_gmt":"2012-01-19T23:02:23","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=2134"},"modified":"2012-01-20T00:21:40","modified_gmt":"2012-01-19T23:21:40","slug":"donnerstag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2012\/01\/20\/donnerstag\/","title":{"rendered":"Donnerstag"},"content":{"rendered":"

Kurz nach drei weckt mich mein Handy. Um diese Zeit aufstehen zu m\u00fcssen, grenzt an K\u00f6rperverletzung. Ich hasse das. Ausserdem l\u00e4uft die Standheizung nicht. Keine Ahnung warum. Es ist kalt. Im dunklen suche ich nach dem Knopf und stelle das Teil an. Kaum nochmal auf die andere Seite gedreht, bin ich wieder eingschlafen.
\nZehn Minuten sp\u00e4ter qu\u00e4kt das Telefon wieder. Ich erschrecke mich regelrecht. Immerhin bl\u00e4st die Heizung warme Luft in die Kabine. Leichter wird das Aufstehen dadurch aber auch nicht. Aus der Koje krabbeln und Klamotten suchen, passiert im Halbschlaf. Nebenbei \u00fcberlege ich, wo ich eigentlich stehe. Der Name Trento kommt mir in den Sinn.<\/p>\n

Der erste Blick nach draussen, l\u00e4sst mich fluchen. Vor mir ein Rum\u00e4ne und ein Pole, dahinter ein Italiener. Wegfahren ist also unm\u00f6glich. Andere Fahrer zu wecken, ist doof. Das artet in der Regel zu sinnlosen Diskussionen aus. Da habe ich schon an normalen Zeiten keinen Bock drauf. Fr\u00fch um halb vier dagegen, ist das Stress pur. <\/p>\n

\"Zugestellt<\/a><\/p>\n

Zaghaft bearbeite ich das Blech des hinteren Lkw. Nichts tut sich. Nun klopfe ich etwas st\u00e4rker. Die Kabine wackelt kurz, dann ist wieder Ruhe. Nach einem erneuten, diesmal kr\u00e4ftigen Schlag, habe ich mein Ziel erreicht. Der Vorhang bewegt sich und zwei m\u00fcde Augen glotzen mich an. Da mir die Lust zu reden fehlt, belasse ich es bei einem Fingerzeig auf meine nicht vorhandene Armbanduhr und eine Bewegung, die anzeigen soll, dass er Platz machen mu\u00df. Als Antwort kommt eine obz\u00f6ne Geste. Du Wichser<\/em>, denke ich. Wieder im Lkw, starte ich den Motor. Und warte.<\/p>\n

F\u00fcnf Minuten sp\u00e4ter ist der Weg endlich frei. Mein Arbeitstag kann beginnen. <\/p>\n

Die Brennerautobahn ist um diese Zeit gut zu befahren. Eigentlich sind nur Lkw unterwegs. Der erste Pkw \u00fcberholt mich erst eine gute dreiviertel Stunde sp\u00e4ter. Das leidige \u00dcberholverbot f\u00e4ngt um sechs an. Bis Bozen kommt man also prima vorw\u00e4rts. Dann beginnt eine drei\u00dfig Kilometer lange 60er Zone und durchgehendes \u00dcberholverbot. Am Tag halte ich mich daran. Schneller als 65 ist nicht.
\nIn der Fr\u00fche jedoch, fahre ich auch mal achtzig. Zumindest so lang keiner vor mir f\u00e4hrt. <\/p>\n

Der Sinn dieser Beschr\u00e4nkung war mir lange Zeit ein R\u00e4tsel. Bis irgendwann in der RoLa die Aufl\u00f6sung kam: Die langen Br\u00fccken will man vor den St\u00f6\u00dfen der Kraftfahrzeuge sch\u00fctzen. Deshalb Tempo 60 f\u00fcr Lkw und Tempo 80 f\u00fcr Busse. Und da sage einer, im Zug wird nur dummes Zeug geredet. <\/p>\n

Kurz hinter Bozen sehe ich die R\u00fccklichter eines anderen Lasters vor mir. Dann h\u00e4nge ich auch schon dahinter. Demnach gibt es auch mitten in der Nacht gesetzestreue Kollegen. Oder anders ausgedr\u00fcckt – nicht jedem sind fr\u00fchs um vier S\u00fcdtiroler Br\u00fccken egal. Der Mann von Fluckinger hat aber ein Einsehen. Er blinkt rechts, f\u00e4hrt durch eine freie Nothaltebucht und l\u00e4\u00dft mich vorbei. Solche Aktionen sind selten. <\/p>\n

Apropo Nothaltebucht. Alle paar Kilometer \u00fcberspannen gro\u00dfe Infotafeln die Brennerautobahn. Auf diesen wird vor m\u00f6glichen Gefahren gewarnt. Des Nachts jedoch erscheint zwischen Trento und dem Brennerpass ein Hinweis, dass in diesen Buchten das Parken verboten ist. Anfangs hielten sich die meisten daran. Mittlerweile jedoch, ist ein Gro\u00dfteil dieser Pl\u00e4tze wieder belegt. Keine Ahnung, ob das nicht kontrolliert wird.<\/p>\n

