{"id":15093,"date":"2026-03-24T20:34:52","date_gmt":"2026-03-24T19:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=15093"},"modified":"2026-03-24T20:34:53","modified_gmt":"2026-03-24T19:34:53","slug":"energiekrise-fahr-halt-langsamer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2026\/03\/24\/energiekrise-fahr-halt-langsamer\/","title":{"rendered":"Energiekrise? Fahr halt langsamer."},"content":{"rendered":"\n<p>Die <a href=\"https:\/\/www.iea.org\/\">Internationale Energieagentur<\/a> (IEA) hat einen Ma\u00dfnahmenkatalog rausgehauen. Anlass sind die explodierenden \u00d6lpreise wegen des Irankriegs. <br>Die Idee dahinter klingt erstmal vern\u00fcnftig. N\u00e4mlich irgendwie den Verbrauch dr\u00fccken, um die Lage zu entspannen.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber wenn man sich die Vorschl\u00e4ge anschaut, fragt man sich schon: Wirklich?<br>Ein Highlight ist, Lkw (und Autos gleich mit) sollen einfach langsamer fahren. Zehn km\/h weniger auf der Autobahn. Schon werden Probleme gel\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n<p>Klar, dass spart tats\u00e4chlich Sprit. Ist ja physikalisch unstrittig. <br>Aber es wirkt auch ein bisschen wie: \u201eWir haben ein strukturelles Problem, lasst uns mal am Tempomat drehen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Dabei wei\u00df die IEA selbst, wo das eigentliche Problem liegt: Der Stra\u00dfenverkehr frisst rund 45 Prozent des globalen \u00d6ls. Fast die H\u00e4lfte. <br>Und die Antwort darauf ist\u2026 effizienter fahren? <\/p>\n\n\n\n<p>Ernsthaft? Das ist ungef\u00e4hr so, als w\u00fcrde man bei einem undichten Tank empfehlen, den Hahn etwas vorsichtiger aufzudrehen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"697\" height=\"525\" src=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000000426-697x525.jpg\" alt=\"Das Bild zeigt die A7 bei Kassel. 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Wie eine andere <a href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2026\/03\/17\/grosse-versprechen-leere-baustelleneinrichtung\/\">Infrastruktur<\/a>, weniger Abh\u00e4ngigkeit vom \u00d6l, mehr Alternativen im Transport.<\/p>\n\n\n\n<p>Stattdessen zielt vieles auf individuelles Verhalten. Die Leute sollen langsamer fahren, bewusster konsumieren, effizienter leben. <br>Klingt gut, verschiebt aber die Verantwortung ziemlich elegant nach unten. <\/p>\n\n\n\n<p>Die gro\u00dfen Hebel, also Politik, Industrie und Infrastruktur, bleiben auff\u00e4llig vage. <br>Und immerhin: Die IEA sagt selbst, dass <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/ausland\/asien\/iran-usa-krieg-energie-iea-100.html\">diese Ma\u00dfnahmen die Engp\u00e4sse nicht ausgleichen<\/a> werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Das ist ehrlich, aber auch entlarvend. Wenn die eigenen Vorschl\u00e4ge nicht reichen, warum klingen sie dann wie der Hauptplan?<\/p>\n\n\n\n<p>Am Ende bleibt der Eindruck: In einer ernsten Energiekrise kommt eine ziemlich zahme Antwort. <br>Ein bisschen langsamer fahren, ein bisschen bewusster sein und hoffen, dass sich der Rest irgendwie regelt.<\/p>\n\n\n\n<p>Das kann man machen. Aber es ist halt keine Strategie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size\">Quelle: <a href=\"https:\/\/www.eurotransport.de\/fahrer\/bkf-news\/schleichen-fuer-den-oelpreis-kommt-ein-neues-tempolimit-fuer-lkw\/\">Eurotransport de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Internationale Energieagentur (IEA) hat einen Ma\u00dfnahmenkatalog rausgehauen. Anlass sind die explodierenden \u00d6lpreise wegen des Irankriegs. Die Idee dahinter klingt erstmal vern\u00fcnftig. 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