{"id":15399,"date":"2026-06-04T12:34:00","date_gmt":"2026-06-04T10:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=15399"},"modified":"2026-06-06T16:14:50","modified_gmt":"2026-06-06T14:14:50","slug":"bussgelder-fuer-lkw-diese-strafen-drohen-fahrern-und-unternehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2026\/06\/04\/bussgelder-fuer-lkw-diese-strafen-drohen-fahrern-und-unternehmen\/","title":{"rendered":"Bu\u00dfgelder f\u00fcr Lkw: Diese Strafen drohen Fahrern und Unternehmen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hinter dem Steuer eines Lastwagens gelten strengere Regeln als im Pkw. F\u00fcr Verst\u00f6\u00dfe fallen oft h\u00e4rtere Strafen an. Der Bu\u00dfgeldkatalog sieht f\u00fcr schwere Fahrzeuge eigene S\u00e4tze vor, dazu kommen Punkte in Flensburg und im Wiederholungsfall ein Fahrverbot. <!--more--> <br>H\u00e4ufig haftet sogar neben dem Fahrer auch der Halter oder das Transportunternehmen mit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie hoch sind die Bu\u00dfgelder f\u00fcr Geschwindigkeits\u00fcberschreitungen bei Lkw?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Lastwagen \u00fcber 3,5 Tonnen gelten niedrigere Tempolimits als f\u00fcr Pkw. Innerorts sind 50 km\/h erlaubt, au\u00dferorts 60 km\/h bei Fahrzeugen \u00fcber 7,5 Tonnen und 80 km\/h auf Autobahnen. <br>Wird diese Grenzen \u00fcberschritten, zahlt man nach einer eigenen Staffel.<br>Schon ab 16 km\/h zu viel gibt es einen Punkt in Flensburg, w\u00e4hrend Pkw-Fahrer in diesem Bereich noch glimpflicher davonkommen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Innerorts gelten f\u00fcr Lastwagen \u00fcber 3,5 Tonnen diese S\u00e4tze:<\/p>\n\n\n\n<table style=\"width:700px; border-collapse:collapse; font-family:Arial, sans-serif;\">\n    <thead>\n        <tr style=\"background-color:#f2f2f2;\">\n            <th style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px; text-align:left;\">Zu schnell (innerorts)<\/th>\n            <th style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px; text-align:left;\">Bu\u00dfgeld<\/th>\n            <th style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px; text-align:left;\">Punkte<\/th>\n            <th style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px; text-align:left;\">Fahrverbot<\/th>\n        <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">bis 10 km\/h<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">40 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">keine<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">nein<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">11 bis 15 km\/h<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">60 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">keine<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">nein<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">16 bis 20 km\/h<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">160 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">1<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">nein<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">21 bis 25 km\/h<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">175 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">1<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">nein<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">26 bis 30 km\/h<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">235 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">2<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">1 Monat<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">31 bis 40 km\/h<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">340 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">2<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">1 Monat<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">\u00fcber 60 km\/h<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">800 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">2<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">3 Monate<\/td>\n        <\/tr>\n    <\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au\u00dferorts liegen die Betr\u00e4ge etwas niedriger. Eine \u00dcberschreitung von 16 bis 20 km\/h kostet 140 Euro und einen Punkt. Ab 31 km\/h zu viel werden 255 Euro, zwei Punkte und ein Monat Fahrverbot f\u00e4llig. <br>Kalkuliert man regelm\u00e4\u00dfig zu knapp, riskiert man schnell den F\u00fchrerschein und damit die Existenzgrundlage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Welche Strafen drohen bei Verst\u00f6\u00dfen gegen die Lenk- und Ruhezeiten?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Lenk- und Ruhezeiten <a href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2025\/11\/30\/lenkzeit-ist-nicht-gleich-arbeitszeit\/\">regelt eine EU-Verordnung<\/a> und bei Kontrollen pr\u00fcfen die Beh\u00f6rden sie ziemlich streng. Erlaubt sind h\u00f6chstens neun Stunden Lenkzeit pro Tag, zweimal pro Woche auch zehn Stunden. Nach sp\u00e4testens viereinhalb Stunden am Steuer ist eine Pause von mindestens 45 Minuten Pflicht. <br>Pro Woche d\u00fcrfen es maximal 56 Stunden sein. In zwei aufeinanderfolgenden Wochen zusammen h\u00f6chstens 90 Stunden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.sos-verkehrsrecht.de\/c\/lenk-und-ruhezeiten\/\">\u00dcberzieht ein Fahrer<\/a> die Lenkzeit, zahlt er je angefangene halbe Stunde 30 Euro. Ab der dritten Stunde \u00dcberschreitung sind es 60 Euro je halbe Stunde. <br>F\u00fcr den Unternehmer wird es deutlich teurer, weil er die Touren plant und verantwortet. Er zahlt 90 Euro je halbe Stunde, bei schweren Verst\u00f6\u00dfen sogar 180 Euro. \u00c4hnliche S\u00e4tze greifen, wenn die vorgeschriebene Tagesruhezeit zu kurz ausf\u00e4llt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ab welcher Grenze gilt ein LKW als \u00fcberladen und was kostet das?