Die Anzeige in der Scania-Sch\u00fcssel zeigte noch sechshundert, sechshunderf\u00fcnfzig Kilometer Reichweite an. Am Donnerstagvormittag getankt, einmal 344 und einmal 301 Liter.
Danach waren beide Tanks voll, wirklich bis oben hin. Ich hab immer noch nachgetr\u00f6pfelt, bis wirklich nichts mehr rein ging. Also insgesamt knapp 650 Liter.<\/p>\n\n\n\n
Der Lkw hat aber zwei Tanks mit 700 und 550 Liter Inhalt. Also 1.250 Liter. Hei\u00dft, die Beh\u00e4lter h\u00e4tten theoretisch noch mindestens halb voll sein m\u00fcssen. Obwohl, auch praktisch. Weil ich hab ja voll getankt. <\/p>\n\n\n\n
Ach, diese Reichweitenanzeige im Scania kannst auch vergessen, stimmt doch vorn und hinten nicht. Man kann sich auf nichts mehr verlassen. Ja, so ist das.<\/p>\n\n\n\n
Der AdBlue-Tank dagegen, auch noch vier-, f\u00fcnfhundert Kilometer Reichweite. Die Anzeige springt auf einen Strich runter. Dann ist Alarmstufe Rot: Achtung, Achtung, es muss getankt werden. Sonst wird die Motorleistung gedrosselt.<\/p>\n\n\n\n
Meine G\u00fcte, was eine Hektik in den Anzeigen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Anzeige in der Scania-Sch\u00fcssel zeigte noch sechshundert, sechshunderf\u00fcnfzig Kilometer Reichweite an. Am Donnerstagvormittag getankt, einmal 344 und einmal 301 Liter. Danach waren beide Tanks…<\/p>\n