{"id":1675,"date":"2011-01-29T13:32:46","date_gmt":"2011-01-29T12:32:46","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=1675"},"modified":"2011-01-29T13:32:46","modified_gmt":"2011-01-29T12:32:46","slug":"ich-wage-es-kaum-zu-schreiben-teil-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2011\/01\/29\/ich-wage-es-kaum-zu-schreiben-teil-ii\/","title":{"rendered":"Ich wage es kaum zu schreiben &#8211; Teil II"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem der Deutsche Anwaltverein (DAV) Tempo 80 f\u00fcr Lkw auf Landstrassen <a href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2011\/01\/28\/ich-wage-es-kaum-zu-schreiben\/\">fordert<\/a>, zieht jetzt der erste Politiker nach: Der deutsche Europaabgeordnete Dieter-Lebrecht Koch schreibt in einer Presseerkl\u00e4rung:<\/p>\n<blockquote><p>Aus verkehrssicherheitsrelevanten und umweltpolitischen Aspekten sollte auf den Autobahnen Europas eine zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit von 100 Kilometer pro Stunde und au\u00dferhalb von geschlossenen Ortschaften von 80 Kilometer pro Stunde f\u00fcr LKW gelten<\/p><\/blockquote>\n<p>Die in Deutschland vorgeschriebenen Geschwindigkeiten von 80 Kilometer pro Stunde auf Autobahnen und 60 Kilometer pro Stunde au\u00dferhalb geschlossener Ortschaften seien ein Grund f\u00fcr Staus und stockenden Verkehr.<br \/>\nDas belaste die Umwelt und f\u00fchre verst\u00e4rkt zu Unf\u00e4llen.<\/p>\n<blockquote><p>Durch einen flie\u00dfenden Verkehr kann die Umweltbelastung reduziert werden \u2013 doch dazu brauchen Laster die M\u00f6glichkeit zur Anpassung an den Verkehrsfluss<\/p><\/blockquote>\n<p>schreibt Koch weiter. Und f\u00fcgt hinzu: <\/p>\n<blockquote><p>In Deutschland sehen wir jeden Tag Elefantenrennen auf der Autobahn, bei denen in minutenlangen \u00dcberholvorg\u00e4ngen schwere Lastkraftwagen die Stra\u00dfe blockieren. Diese oft gef\u00e4hrlichen Man\u00f6ver werden durch ungerechtfertigte Tempolimits provoziert, die den Verkehr zunehmend behindern, anstatt einem ver\u00e4nderten und immer dichter werdenden Verkehrsaufkommen Rechnung zu tragen.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem der Deutsche Anwaltverein (DAV) Tempo 80 f\u00fcr Lkw auf Landstrassen fordert, zieht jetzt der erste Politiker nach: Der deutsche Europaabgeordnete Dieter-Lebrecht Koch schreibt in&#8230;<\/p>\n<div class=\"more-link-wrapper\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2011\/01\/29\/ich-wage-es-kaum-zu-schreiben-teil-ii\/\">Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.<span class=\"screen-reader-text\">Ich wage es kaum zu schreiben &#8211; Teil II<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[11,37],"tags":[39,1446],"class_list":["post-1675","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lkw","category-strassen","tag-politik","tag-tempo","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ich wage es kaum zu schreiben - Teil II | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nachdem der Deutsche Anwaltverein (DAV) Tempo 80 f\u00fcr Lkw auf Landstrassen fordert, zieht jetzt der erste Politiker nach: Der deutsche Europaabgeordnete\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2011\/01\/29\/ich-wage-es-kaum-zu-schreiben-teil-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ich wage es kaum zu schreiben - Teil II | TruckOnline.de\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2011\/01\/29\/ich-wage-es-kaum-zu-schreiben-teil-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TruckOnline.de\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/truckblog\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/truckblog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2011-01-29T12:32:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_20191229_225424-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"maik\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/truckblog\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@truckblog\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"maik\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/2011\\\/01\\\/29\\\/ich-wage-es-kaum-zu-schreiben-teil-ii\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/2011\\\/01\\\/29\\\/ich-wage-es-kaum-zu-schreiben-teil-ii\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"maik\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/truckonline.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb59b86ffde81f882f56439688fda19\"},\"headline\":\"Ich wage es kaum zu schreiben &#8211; 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