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/bundesland24.de\/ueberladung-bei-autos-und-lkws\/\">Ein Lastwagen gilt als \u00fcberladen<\/a>, sobald die Ladung das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht um mehr als zwei Prozent \u00fcbersteigt. Bis zu dieser Grenze bleibt eine geringe Mehrladung folgenlos. <br>Oberhalb davon steigt das Bu\u00dfgeld mit dem Grad der \u00dcberladung. Auch hier trifft es Fahrer und Halter gemeinsam, wobei der Halter sp\u00fcrbar mehr zahlt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Fahrzeuge \u00fcber 7,5 Tonnen gelten diese Werte:<\/p>\n\n\n\n<table style=\"width:700px; border-collapse:collapse; font-family:Arial, sans-serif;\">\n    <thead>\n        <tr style=\"background-color:#f2f2f2;\">\n            <th style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px; text-align:left;\">\u00dcberladung<\/th>\n            <th style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px; text-align:left;\">Fahrer<\/th>\n            <th style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px; text-align:left;\">Halter<\/th>\n            <th style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px; text-align:left;\">Punkte<\/th>\n        <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">2 bis 5 Prozent<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">30 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">35 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">keine<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">\u00fcber 5 Prozent<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">80 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">140 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">je 1<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">\u00fcber 10 Prozent<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">110 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">235 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">je 1<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">\u00fcber 20 Prozent<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">190 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">380 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">je 1<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">\u00fcber 25 Prozent<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">285 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">425 Euro<\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">je 1<\/td>\n        <\/tr>\n    <\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Fahrverbot droht bei \u00dcberladung nicht. Trotzdem geht die Fahrt erst weiter, sobald das Gewicht wieder stimmt. Das hei\u00dft, Fahrer m\u00fcssen vor Ort umladen und dadurch mit Standzeiten und verpassten Terminen rechnen. <br>Generell ist es zudem so, dass das dauerhafte Fahren mit \u00dcbergewicht auch Verschlei\u00df und Unfallrisiko erh\u00f6hen kann.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Welche Vorgaben gelten f\u00fcr den Sicherheitsabstand und was kostet ein Versto\u00df?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr LKW gilt beim Abstand eine eigene, klare Vorgabe. Fahrzeuge \u00fcber 3,5 Tonnen m\u00fcssen au\u00dferorts bei mehr als 50 km\/h einen Mindestabstand von 50 Metern zum Vordermann halten. Diese feste Meterzahl schreibt das Gesetz vor. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_20200114_215722.jpg\" alt=\"bei kontrollen durch die polizei drohen  Fahrern Bu\u00dfgelder. Das Bild zeigt eine Kontrolle durch die Polizei.\" style=\"width:707px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bei Kontrollen durch die Polizei drohen Fahrern Bu\u00dfgelder.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zus\u00e4tzlich gilt die allgemeine Regel, nach der der Abstand immer gro\u00df genug sein muss, um auch bei pl\u00f6tzlichem Bremsen rechtzeitig zum Stehen zu kommen. <br>Bei zu geringem Abstand beginnt das Bu\u00dfgeld bei 80 Euro und einem Punkt in Flensburg. Je nach Schwere und Art der Ladung steigt der Betrag auf bis zu 120 Euro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besonders streng wird es bei Fahrzeugen, die Gefahrgut oder Personen bef\u00f6rdern. Ein Fahrverbot droht beim reinen Abstandsversto\u00df in der Regel nicht, aber der Punkt bleibt aber bestehen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was passiert bei Missachtung des Sonn- und Feiertagsfahrverbots?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lastwagen \u00fcber 7,5 Tonnen sowie LKW mit Anh\u00e4nger d\u00fcrfen an Sonntagen und gesetzlichen Feiertagen von 0 bis 22 Uhr nicht fahren. Das Verbot gilt bundesweit auf allen Stra\u00dfen. Dazu z\u00e4hlen unter anderem Neujahr, Karfreitag, Ostermontag, der 1. Mai, Christi Himmelfahrt, Pfingstmontag, der Tag der Deutschen Einheit und Weihnachten.<br>Regional kommen Feiertage wie Fronleichnam oder Allerheiligen hinzu. Verst\u00f6\u00dft ein Fahrer gegen das Verbot, werden 120 Euro f\u00e4llig. Ordnet der Unternehmer die verbotene Fahrt an, zahlt er 570 Euro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Punkte in Flensburg gibt es f\u00fcr diesen Versto\u00df dagegen nicht. Ausnahmen bestehen f\u00fcr bestimmte Transporte, zum Beispiel f\u00fcr leicht verderbliche Lebensmittel wie Milch, Fleisch, Fisch sowie frisches Obst und Gem\u00fcse. <br>Auch der kombinierte Verkehr von und zum n\u00e4chsten Bahnhof ist erlaubt. Wichtig ist hier aber, dass die Nachweise f\u00fcr diese Ausnahme immer griffbereit sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hinter dem Steuer eines Lastwagens gelten strengere Regeln als im Pkw. F\u00fcr Verst\u00f6\u00dfe fallen oft h\u00e4rtere Strafen an. Der Bu\u00dfgeldkatalog sieht f\u00fcr schwere Fahrzeuge eigene<\/p>\n<div class=\"more-link-wrapper\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2026\/06\/04\/bussgelder-fuer-lkw-diese-strafen-drohen-fahrern-und-unternehmen\/\">Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.<span class=\"screen-reader-text\">Bu\u00dfgelder f\u00fcr Lkw: Diese Strafen drohen Fahrern und Unternehmen<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":2,"_metis_text_type":"standard","_metis_text_length":5128,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[1,88],"tags":[2418,518],"class_list":["post-15399","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemeines","category-fragen","tag-bussgelder","tag-strafe","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Bu\u00dfgelder f\u00fcr Lkw: Diese Strafen drohen Fahrern und Unternehmen | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hinter dem Steuer eines Lastwagens gelten strengere Regeln als im Pkw. 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