{"id":15598,"date":"2026-08-15T23:50:11","date_gmt":"2026-08-15T21:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=15598"},"modified":"2026-08-15T23:51:17","modified_gmt":"2026-08-15T21:51:17","slug":"ein-94-jaehriger-lkw-fahrer-will-sich-den-guinness-weltrekord-als-aeltester-lkw-fahrer-sichern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2026\/08\/15\/ein-94-jaehriger-lkw-fahrer-will-sich-den-guinness-weltrekord-als-aeltester-lkw-fahrer-sichern\/","title":{"rendered":"Ein 94-j\u00e4hriger Lkw-Fahrer will sich den Guinness-Weltrekord als \u00e4ltester Lkw-Fahrer sichern"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein 94-j\u00e4hriger LKW-Fahrer will sich den Guinness-Weltrekordtitel als \u00e4ltester LKW-Fahrer der Welt sichern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Orrin Asmus, so hei\u00dft der Mann, begann im Alter von 19 Jahren im westlichen Zentral-Iowa als Lkw-Fahrer zu arbeiten, nachdem sein Schwager erkrankt war und eine Ladung Rinder, die f\u00fcr einen Schlachthof in Chicago bestimmt waren, nicht transportieren konnte. <br>Asmus setzte sich mit nur einem normalen F\u00fchrerschein und wenig Erfahrung mit Traktoren ans Steuer.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mein Schwiegervater sagte: <em>Du kannst doch Traktor fahren, wie w\u00e4r\u2019s?<\/em>\u2018\u201c, erz\u00e4hlte Asmus der\u00a0<a href=\"https:\/\/www.thegazette.com\/news\/local\/iowa-trucker-94-vies-for-guinness-record-as-oldest-semi-driver\/article_64ecc677-01fa-4d4f-bfd8-77821fbe0b57.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zeitung \u201eThe Gazette<\/a>\u00a0\u201c. <br>Dann habe er es versucht, obwohl ich noch nie in meinem Leben einen Sattelzug gefahren bin.<\/p>\n\n\n\n <div class=\"brlbs-cmpnt-container brlbs-cmpnt-content-blocker brlbs-cmpnt-with-individual-styles\" data-borlabs-cookie-content-blocker-id=\"default\" data-borlabs-cookie-content=\"PGlmcmFtZSB3aWR0aD0iNjgwIiBoZWlnaHQ9IjM4MyIgc3JjPSJodHRwczovL3d3dy55b3V0dWJlLW5vY29va2llLmNvbS9lbWJlZC9UcXZDUG9wZFV6OD9zaT1wV1dzTHVYSkk5cVN1Vzd3IiB0aXRsZT0iWW91VHViZSB2aWRlbyBwbGF5ZXIiIGZyYW1lYm9yZGVyPSIwIiBhbGxvdz0iYWNjZWxlcm9tZXRlcjsgYXV0b3BsYXk7IGNsaXBib2FyZC13cml0ZTsgZW5jcnlwdGVkLW1lZGlhOyBneXJvc2NvcGU7IHBpY3R1cmUtaW4tcGljdHVyZTsgd2ViLXNoYXJlIiByZWZlcnJlcnBvbGljeT0ic3RyaWN0LW9yaWdpbi13aGVuLWNyb3NzLW9yaWdpbiIgYWxsb3dmdWxsc2NyZWVuPjwvaWZyYW1lPg==\"><div class=\"brlbs-cmpnt-cb-preset-a\"> <p class=\"brlbs-cmpnt-cb-description\">Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von <strong>Standard<\/strong>. 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Das Netz der gro\u00dfen Fernstra\u00dfen existierte noch nicht, Wiegestationen gab es nicht und elektronische Fahrtenb\u00fccher waren noch nicht \u00fcblich. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In vielen Bundesstaaten brauchte man weder einen Lkw-F\u00fchrerschein, noch \u00fcberhaupt einen Pkw-F\u00fchrerschein.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDie Geschwindigkeitsbegrenzung in Iowa war \u201aangemessen\u2018, so lautete die Definition\u201c, sagte Asmus. \u201eIn Illinois lag sie bei 50 Meilen pro Stunde.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und nat\u00fcrlich sagt Asmus, dass die Kameradschaft unter den Lkw-Fahrern damals viel st\u00e4rker war und die Fahrer viel mehr K\u00f6nnen besa\u00dfen, wie so viele Fahrer der alten Schule heutzutage behaupten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201e<em>Fr\u00fcher, in den Anf\u00e4ngen des Lkw-Gewerbes, half jeder jedem. Das sieht man heute nicht mehr<\/em>\u201c, sagte er. \u201eW<em>enn man eine Reifenpanne hat, \u2026 kommt niemand freiwillig zur Hilfe \u2026 <br>Die meisten denken, es ginge nur noch um Tempomat und Motorbremse<\/em>\u201c, sagte Asmus. \u201e<em>Bei Regen, Eis oder Schnee sollte man beides nicht benutzen.<\/em>\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obwohl Asmus einige Zeit auf Milchviehbetrieben gearbeitet und Lager- sowie \u00d6lfeldanlagen geleitet hat, ist er immer wieder zum Lkw-Fahren zur\u00fcckgekehrt und sagt, dass er es auch nach all den Jahren noch liebt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seit etwa 2011 f\u00e4hrt Asmus <a href=\"https:\/\/mclaughlinfreight.com\/\">f\u00fcr McLaughlin Freight<\/a> in Mediapolis, Iowa. Vor etwa vier Jahren, nachdem er die 90 \u00fcberschritten hatte, wechselte Asmus in den Teilzeitbereich und f\u00e4hrt nun nur noch bei Bedarf.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201eEin Fahrer der alten Schule, der nie Nein sagt. Er setzt sich einfach ans Steuer und f\u00e4hrt los<\/em>\u201c, sagte Firmenchef und Mitinhaber Dan McLaughlin. \u201e<em> Asmus liebt seinen Job und beschwert sich nie. Die  Arbeit erledigt er immer, wann immer sie erledigt werden muss<\/em>.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asmus wurde am 11. August 94 Jahre alt, aber er und seine Familie googelten schon vor ein paar Monaten den Rekord f\u00fcr den \u00e4ltesten LKW-Fahrer und stellten fest, dass Asmus den aktuellen Rekordhalter, D<a href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2024\/05\/29\/trucker-haelt-mit-90-jahren-guinness-weltrekord\/\">oyle Archer aus Kansas<\/a>, \u00fcbertrifft, der im Dezember 2025 im Alter von 90 Jahren zertifiziert wurde. Er ist jetzt 92 Jahre alt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">McLaughlin Freight teilt mit, dass sie den Antrag f\u00fcr Asmus bereits im M\u00e4rz an Guinness World Records geschickt haben, dieser aber noch gepr\u00fcft wird. <br>Asmus selbst sagt, er sei mit dem Lkw-Fahren zufrieden, ob mit oder ohne den Bonus eines Weltrekords.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein 94-j\u00e4hriger LKW-Fahrer will sich den Guinness-Weltrekordtitel als \u00e4ltester LKW-Fahrer der Welt sichern. 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