{"id":15288,"date":"2026-05-13T22:07:59","date_gmt":"2026-05-13T20:07:59","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=15288"},"modified":"2026-05-13T22:08:00","modified_gmt":"2026-05-13T20:08:00","slug":"erst-osteuropa-dann-asien-jetzt-brasilien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2026\/05\/13\/erst-osteuropa-dann-asien-jetzt-brasilien\/","title":{"rendered":"Erst Osteuropa, dann Asien, jetzt Brasilien"},"content":{"rendered":"\n<p>Ja, jetzt also Brasilien. Bald hat man den ganzen Erdball abgegrast. <\/p>\n\n\n\n<p>Weil Osteuropa irgendwann nicht mehr billig genug war.<br>Weil Fahrer aus Zentralasien inzwischen ebenfalls Anspr\u00fcche stellen.<br>Und weil Europas Transportbranche seit Jahren ein System aufgebaut hat, das nur funktioniert, wenn irgendwo auf der Welt Menschen bereit sind, f\u00fcr vergleichsweise wenig Geld monatelang im Lkw zu leben.<\/p>\n\n\n\n<p>Das <a href=\"https:\/\/www.girteka.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">litauische Unternehmen Girteka<\/a> l\u00e4sst nun Fahrer in Brasilien rekrutieren und f\u00fcr den europ\u00e4ischen Fernverkehr vorbereiten. Andere Unternehmen aus Litauen, Polen, \u00d6sterreich oder Spanien planen l\u00e4ngst \u00c4hnliches.<\/p>\n\n\n\n<p>Verkauft wird das Ganze als L\u00f6sung gegen den Fahrermangel. Nur in Wahrheit ist es vor allem die n\u00e4chste Stufe eines v\u00f6llig kaputten Systems.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der Fahrermangel ist hausgemacht<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Transportbranche tut seit Jahren so, als w\u00e4re <a href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2021\/10\/29\/keiner-will-mehr-lastwagen-bewegen\/\">der Fahrermangel<\/a> ein Naturereignis. Als w\u00fcrden junge Menschen in Europa pl\u00f6tzlich einfach keinen Bock mehr auf den Beruf haben.<\/p>\n\n\n\n<p>Vielleicht liegt es aber daran, dass kaum jemand freiwillig wochenlang auf Parkpl\u00e4tzen leben m\u00f6chte. Oder das Fahrer zwar systemrelevant genannt werden, aber behandelt werden wie austauschbare Verschlei\u00dfteile.<\/p>\n\n\n\n<p>Vielleicht liegt es daran, dass Auftraggeber jeden Cent beim Transport herauspressen und Speditionen den Druck direkt nach unten weitergeben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/volvoweiss-1.jpg\" alt=\"Speditionen suchen immer mehr Fahrer von immer weiter weg. Jetzt wird Brasilien abgegrast. Zu sehen ist ein weisser Lkw Volvo mit einem K\u00fchlauflieger.\" class=\"wp-image-15290\" style=\"width:710px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der europ\u00e4ische Fernverkehr hat sich \u00fcber Jahre selbst kaputtgespart. Statt Arbeitsbedingungen endlich so zu gestalten, dass europ\u00e4ische Fahrer wieder Interesse an dem Beruf haben, sucht man lieber Menschen, die schlechtere Bedingungen gewohnt sind oder mangels Alternativen trotzdem unterschreiben.<\/p>\n\n\n\n<p>Das ist keine L\u00f6sung. Sondern Lohndumping mit globalem Radius.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u201eFahrer-Auktionen\u201c. Allein das Wort ist eine Schande<\/h2>\n\n\n\n<p>Besonders widerlich wird es bei den sogenannten Rekrutierungsmodellen, die inzwischen offen diskutiert werden. Da melden Unternehmen ihren Bedarf Monate im Voraus. <br>Recruiter suchen passende Kandidaten in Brasilien, pr\u00fcfen Dokumente, organisieren Schulungen und verteilen Fahrer anschlie\u00dfend an Firmen.