{"id":1858,"date":"2011-08-02T00:56:08","date_gmt":"2011-08-01T22:56:08","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=1858"},"modified":"2011-08-22T13:58:52","modified_gmt":"2011-08-22T11:58:52","slug":"der-lkw-als-vorreiter-bei-der-sicherheitstechnik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2011\/08\/02\/der-lkw-als-vorreiter-bei-der-sicherheitstechnik\/","title":{"rendered":"Der Lkw als Vorreiter bei der Sicherheitstechnik"},"content":{"rendered":"

Gastbeitrag<\/p>\n

Noch immer gibt es auf Deutschland’s Stra\u00dfen jedes Jahr viel zu schwere Verkehrsunf\u00e4lle, an denen Lkw beteiligt sind. Die moderne Sicherheitstechnik hat in den vergangenen Jahren jedoch einen deutlichen Beitrag dazu geleistet, die Unfallzahlen erheblich zu senken.
\nDurch Sicherheitssysteme wie ABS, ESP und das neue automatische Notbremssystem ABA sind die bundesdeutschen Stra\u00dfen ein St\u00fcck weit sicherer geworden.<\/p>\n

Vor allem bei Lkw, die in Deutschland zu Unrecht ja noch immer als Unfallverursacher Nummer eins verschrien sind, lohnt sich die Investition in moderne Sicherheitssysteme.
\nTrucks, die mit Stabilit\u00e4tsregulierung (ESP), automatischem Notbremssystem (ABA), Abstandregeltempomat (ACC) und Spurw\u00e4chter ausgestattet sind, verursachen nur halb so viele Unf\u00e4lle wie Lkws gleichen Typs ohne derartige sicherheitsrelevante Ausstattung.<\/p>\n

Deutlich weniger Unf\u00e4lle<\/h2>\n

Eine noch deutlichere Sprache spricht die Statistik der entstandenen Schadenssumme durch Lkw-Unf\u00e4lle. Bei Fahrzeugen, die mit der Sicherheitstechnik ausgestattet sind, f\u00e4llt die Schadenssumme um 90 Prozent geringer aus als bei Lkw, die nicht mit ESP, ABA und Co. ausgestattet sind.
\nIn die Sicherheit ihrer Fahrzeuge zu investieren, rechnet sich f\u00fcr Fuhrunternehmen und Lkw-Besitzer gleicherma\u00dfen: ein komplettes Sicherheitspaket ist schon f\u00fcr knapp 11.000 Euro zu haben – eine relativ \u00fcberschaubare Summe im Vergleich zu den horrenden Kosten, die ohne Safety-Ausstattung im Falle eines Verkehrsunfalls zu erwarten sind.
\nKein Wunder also, dass immer mehr Lkws in Deutschland mit aktiven Sicherheitssystemen ausger\u00fcstet werden.<\/p>\n

Sicherheitstechnik wird Pflicht<\/h2>\n

Auf europ\u00e4ischer Ebene liegen die Ausstattungsquoten hingegen noch deutlich unter dem Bundesdurchschnitt. Das d\u00fcrfte sich in naher Zukunft \u00e4ndern, denn laut EU-Gesetz m\u00fcssen ab dem Jahr 2013 alle neu entwickelten Lkws mit einem Gewicht \u00fcber 3,5 Tonnen mit dem Notbremsassistenten ABA ausgestattet werden. Ab 2015 wird der Notbremsassistenten f\u00fcr alle neu zugelassenen Trucks Pflicht.
\nDen deutschen Stra\u00dfenverkehrsw\u00e4chtern vom ADAC geht diese Verordnung der EU noch nicht weit genug. Ginge es nach dem Automobilclub, dann m\u00fcsste ABA so schnell wie m\u00f6glich ebenso selbstverst\u00e4ndlich wie Luftfilter<\/a> und Motor in jeden Lkw eingebaut werden.
\nDer ADAC demonstriert an einem Crashtest eindrucksvoll, wie zahlreiche Unf\u00e4lle durch moderne Fahrzeugtechnik verhindert werden k\u00f6nnten. Bei Geschwindigkeiten von bis zu 55 Stundenkilometern kann der Notbremsassistent den Aufprall auf ein anderes Fahrzeug komplett verhindern, bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten wird der Aufprall immerhin deutlich gebremst.<\/p>\n

Mit der neuen Verordnung will die Europ\u00e4ische Union ihrem Ziel n\u00e4her kommen, bis 2020 die Zahl der Verkehrstoten auf den Stra\u00dfen Europas zu halbieren. Schon 2003 formulierten die EU-Kommissare in Br\u00fcssel einen \u00e4hnlichen Vorsatz, der nicht ganz so erfolgreich wie erhofft in die Tat umgesetzt werden konnte. Anders als vor acht Jahren wird heute bei der verbindlichen Verordnung unfallverhindernder Sicherheitstechnik nicht mehr lange gez\u00f6gert.
\nAuch ESP und Rollover Protection werden ab November 2014 in allen europ\u00e4ischen Lkw Pflicht. Damit nehmen die EU-W\u00e4chter auch diejenigen Sicherheitssysteme ins Visier, die die h\u00e4ufigsten Ursachen schwerer Verkehrsunf\u00e4lle mit Lkw-Beteiligung verhindern k\u00f6nnten: fast 40 Prozent aller Lkw-Unf\u00e4lle entstehen durch Abkommen von der Fahrbahn und durch Spurf\u00fchrungsfehler.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gastbeitrag Noch immer gibt es auf Deutschland’s Stra\u00dfen jedes Jahr viel zu schwere Verkehrsunf\u00e4lle, an denen Lkw beteiligt sind. Die moderne Sicherheitstechnik hat in den…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Der Lkw als Vorreiter bei der Sicherheitstechnik<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[1177,11,49],"tags":[1881,16],"class_list":["post-1858","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gastbeitrag","category-lkw","category-technik","tag-lkw","tag-sicherheit","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nDer Lkw als Vorreiter bei der Sicherheitstechnik | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Gastbeitrag Noch immer gibt es auf Deutschland's Stra\u00dfen jedes Jahr viel zu schwere Verkehrsunf\u00e4lle, an denen Lkw beteiligt sind. 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