{"id":13952,"date":"2025-02-15T23:02:24","date_gmt":"2025-02-15T22:02:24","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=13952"},"modified":"2025-02-16T15:54:27","modified_gmt":"2025-02-16T14:54:27","slug":"links-und-rechts-der-daten-autobahn-176","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2025\/02\/15\/links-und-rechts-der-daten-autobahn-176\/","title":{"rendered":"Links und rechts der (Daten-)autobahn"},"content":{"rendered":"\n<p>Amazon erweitert seine Elektro-Lkw Flotte in Gro\u00dfbritannien um 150 und in Deutschland um 50 Mercedes e-Actros 600. Dies ist gleichzeitig <a href=\"https:\/\/mbpassion.de\/2025\/01\/amazon-bestellt-ueber-200-mercedes-benz-eactros-600\/\">die gr\u00f6\u00dfte Bestellung von E-LKW <\/a>in der Geschichte von Amazon. <br>Eingesetzt werden die Fahrzeuge auf der Mittelstrecke zwischen Logistik-Hubs und sollen pro Jahr \u00fcber 350 Millionen Pakete lokal emissionsfrei transportieren. <br>***<\/p>\n\n\n\n<p>In der &#8222;Frankfurter Rundschau&#8220;: &#8222;<a href=\"https:\/\/www.fr.de\/wirtschaft\/erfolgreicher-trucker-streik-93572729.html\">Erfolgreicher Trucker-Streit: LKW-Fahrer aus Simbabwe bekommt Geld<\/a>&#8222;.<\/p>\n\n\n\n<p>Laut Aussage des auf einem Rasthof bei Alsfeld gestrandeten Fahrers habe er von <em>Flare Trans<\/em> eine Nachzahlung von 8500\u20ac erhalten.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch die Fahrer in Karlsruhe und Krefeld, ebenfalls f\u00fcr <em>Flare Trans<\/em> unterwegs, h\u00e4tten Geld bekommen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Fahrer, die f\u00fcr ein anderes Subunternehmen <a href=\"https:\/\/www.hegelmann.com\/de\/\">der Hegelmann-Gruppe<\/a> fahren, n\u00e4mlich &#8222;<a href=\"https:\/\/www.globaltransporte.eu\/en\/about.html\">Global Transporte Slovakia<\/a>&#8222;, warten noch auf Zahlung der ihnen zustehenden Kohle.<br>Ein Gewerkschaftler aus den Niederlanden, Edwin Atema <a href=\"https:\/\/www.rtdd.org\/\">von der Foundation<\/a> <em>Road Transport Due Diligence<\/em> (RTDD), wird zitiert:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><em>\u201eDie Auftraggeber l\u00f6sen das, weil Hegelmann nicht bereit ist, seine eigenen Probleme zu l\u00f6sen<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Das <em>Modell Gr\u00e4fenhausen<\/em> <a href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2024\/04\/14\/wildost-in-schwaben-mazur-dreht-wieder-am-rad\/\">von vor zwei Jahren<\/a>, als Fahrer von &#8222;<em>Lukmaz-Agmaz<\/em>&#8220; streikten, scheint also wieder praktiziert worden sein. <br>N\u00e4mlich das Auftraggeber die f\u00e4lligen Lohnforderungen der Fahrer \u00fcbernahmen und die offenen Forderungen bezahlten. Sei es durch \u00f6ffentlichen Druck oder weil die einfach nur ihre Ware haben wollten.<\/p>\n\n\n\n<p>Ach ja, der Fahrer. Den Lkw hat er verlassen und sich per Flixbus auf den Weg nach Polen gemacht. Dort will er sein Arbeitsverh\u00e4ltnis beenden.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich vermute mal, danach geht es zur\u00fcck in seine Heimat und wir werden von diesem Mann nie wieder etwas h\u00f6ren. Genau wie von seinen Kollegen. <br>Und in zwei Wochen spricht niemand mehr von diesen Ausstand. Zumindest so lange, bis neue arme Teufel vor Verzweiflung auf irgendwelchen Rast- oder Parkpl\u00e4tzen stehen bleiben und ihre Arbeit verweigern.<\/p>\n\n\n\n<p>Denn k\u00fcndigt ein Fahrer oder wird er entlassen, verliert er sofort seine Arbeitserlaubnis in der EU. Ein Wechsel zu einen neuen AG ist kaum m\u00f6glich, weil eine Neubeantragung Monate dauert. <br>***<\/p>\n\n\n\n<p>Ende 2024 ist das Projekt zur Elektrifzierung von LKW mittels Oberleitungen auf der A5 in Hessen planm\u00e4\u00dfig ausgelaufen. Die Ergebnisse des Projekts werden nach Auswertung der TU Darmstadt im Juni 2025 erwartet (ist im Kalender vermerkt!). Ungekl\u00e4rt bleibt, <a href=\"https:\/\/www.hessenschau.de\/wirtschaft\/e-highway-auf-a5-bei-frankfurt-abgeschaltet-v1,e-highway-abgeschaltet-100.html\">ob und wann die Oberleitungen abgebaut<\/a> werden. <br>***<\/p>\n\n\n\n<p>MAN Truck &amp; Bus hat in N\u00fcrnberg das Richtfest f\u00fcr ein neues Produktionsgeb\u00e4ude zur Gro\u00dfserienfertigung von Batterien f\u00fcr vollelektrische Lkw und Busse gefeiert. <br>Ab April 2025 sollen dort j\u00e4hrlich <a href=\"https:\/\/press.mantruckandbus.com\/corporate\/mit-spannung-erwartet\/\">bis zu 50.000 Hochvolt-Batterien mit modernen Fertigungstechnologien<\/a> produziert werden, unterst\u00fctzt durch ein Investitionsvolumen von 100 Millionen Euro. <br>***<\/p>\n\n\n\n<p>Der erste eActros 600 <a href=\"https:\/\/www.automobil-industrie.vogel.de\/mercedes-benz-e-actros-600-beginn-serienproduktion-woerth-daimler-truck-a-9f13ef605156b8d38f02d0bcf1f5b904\/\">wurde im Daimler Trucks Werk in W\u00f6rth produziert<\/a>. Und 1.999 weitere werden in den n\u00e4chsten Wochen folgen &#8211; so viele Bestellungen liegen derzeit f\u00fcr das Fahrzeug vor. <\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend andere Lkw-Hersteller ebenfalls einen langstreckentauglichen Lkw im Angebot haben, l\u00e4sst die Lieferf\u00e4higkeit bei der Konkurrenz allerdings zu W\u00fcnschen \u00fcbrig. <br>Daher ist dies ein starkes Signal f\u00fcr den Markt. Hergestellt wird der eActros 600 \u00fcbrigens auf der gleichen Produktionslinie wie die Diesel Pendants. <br>***<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Amazon erweitert seine Elektro-Lkw Flotte in Gro\u00dfbritannien um 150 und in Deutschland um 50 Mercedes e-Actros 600. 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