Kurz nach f\u00fcnf bin ich am Brenner. \u00dcber die obligatorische Lkw – Zwangswiegespur geht es hinein nach \u00d6sterreich. Seit einigen Monaten gibt es dort einen Rasthof. Nur eben keine Lkw – Parkpl\u00e4tze. Ein Besuch dieser \u00d6rtlichkeit wird mir also f\u00fcr immer verwehrt bleiben. Auch auf der italienischen Seite baut man eine neue Rastst\u00e4tte. Nur irgendwie wird das Ding bei denen nicht fertig.<\/p>\n

Kaum die Grenze \u00fcberfahren, f\u00e4ngt die \u00f6sterreichische GoBox wie wild an zu piepsen. Das deutsche Mautger\u00e4t stimmt mit ein. Jetzt bin ich also einer von 30 000 anderen, die einen Mautkasten weniger brauchen. Ein erster kleiner Schritt. Auch wenn mir das kleine graue Ding vorne an der Scheibe irgendwie fehlt.
\nAb N\u00f6\u00dflach, einige Kilometer unterhalb vom Brenner, ist Tempo 40 angesagt. Also f\u00fcr Lkw. In fr\u00fcheren Zeiten war das vielleicht verst\u00e4ndlich. Jetzt denke ich aber, 60 km\/h w\u00e4ren auch ok. Zumal Busse mit hundert Sachen ins Tal brausen. Aber was sollts.
\nAn der Mautstation in Sch\u00f6nberg mu\u00df ich halten. Hier wird die GoBox einkassiert und eine Kurzanleitung zur Nutzung der Toll Collect OBU (TC OBU) f\u00fcr die Mautentrichtung in \u00d6sterreich<\/em> ausgeh\u00e4ndigt.<\/p>\n

F\u00fcnf vor sechs bin ich bei Innsbruck. Hier wird der Verkehr zum ersten mal an diesem Tag etwas dichter. Aber auch das ist bald wieder vorbei. Ab Hall ist wieder Ruhe auf der Strasse. Das ist ein Vorteil, wenn man fr\u00fch unterwegs ist. Vielleicht der einzige.
\nVor Kufstein f\u00e4ngt es an zu regnen. Das Thermometer zeigt minus ein Grad. Bl\u00f6d sowas. Schneit es, weiss man, dass es glatt ist. Regnet es jedoch bei diesen Temperaturen, ist man unsicher. Zwanzig Kilometer weiter am Inntaldreieck, ist die Strasse aber wieder trocken.<\/p>\n

Ich bin immer froh, wenn es auf die A 8 geht. Endlich haben viele hundert Kilometer \u00dcberholverbot ein Ende. F\u00fcr Pkw – Fahrer mag das ein Traum sein. F\u00fcr mich jedoch ist es einfach nur nervig.
\nBei Bad Aibling, kaum zehn Kilometer weiter, beginnt es aber erneut. Wenn es dumm l\u00e4uft, bis weit hinter M\u00fcnchen. Da werden ADAC – W\u00fcnsche wahr.<\/p>\n

Am Irschenberg mache ich wie so oft Pause. Diesmal fahre ich zur OMV – Tanke, die unterhalb vom eigentlichen Rasthof liegt. Dort kann man sich in Ruhe waschen und Z\u00e4hne putzen. Zeit wird es ja. Auch das Fr\u00fchst\u00fccksangebot ist da in Ordnung. Und auch preiswert.
\nIch lasse mir etwas Zeit. Nach einer Stunde geht es weiter.
\nBei M\u00fcnchen der erste kurze Stau. Berufsverkehr halt. Trotzdem verliere ich kaum Zeit. Es l\u00e4uft ziemlich fl\u00fcssig. Wenn ich dagegen manchmal die Meldungen aus NRW h\u00f6re. Aber da bin ich selten. Zum Gl\u00fcck.<\/p>\n

Der Rest des Tages verl\u00e4uft angenehm. Wenig Verkehr, selbst die A 3 bei W\u00fcrzburg macht so langsam wieder Spass.
\nSeit dem Nachmittag stehe ich auf einem Rasthof bei Limburg. Einmal duschen kostet drei Euro, daf\u00fcr ist der Raum ger\u00e4umig. Wenn auch nicht so ganz sauber und mehr als zwei Haken an der Wand w\u00e4ren auch nicht schlecht. Aber an einem Tag ohne Kundschaft, bin ich milde gestimmt. Und das ist doch schon mal was.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kurz nach drei weckt mich mein Handy. Um diese Zeit aufstehen zu m\u00fcssen, grenzt an K\u00f6rperverletzung. Ich hasse das. Ausserdem l\u00e4uft die Standheizung nicht. Keine…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Donnerstag<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[185,24],"tags":[948,1884],"class_list":["post-2134","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gedanken","category-unterwegs","tag-arbeit","tag-unterwegs","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nDonnerstag | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kurz nach drei weckt mich mein Handy. Um diese Zeit aufstehen zu m\u00fcssen, grenzt an K\u00f6rperverletzung. Ich hasse das. 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