<\/p>\n\n\n\n<p>In Teilen der Branche wird das inzwischen ernsthaft als \u201eFahrer-Auktion\u201c bezeichnet. Man muss sich dieses Wort mal auf der Zunge zergehen lassen.<\/p>\n\n\n\n<p>Nicht Fahrzeuge. Nicht Fracht. Nicht Maschinen. Sondern Menschen. Menschen, die ihre Heimat verlassen. Menschen, die Familien zur\u00fccklassen. Menschen, die tausende Kilometer entfernt abh\u00e4ngig von einer einzigen Firma werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Und die teilweise sogar eigenes Geld mitbringen m\u00fcssen, um die ersten Monate in Europa \u00fcberhaupt \u00fcberleben zu k\u00f6nnen. <br>Wer sowas als modernes Recruiting verkauft, hat jeden Bezug zur Realit\u00e4t verloren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Abh\u00e4ngigkeit ist kein Kollateralschaden. Sie ist Teil des Systems<\/h2>\n\n\n\n<p>Denn genau diese Abh\u00e4ngigkeit macht das Modell f\u00fcr viele Unternehmen \u00fcberhaupt erst attraktiv. <br>Wer Arbeitserlaubnis, Aufenthalt und Einkommen an einen Arbeitgeber bindet, schafft automatisch ein Machtgef\u00e4lle.<\/p>\n\n\n\n<p>Wer Angst haben muss, bei einer K\u00fcndigung gleich seinen Aufenthaltsstatus zu verlieren, \u00fcberlegt sich dreimal, ob er sich \u00fcber unbezahlte Stunden, miserable Bedingungen oder fragw\u00fcrdige Abrechnungen beschwert. <br>Genau deshalb funktioniert dieses System so gut f\u00fcr jene, die m\u00f6glichst g\u00fcnstigen Transport wollen. Denn je abh\u00e4ngiger der Fahrer, desto geringer die Wahrscheinlichkeit von Widerstand.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Europas Wohlstand rollt auf dem R\u00fccken der Schw\u00e4chsten<\/h2>\n\n\n\n<p>Nat\u00fcrlich erz\u00e4hlen Speditionen jetzt wieder, ohne Fahrer aus Drittstaaten breche die Versorgung zusammen. Das mag sogar teilweise stimmen.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber vielleicht sollte man dann endlich mal die Frage stellen, wieso Europas Logistik offenbar nur noch funktioniert, wenn Menschen aus wirtschaftlich schw\u00e4cheren L\u00e4ndern unter Bedingungen arbeiten, die viele Europ\u00e4er zu Recht l\u00e4ngst ablehnen?<\/p>\n\n\n\n<p>Die Wahrheit ist unbequem. Denn der europ\u00e4ische Transportmarkt wurde \u00fcber Jahre zu einem Preiskrieg gemacht. Hauptsache billig. Hauptsache die Ware kommt an. Hauptsache der Kunde zahlt m\u00f6glichst wenig Versand. <br>Denn ganz unten in dieser Kette sitzen Fahrer aus aller Welt auf irgendwelchen Rastpl\u00e4tzen und bezahlen den Preis daf\u00fcr mit ihrem Leben, ihrer Gesundheit und ihrer Zeit.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Jetzt eben auch aus Brasilien.<\/h3>\n\n\n\n<p>Der Fahrermangel ist deshalb nicht das eigentliche Problem. Sondern eine Branche, die sich daran gew\u00f6hnt hat, Menschen nur noch nach ihrer wirtschaftlichen Verzweiflung auszuw\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size\">Quelle: <a href=\"https:\/\/trans.info\/de\/girteka-fahrer-brasilien-europa-474514\">trans.info<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ja, jetzt also Brasilien. Bald hat man den ganzen Erdball abgegrast. 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