![\"Bruecke](\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/brueckea4b.jpg\")
<\/p>\nDie Arbeiten f\u00fcr die Nordumfahrung der A 4 Frankfurt\/M. – Erfurt im Bereich der H\u00f6rselberge sind im vollen Gange.
\nDer Grund f\u00fcr diesen Neubau ist das „Nadel\u00f6hr H\u00f6rselberge“ zwischen den Anschlu\u00dfstellen Wutha\/Farnroda und Waltershausen. Die Verkehrsprognosen gehen f\u00fcr das Jahr 2015 von einer Belastung von 60 000 bis 70 000 Fahrzeugen in 24 Stunden bei einem Lkw-Anteil von rund 20% f\u00fcr diesen Abschnitt aus.<\/p>\n
Angesichts dieser Verkehrsentwicklung wurde eine Erweiterung der A 4 von vier auf sechs Fahrstreifen zuz\u00fcgl. Standstreifen erforderlich.
\nDesweiteren m\u00fcssten auch starke, nach heutigem Regelwerk nicht mehr zul\u00e4ssige Steigungen bzw. Gef\u00e4lle von ca. 6% in den H\u00f6rselbergen ausgeglichen werden, um das damit verbundene gro\u00dfe Unfallrisiko und die hohen Schadstoffbelastungen zu mindern. <\/p>\n
Da ein Ausbau der bisherigen Trasse teurer und unter heutigen umweltspezifischen Gesichtspunkten wenig zu verantworten w\u00e4re, hat man sich dazu entschlossen, die A 4 auf einer Strecke von 24,5 km neu zu verlegen.<\/p>\n
Der Neubau beginnt in H\u00f6he des ehem. Grenz\u00fcberganges Wartha\/Herleshausen. Die vorhandene Trasse wird zun\u00e4chst auf ca. 2 km L\u00e4nge nach S\u00fcden hin verbreitert. Damit k\u00f6nnen die Eingriffe in das Gel\u00e4nde der Tank- und Rastanlage Eisenach auf ein Minimum reduziert werden.<\/p>\n
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Anschlie\u00dfend schwenkt die Trasse nach Nordosten ab. An der Kreuzungsstelle mit der Bundesstra\u00dfe 7 (Erfurt – Kassel) entsteht die neue Anschlu\u00dfstelle Eisenach-West. <\/p>\n
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Im gro\u00dfen Bogen f\u00fchrt die Autobahn dann nach Osten, vorbei an den Ortschaften Madelungen und Neukirchen. Hier entsteht an der Landesstrasse 1016 (M\u00fchlhausen\/Th. – Eisenach) die neue Anschlu\u00dfstelle Eisenach – Mitte.<\/p>\n
Weiter geht es \u00fcber Beuernfeld bis zur Anschlu\u00dfstelle Eisenach-Ost an der B 84 n\u00f6rdlich von Gro\u00dfenlupnitz. Von hier aus geht es weiter in \u00f6stliche Richtung bis die Trasse nordwestlich von Ettenhausen\/Nesse nach S\u00fcden abknickt und in H\u00f6he S\u00e4ttelst\u00e4dt wieder in die Trasse der vorhandenen A 4 m\u00fcndet. <\/p>\n
Der Baubeginn war am 16. Oktober 2007, der Termin der Fertigstellung soll im Dezember 2010 sein.
\nFinanziert wird dieser Neubau \u00fcber das sogenannte „A – Modell“, d.h., ein privater Investor \u00fcbernimmt den Bau.
\nEr erh\u00e4lt im Gegenzug die Lkw-Maut, die auf der gebauten Strecke anf\u00e4llt.
\nDen Zuschlag erhielt eine Bietergemeinschaft, bestehend auc dem Baukonzern „Hoch-Tief“ und einem franz\u00f6sischen Konsortium namens „Vinci“.<\/p>\n
![\"Bruecke](\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/brueckea4v.jpg\")
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Die Arbeiten f\u00fcr die Nordumfahrung der A 4 Frankfurt\/M. – Erfurt im Bereich der H\u00f6rselberge sind im vollen Gange. Der Grund f\u00fcr diesen Neubau ist…<\/p>\n