{"id":14431,"date":"2025-08-30T00:12:00","date_gmt":"2025-08-29T22:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=14431"},"modified":"2025-08-30T00:09:36","modified_gmt":"2025-08-29T22:09:36","slug":"fuer-alle-arbeitgeber-leistungsgerechte-bezahlung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2025\/08\/30\/fuer-alle-arbeitgeber-leistungsgerechte-bezahlung\/","title":{"rendered":"F\u00fcr alle Arbeitgeber: \u201eLeistungsgerechte Bezahlung\u201c"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size\">Von Udo Skoppeck<\/p>\n\n\n\n<p>Im Fernverkehr ist es zu rund 90% \u00fcblich: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>dreimal pro Woche eine 15-Stunden-Schicht<\/li>\n\n\n\n<li>zweimal pro Woche eine 13-Stunden-Schicht<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Das ergibt im Schnitt 14,4 Stunden t\u00e4glich. Auf 22 Arbeitstage im Monat hochgerechnet, sind das sage und schreibe 316 Stunden!<\/p>\n\n\n\n<p>Diese 316 Stunden im Monat verbringt nahezu jeder Lkw-Fahrer im Fernverkehr mit Arbeit. Auch wenn er nat\u00fcrlich gesetzlich gezwungen ist, Pausen einzulegen und entsprechend auf \u201ePause\u201c zu stellen. <\/p>\n\n\n\n<p>Nat\u00fcrlich wird der Fahrtenschreiber <a href=\"https:\/\/www.ihk.de\/stuttgart\/branchen\/verkehrswirtschaft\/sozialvorschriften-beschaeftigung\/sozialvorschriften\/bedienung-kontrollgeraete2-3322424\">so bedient<\/a>, dass alles gesetzeskonform hinterlegt ist. Genau das wird von den meisten Fahrern im Fernverkehr so praktiziert und von den Arbeitgebern gern angenommen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"392\" src=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/wartendasderpieperpiept-700x392.jpg\" alt=\"lkw fahrer wartet darauf, dass der pieper piept und er endlich abladen kann. wartezeit ist arbeitszeit\" class=\"wp-image-14432\" style=\"width:713px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/wartendasderpieperpiept-700x392.jpg 700w, https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/wartendasderpieperpiept.jpg 713w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Es gibt auch Ausnahmen, aber in etwa 80 bis 90 Prozent der F\u00e4lle ist das in dieser Branche die Realit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein Lkw-Fahrer mit Herzblut, der seinen Beruf aus Leidenschaft aus\u00fcbt, beschwert sich nicht st\u00e4ndig dar\u00fcber \u2013 er bringt einfach zuverl\u00e4ssig sehr gute Leistung.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn Sie also in Zukunft in Ihren Stellenanzeigen von einer \u201eleistungsgerechten Bezahlung\u201c sprechen, dann rechnen Sie bitte mit diesen 316 Stunden. <br>Multiplizieren Sie diese (nur) mit dem gesetzlich vorgeschriebenen Mindestlohn von 12,41 \u20ac in Deutschland \u2013 und schon sprechen wir von einem monatlichen Grundgehalt von mindestens 3.920 \u20ac,<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Und das ohne Zulagen und ohne Spesen<\/h2>\n\n\n\n<p>Komischerweise sind viele Arbeitgeber der Meinung, Spesen seien ein Lohnbestandteil. Das ist jedoch falsch. Spesen sind Spesen \u2013 und nicht Lohn!<\/p>\n\n\n\n<p>Zus\u00e4tzlich geh\u00f6rt es zur Ehrlichkeit und zur Pflicht eines Unternehmens, auch die gesetzlich vorgeschriebenen Nachtzuschl\u00e4ge zu verg\u00fcten. <br>Und wenn es nur in Form einer monatlichen Pauschale geschieht, die ebenfalls \u201eleistungsgerecht\u201c ist.<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00fcnktliche Lohnzahlung <a href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2024\/11\/19\/achtung-es-fehlen-ca-300-000-bkf\/\">ist \u00fcbrigens<\/a> selbstverst\u00e4ndlich. Schon alleine deshalb, weil ein anst\u00e4ndiger Lkw-Fahrer seine Arbeit auch p\u00fcnktlich und zuverl\u00e4ssig erbringt.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein ordentlicher und gepflegter Fuhrpark, nette Disponenten und ein gutes Arbeitsklima sind zwar w\u00fcnschenswert und sch\u00f6n. <br>Nur kann davon kein Lkw-Fahrer seine monatlichen Rechnungen bezahlen, geschweige denn seiner Familie und sich selbst etwas bieten.<\/p>\n\n\n\n<p>Sollte dies in Ihrem Unternehmen nicht m\u00f6glich sein, dann sprechen Sie bitte nicht mehr von \u201eleistungsgerechter Bezahlung\u201c. <br>Denn das ist schlicht und einfach eine glatte L\u00fcge.<\/p>\n\n\n\n<p>Seien Sie dann lieber ehrlich und schreiben:&nbsp;\u201eWir bieten Ihnen branchen\u00fcbliche schlechte Bezahlung.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Das w\u00e4re zumindest ehrlich<\/h2>\n\n\n\n<p>Und noch etwas: Bewerber stellen Ihnen pers\u00f6nliche Unterlagen zur Verf\u00fcgung, meist per E-Mail. <br>Eine R\u00fcckmeldung ist Ihre Pflicht, wenn Sie sich als gutes Unternehmen bezeichnen wollen. Das geh\u00f6rt einfach zum guten Ton.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich w\u00fcnsche mir, dass sich Unternehmen endlich trauen, Klartext zu reden. Nicht mit langweiligem Politikerdeutsch zu inserieren, sondern offen und ehrlich zu sagen, was den Lohn betrifft.<\/p>\n\n\n\n<p>Offene Karten und faire Entlohnung schaffen zufriedene und langj\u00e4hrige Mitarbeiter. Dann m\u00fcssen Sie auch nicht st\u00e4ndig neue Fahrer suchen.<\/p>\n\n\n\n<p>Doch meistens hei\u00dft es leider nur: \u201eFuhrparkerweiterung\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<br>Ein leidenschaftlicher Fernfahrer<\/p>\n\n\n\n<p>(im Namen aller Kolleginnen und Kollegen, die t\u00e4glich eine gro\u00dfartige Arbeit leisten)<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von Udo Skoppeck Im Fernverkehr ist es zu rund 90% \u00fcblich: Das ergibt im Schnitt 14,4 Stunden t\u00e4glich. 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